| Ladislao Duarte Espes | |
|---|---|
| Ladislao Duarte Espes | |
| Livsperiode | 1914-1983 |
| Fødselsdato | 6. september 1914 (108 år) |
| Fødselssted | Erla , Zaragoza , Aragon , Spanien |
| Et dødssted | Nizhny Novgorod , Rusland |
| tilknytning |
Den anden spanske republik USSR |
| Type hær | luftfart |
| Års tjeneste |
1937 - 1939 1941 - 1948 |
| Rang |
kaptajn kaptajn |
| En del | 1 IAB, 740 IAP |
| kommanderede | 144 IAP PVO |
| Kampe/krige | Spansk borgerkrig , Anden Verdenskrig |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Ladislao Duarte Espes [ 1 ] Vladislav Petrovich [ 2 _____ _] [2] ) - Spansk og sovjetisk jagerpilot, sovjetisk bildesigner. Pensioneret kaptajn. Han deltog aktivt i skabelsen af GAZ-12 ZIM, GAZ-13 Chaika, GAZ-24 og GAZ-3105 Volga biler [2] . Han blev tildelt ordener fra den patriotiske krig I og II-graden, medaljer "For forsvaret af Moskva", "Til erobringen af Warszawa", "For sejren over Tyskland i den store patriotiske krig 1941-1945." og andre.
Ladislao Espes Duarte blev født i en stor stenhuggerfamilie i 1914 i en landsby nær hovedstaden i Aragon, byen Zaragoza. I en alder af 10 mistede han sin far og storebror i en bilulykke. For at forsørge sin familie begyndte Ladislao at arbejde, undervejs studerede han på en industriteknisk skole som fræsemaskine om aftenen. Som ung ville han blive pilot og hjalp derfor gratis mekanikerne på Zaragoza sportsflyveskole [2] .
I 1936, efter at general Franco gjorde oprør mod den spanske republik, gik Duarte sammen med andre sønner af arbejdere og bønder til den privilegerede flyveskole i Larivera for det fremtidige forsvar af hjemlandet. Duarte studerede 12-14 timer om dagen; fra en sovjetisk pilot-instruktør studerede han at styre I-15-flyet.
Under den spanske borgerkrig var han chef for 4. Chatos-eskadrille fra 20. august 1937 til marts 1938. Efter krigen emigrerede han til USSR. For militær dygtighed og dygtighed blev den unge sergent L. Duarte udnævnt til eskadronchef, og i efteråret 1938, under de voldsomme kampe om Teruel, stod han i spidsen for luftregimentet. Under borgerkrigen skød Ladislao 22 fjendtlige fly ned [2] . Efter den spanske republiks fald drog Duarte-luftregimentet mod Frankrig, og der blev spanierne sendt til USSR. I landsrådet blev spanierne tilbudt at vælge en hvilken som helst by til ophold, Duarte-regimentschefen med flere kammerater gik til Gorky. De spanske kommunister blev varmt modtaget på Gorky Automobilfabrik. L. Duarte gik ind i værktøjs- og matricebygningen som fræsemaskineoperatør. På jobbet dimitterede han med succes fra Automotive Technical School med kvalifikationen som en teknolog til kold metalbearbejdning. Samtidig studerede han russisk godt.
Dato for ibrugtagning: 07/02/1941 [4] Deltog i den store patriotiske krig fra november 1941. Fra 7. november 1941 til 25. juli 1942 gjorde han tjeneste i 1. Jagerflyvebrigade. Først kommanderede han en del af de spanske piloter, som fik tildelt I-15'ere , og derefter kæmpede han på MiG-3 . Som en del af brigaden deltog i forsvaret af Moskva.
Fra juli 1942 tjente Duarte i 740. IAP af 130. IAD. Han vandt den sidste sejr over Koenigsberg , idet han skød et Ju-88 bombefly ned .
I slutningen af krigen blev han chef for 144. IAP PVO.
Efter krigen tjente han i luftvåbnet indtil 1948. Spanske piloter blev demobiliseret fra USSR Air Force i 1948 i nødstilfælde.
Efter demobilisering vendte han tilbage til GAZ og flyttede til design- og eksperimentel afdeling. Her arbejdede L. Duarte i 39 år og blev leder af gruppen. Han var kendt som en af de unikke specialister inden for udvikling af kropsoverflader. I samarbejde med amerikaneren Williams, som også arbejdede på fabrikken, skrev han en bog om overfladeudvikling [5] . Hans arbejde på fabrikken var præget af diplomer, tak og priser, han var altid blandt lederne og innovatører af socialistisk konkurrence.
I begyndelsen af 1960'erne, da det politiske styre i Spanien blev lidt blødere, rejste L. Duarte midlertidigt til sit hjemland for at se sine slægtninge. Derefter vendte han tilbage til USSR og kom igen til Gorky Automobile Plant [2] .
I 1966 blev han som spansktalende kvalificeret specialist sendt på en lang forretningsrejse til Cuba, hvor han organiserede teknologiske processer til samling og reparation af sovjetiske biler [2] [6] . I 1977-1980. sendt til Nicaragua gennem det sovjetiske Røde Kors. ved slutningen af turen vendte han tilbage til Gorky Automobile Plant.
Hustru - Valentina Vasilievna; opdraget to sønner sammen. Børn fortsatte dynastiet og arbejdede også på GAZ [2]
Fædrelandskrigsordenen, 1. klasse (31/07/1944), Fædrelandskrigsordenen, 2. klasse (04/06/1985)
Medaljer: "For sejren over Tyskland i den store patriotiske krig 1941-1945" (05/09/1947), "Til forsvaret af Moskva" (05/01/1944),
L. Duartes innovation og chokarbejde blev belønnet med en stor sølvmedalje af VDNKh, medaljen "Veteran of Labour", æresskilte "Veteran of the Automobile Industry of the USSR", "Winner of the Socialist Competition" og en Hædersbevis fra Ministeriet for Automobilindustrien i USSR [2] .