Isdrift er bevægelsen af is i havet eller havet under påvirkning af vind og strømme. [1] Den største isdrift finder sted i Arktis , hvor den længe har været intensivt undersøgt.
Isdrift i Arktis er hovedsageligt repræsenteret af to store bevægelser: [2]
Når isen fra Karahavet først er i cirkulation, føres isen fra Karahavet til Grønlandshavet om 1-2 år, isen fra Laptevhavet om 2-3 år, isen fra Det Østsibiriske Hav om 3-4 år, og isen i Chukchihavet om 4-5 år. [3] :104 Hovedrollen i anden sats spilles af den østgrønlandske strøm .
Information om isdrift begyndte at akkumulere så tidligt som de første polarekspeditioner . Dette er især Hansa-skibets afdrift ud for Grønlands kyst i 1869, [2] :121 Arktisk ekspedition på Admiral Tegetthoff- skibet i 1872-1873, [3] :92 De Long -ekspedition på Jeannette-skibet i 1879 -1881, [2] : 111 ekspedition på skibet "Dymphna" i 1882-1883. [3] :92
Regelmæssige systematiske observationer af isdrift blev startet af F. Nansen under polarekspeditionen 1893-1896. ombord på Fram . [3] :95 Skibet drev fra De Ny Sibiriske Øer til det nordlige Grønlandshav , [2] :111 og Nansen noterede vejr- og ismønstre undervejs.
Nansen udviklede to simple regler, kendt som "Nansens regler", som ofte er blevet brugt i praksis lige siden: [2] :112 [1]
En bemærkelsesværdig anvendelse af Nansen-reglen var allerede i 1924, da professor Vladimir Yulievich Vize , der analyserede de videnskabelige resultater af ekspeditionen på skibet " St. Anna ", bemærkede i et af de arktiske områder afvigelsen i retningen af den faktiske drift. af skibet fra den anden Nansen-regel forudsagt. Wiese foreslog tilstedeværelsen af jord i området. En ekspedition på skibet " Georgy Sedov " i 1930 bekræftede denne antagelse ved at opdage øen, opkaldt efter den videnskabsmand, der opdagede den på papiret Vize Island . [2] :113-114
Ud over den nævnte ekspedition på skibet ”St. Anna", fra de arktiske ekspeditioner i den tidlige første halvdel af det 20. århundrede, var de mest bemærkelsesværdige drifter i isen kaptajn Bartletts drift på skibet "Karluk" i 1913-1914, driften af ekspeditionen af R. Amundsen fra Wrangel Island til De Ny Sibiriske Øer på skibet " Maud " i 1922-1924, [2] : 111-112 drift af Chelyuskin- damperen i 1933-1934, drift af Lenin -damperen i 1937-1938, drift af den første drivende station " North Pole-1 " i 1937-1938, den legendariske drift af " Georgy Sedov " i 1937-1940. [3] :92
Desuden i de arktiske egne i slutningen af 1930'erne. der var allerede et netværk af meteorologiske stationer , som gjorde det muligt for forskere at sammenligne data om isdrift med vejrkort . Ved at sammenligne driftkortet over "Georgy Sedov" med kortet over atmosfærisk trykfordeling for den periode, bemærkede den sovjetiske videnskabsmand N. N. Zubov , at afdriften fandt sted langs isobarer . Driften af "Georgy Sedov" blev især fremhævet, fordi den over en lang afstand praktisk talt svarede til vindens vej, afvigende fra den til højre med 30 grader i henhold til den anden Nansen-regel, og påvirkningen af strømme og banker var meget svag.
I analogi med Nansen-reglerne formulerede Zubov to regler for barisk drift af is: [2] :115—116
Isdriftens retning blev udledt af Zubov på grundlag af, at vinden under påvirkning af friktion på jordens overflade og Coriolis-kraften afviger 30 grader til venstre for isobaren, og ifølge den anden Nansen-regel skib afviger 30 grader til højre for vindretningen. [2] :115-117
I anden halvdel af det 20. århundrede blev observationer af isdrift tilføjet fra talrige sovjetiske og flere amerikanske drivstationer . De tillod russiske videnskabsmænd at generalisere Zubovs første regel, da summen af afvigelsesvinklen for et skib, der driver i is fra vindens retning og afvigelsesvinklen for vindretningen fra isobaren, viste sig ikke altid at være lig med nul, det vil sige, at skibet ikke altid vil bevæge sig nøjagtigt langs isobaren. [3] :98