| Dnepropetrovsk diesellokomotiv reparationsanlæg | |
|---|---|
| Type | lukket aktieselskab |
| Stiftelsesår | 1884 |
| Beliggenhed | Dnepropetrovsk , st. Akademiker Belelyubsky, 7 |
| Industri | jernbaneteknik |
| Moderselskab | PJSC " Ukrainske Jernbane " |
| Internet side | dtrz.com.ua |
Dnepropetrovsk diesellokomotiv reparationsanlæg er en maskinbyggeri i byen Dnepropetrovsk.
Virksomheden blev grundlagt i 1884 som de vigtigste lokomotivværksteder for Ekaterininsky-jernbanen (op til 200 enheder af damplokomotiver og tilbud blev repareret om året).
I 1929 blev værkstederne omdøbt til et anlæg.
Efter starten af den store patriotiske krig , på grund af frontlinjen, der nærmede sig byen, blev anlægget evakueret bagud - til Tashkent Lokomotivreparationsanlæg og Omsk Lokomotivreparationsanlæg , hvor det udover reparation af rullende materiel var beskæftiget med fremstilling af bomber, granater, miner , morterer , pansrede tog og andre produkter.
Fabrikken reparerede damplokomotiver af serierne FD , IS , P36 , L og andre.
I 1965 blev anlægget omdøbt fra et damplokomotivreparationsanlæg til et diesellokomotivreparationsanlæg.
I 1970'erne blev anlægget rekonstrueret.
I begyndelsen af 1990'erne reparerede fabrikken diesellokomotiver af 2TE10 , ChME3 -serien , diesellokomotiver og producerede reservedele.
I marts 1995 inkluderede Ukraines Verkhovna Rada anlægget på listen over virksomheder, hvis privatisering er forbudt på grund af deres nationale betydning [1] .
I juli 1998 blev anlægget optaget på listen over virksomheder af strategisk betydning for Ukraines økonomi og sikkerhed [2] .
I september 2004 blev anlægget overført til Ukraines transport- og kommunikationsministerium [3] .
I overensstemmelse med kravene i den ukrainske lov "om aktieselskaber", ordrerne fra ministeriet for infrastruktur i Ukraine og ordren om virksomheden nr. 446 dateret 23. maj 2011, Open Joint Stock Company "Dnipropetrovsk Diesel Locomotive Repair Plant" skiftede navn. Ifølge charteret er anlæggets nye navn: Private Joint Stock Company "Dnepropetrovsk Diesel Locomotive Repair Plant" (PJSC "DTRZ").
I 2007 reparerede fabrikken 153 diesellokomotiver (122 til ukrainske jernbaner, 25 til ukrainske industrivirksomheder, 5 til Turkmenistan og 1 til Moldova) samt 478 hjulsæt [4] .
Den økonomiske krise, der begyndte i 2008, komplicerede virksomhedens situation. Under disse forhold var de fleste af ordrerne fra Ukraines transportministerium om eftersyn af rullende materiel og hjulsæt koncentreret om DTRZ [5] .
I 2009 afsluttede anlægget reparationen og vedligeholdelsen af 72 diesellokomotiver og afsluttede 2009 med et nettooverskud på 319 tusind Hryvnia [6] .
I 2010 afsluttede anlægget reparationen og vedligeholdelsen af 79 diesellokomotiver og afsluttede 2010 med et nettooverskud på 110 tusind Hryvnia [7] .
I 2011 blev virksomhedens situation forbedret, produktionsmængderne steg [8] , som et resultat afsluttede anlægget 2011 med et nettooverskud på 480 tusind Hryvnia [9] .
I 2012 reparerede fabrikken 71 diesellokomotiver og endte 2012 med et nettooverskud på 227.000 UAH [9] .
I 2013 reparerede fabrikken 86 diesellokomotiver og sluttede 2013 med et nettooverskud på 1,05 millioner UAH [10] .
I juni 2014 overførte Ukraines ministerkabinet 100 % af anlæggets aktier til ejerskabet af aktieselskabet for jernbanetransport "Ukrainian Railway" [11] .
I 2015 reparerede anlægget 5 ChME3 diesellokomotiver til South-Western Railway [12] og sluttede 2015 med et nettotab på UAH 6,48 millioner [13] .
DTRZ er engageret i reparation af diesellokomotiver 2TE10, ChME3, hjulsæt af diesellokomotiver 2TE10, ChME, 2TE116, fremstilling af reservedele til diesellokomotiver 2TE10, ChMEZ og elektriske lokomotiver [9] .