Dushanbe (lufthavn)
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 18. februar 2019; checks kræver
13 redigeringer .
| Dushanbe internationale lufthavn |
|---|
Furudgohi bainalmilalia "Dushanbe"
Dushanbe International Airport |
| |
| |
|
IATA : DYU - ICAO : UTDD |
| Udsigt til lufthavnen |
civile (passagerer og fragt), militær |
| Land |
Tadsjikistan |
| Beliggenhed |
Dushanbe
by , Mastangulova street, 32/2 |
|
|
| åbningsdato |
1924 |
| Ejer |
Republikken Tadsjikistans regering |
| Operatør |
OJSC "Dushanbe International Airport" |
| Hub lufthavn til |
Somon Air
Tajik Air
og andre |
| NUM højde |
785 m |
| Tidszone |
UTC+5 |
| Arbejdstimer |
døgnet rundt |
| Internet side |
lufthavn.tj |
|
Placering af lufthavnen på kortet over Tadsjikistan |
| Nummer
|
Dimensioner (m)
|
Belægning
|
| 27/09
|
3.112
|
asfaltbeton
|
|
| Årlig passagertrafik |
▲ 1.422.204 (2019) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons |
Dushanbe International Airport ( Taj. Furudgohi bainalmilalia "Dushanbe" ) er en international lufthavn i den sydøstlige del af Dushanbe , hovedstaden i Tadsjikistan . Det er den største og travleste lufthavn i Tadsjikistan, samt en af de fire internationale lufthavne i dette land.
Den årlige passagerstrøm i Dushanbe lufthavn ved udgangen af 2017 beløb sig til 1 million 305 tusind mennesker [1] . Det er på sjettepladsen blandt de travleste lufthavne i Centralasien , og også på en 40. plads blandt de travleste lufthavne i hele det postsovjetiske rum i 2017.
Den første flyvestation og flyveplads blev bygget i Dushanbe i 1924 , i det område, hvor bygningerne i det republikanske presse- og tv-hus "Safin" i dag er placeret . I november 1929 blev Stalinabad-lufthavnen (navnet på byen Dushanbe i 1929-1961) åbnet, som begyndte at flyve til nabobyer som Tasjkent og Alma-Ata . Lidt senere blev flyvninger til Moskva og andre byer i USSR etableret . I 1964 blev den nuværende Dushanbe lufthavn åbnet. I de efterfølgende år blev lufthavnen udvidet og renoveret.
Under borgerkrigen i Tadsjikistan efter USSR's sammenbrud i 1992-1997 forfaldt Dushanbe-lufthavnen, men modtog sjældne flyvninger. Først efter krigens afslutning begyndte lufthavnen gradvist at blive rekonstrueret og opdateret. I september 2014 blev en ny to-etagers moderne terminal bygget af det franske firma Vinci åbnet . Terminalbygningens areal er 11 tusinde kvadratmeter og er i stand til at betjene op til 500 passagerer i timen.
Den 17. oktober 2012 modtog Dushanbe lufthavn for første gang verdens største passagerfly "AN-225 Mriya". Flyet landede i lufthavnen i hovedstaden i Tadsjikistan med en værdifuld last om bord - en hydraulisk enhed til Nurek vandkraftværket, fremstillet i byen Kharkov.
Flyselskaber og destinationer for 2018
Listen indeholder kun regulære flyvninger. Charter-, sæson- og fragtflyvninger er ikke angivet.
Hændelser
Flystyrt af fly, der letter fra Dushanbe lufthavn
- Den 16. februar 1942 var R-5- flyet (halenummer L-3316), på vej fra Stalinabad til Khorog (pilot Knyazhnichenko V.V. og seks passagerer, inklusive to børn, om bord) omkring kl. 15.00 lokal tid i Kalai-Vamar i en højde på omkring 4000 m under ugunstige vejrforhold (lavt skydække, tåge) nødlandede. Flyet blev ødelagt (kun flykroppen og det øverste venstre fly forblev intakte). Piloten og passagererne overlevede med lettere kvæstelser. Den 28. februar rejste piloten og tre mandlige passagerer for at søge bolig og hjælp (en af dem faldt i slugten under overgangen og døde), hvilket efterlod passageren Gureeva med to børn i flyet. I løbet af få dage nåede de tre mænd til landsbyen Matraun, hvor de blev samlet op af lokale beboere og transporteret til Khorog. I landsbyen huskede ingen af de tre Gureeva med sine børn. Gureeva blev først opdaget af en søgeekspedition i begyndelsen af maj (børnene var døde af sult på det tidspunkt). Der blev indledt en straffesag om at efterlade en kvinde med børn i en håbløs situation. Tre mænd fik forskellige strafvilkår (piloten blev sendt til fronten i en straffebataljon). [2]
- Den 7. september 1966 transporterede An-2- flyene fra Dushanbe united air squadron fra Tajik CAA An-2 (halenummer USSR-79816), med geologer og brændbar last (benzin, acetone) på ruten Dushanbe - Murgab - Bazardar , styrtede ned, mens han forsøgte at nødlande i et bjergrigt område 60 km vest for landsbyen Murghab . Alle 6 personer om bord blev dræbt. Årsagerne til katastrofen var flyets brand i luften på grund af antændelse af utilsigtet spildt acetone og overtrædelse af reglerne for transport af farligt gods. [3]
- Den 28. marts 1969 styrtede flyene fra Dushanbe united air squadron fra Tajik CAA An-2 (halenummer USSR-98316), der udførte flyvningen Sh-84 Dushanbe - Komsomolabad - Tavil-Dara - Kalai-Khumb , 9 km ned. syd-syd-vest for landsbyen Sagirdasht. Der var 11 personer om bord på flyet. 8 voksne passagerer, 1 barn, kontrollerende pilot og andenpilot døde. Flychefen og 1 barn blev alvorligt såret, men overlevede og blev fundet af redningsfolk den 2. april. Årsagen til katastrofen var besætningens overtrædelse af minimumsvejr- og flyvereglerne, hvilket førte til, at flyet kom ind i skyerne i en højde under sikker og dets efterfølgende kollision med bjergsiden. [fire]
- Den 24. februar 1973 styrtede flyet fra Dushanbe united air eskadrille fra Tajik UGA Il-18 V (halenummer USSR-75712), der udførte flyvning nr. 630 Dushanbe - Leninabad - Moskva , ned 38 km nordvest for Leninabad lufthavn . Alle 79 personer om bord blev dræbt (8 besætningsmedlemmer, 65 voksne passagerer, 5 børn og en ledsagende officer fra indenrigsministeriet). Besætningens navigationsfejl førte til dets yderligere fejlagtige handlinger, udtrykt i oversættelsen af flyet til en dyb venstre bred med et fald, tab af højde og acceleration i hastighed. Ulykken skete som følge af en stigning i hastighedstryk og overbelastning, hvilket førte til ødelæggelse af flyet i luften. [5]
- Den 8. marts 2008 flyver Tajik Air-flyselskabets Mi -8 MTV-1-helikopter (halenummer EY-25169) fra Dushanbe til Khorog , mens den lander på et udvalgt sted i bjergene i en højde af 3920 m, 13,5 m. km fra Khorog lufthavn, ramte bjergsiden og styrtede ned. Om bord på helikopteren var 3 besætningsmedlemmer og 12 skipassagerer. Besætningschefen blev dræbt, 2 besætningsmedlemmer og 2 passagerer blev såret. [6]
Flystyrt af fly på vej til Dushanbe lufthavn
- Den 12. juni 1980 styrtede flyet fra Kurgan-Tyube luftfartsvirksomhed i Tajik RPO GA Yak-40 (halenummer CCCP-87689), der udførte flyvningen Sh-88 Leninabad - Dushanbe , ned 44 km nordvest for Dushanbe lufthavn (kolliderede med jordens overflade, kollapset og delvist brændt ned). Alle 29 personer om bord blev dræbt (4 besætningsmedlemmer, 23 voksne passagerer og 2 børn). Årsagen til katastrofen var en navigationsfejl fra besætningen, da de undgik tordenvejr, når de fløj i skyer i et bjergrigt område (højde 2840 m over havets overflade) under forhold med turbulens, isdannelse og elektrificering, samt utilstrækkelig kontrol over flyet med luft trafikledere. [7]
- Den 28. august 1993 styrtede flyet fra Tojikiston-flyselskabet Yak-40 (halenummer EY-87995) ned, mens det lettede fra Khorog lufthavn (for ruten til Dushanbe ). De militante, der kontrollerede Khorog og dens omegn (der var en borgerkrig i Tadsjikistan), og truede besætningen med automatiske våben, satte 81 passagerer på flyet, selvom layoutet af denne Yak-40 var designet til at transportere 28 passagerer. På grund af overskridelse af den maksimale startvægt med 3000 kg, kunne flyet ikke lette fra landingsbanen, rullede ud af den med høj hastighed, 148 m fra enden af banen, det venstre landingsstel ramte brystværnet af en grøft, og kolliderede derefter med en kampesten 60 cm høj. 60 m ramte det højre landingsstel på Yak-40 en 60 cm høj betonpillekasse. Så faldt flyet i Pyanj-floden og kollapsede. Ulykken dræbte besætningen og 77 passagerer. [otte]
Noter
- ↑ ato.ru: Dushanbe Lufthavn øgede passagertrafikken med 13 % i 2017 . Hentet 9. august 2018. Arkiveret fra originalen 6. august 2018. (ubestemt)
- ↑ Drama i Pamir-bjergene
- ↑ Et-2-styrt af Tajik UGA i Gorno-Badakhshan Autonome Okrug . Hentet 14. marts 2014. Arkiveret fra originalen 8. juni 2017. (ubestemt)
- ↑ Et-2-styrt af Tajik UGA i Gorno-Badakhshan Autonome Okrug . Hentet 14. marts 2014. Arkiveret fra originalen 4. oktober 2018. (ubestemt)
- ↑ Il-18V nedbrud af Tajik UGA nær Leninabad . Hentet 14. marts 2014. Arkiveret fra originalen 14. marts 2014. (ubestemt)
- ↑ Nedbrud af Mi-8MTV-1 a/k Tajik Air i Gorno-Badakhshan . Dato for adgang: 14. marts 2014. Arkiveret fra originalen 9. februar 2014. (ubestemt)
- ↑ Ulykke med Yak-40 fra Tajik RPO GA nær Dushanbe . Hentet 14. marts 2014. Arkiveret fra originalen 30. oktober 2013. (ubestemt)
- ↑ Ulykke med Yak-40 a/c Tojikiston nær byen Khorog . Hentet 14. marts 2014. Arkiveret fra originalen 13. august 2013. (ubestemt)
Links