Dispasha ( fr. Dispache, dépêche, retule , despache ; engelsk gennemsnitserklæring, gennemsnitlig justering ) - en handling udarbejdet af en særlig embedsmand , en gennemsnitsjusterer , og som indeholder en definition af typen af søfartstab ( ulykke ), beregning af deres samlet antal og skader på hver person involveret i ulykken [1] .
Udfærdigelse af en gennemsnitsopgørelse er af særlig betydning i sager om større eller almenhavari , når skipperen for at redde skib og last fra generel fare har truffet foranstaltninger, der førte til skade på skib eller last. I disse tilfælde er de tab, en person pådrager sig, genstand for nedbrydning på andre: mellem skibet, fragten og lasten opstår der kommunikation.
Da forsikringsselskaberne ud over de personer, der er direkte involveret i ulykken, også er interesserede i den korrekte nedbrydning af tab , er det i lyset af så mange forskellige modstridende interesser sædvanligt at sørge for regnskabsføring og opdeling af tab til særlige embedsmænd - gennemsnitlig justerere. Derfor er stedet for udarbejdelsen af gennemsnittet af stor betydning, da det bestemmer den person, der kaldes til at udarbejde det, proceduren for udarbejdelsen af det og de regler, som gennemsnitsjustereren vil blive vejledt efter. Sådan et sted er først og fremmest, hvor søtransportvirksomheden slutter. Den generelle tyske handelslov foreskriver, at justeringen skal finde sted i bestemmelseshavnen; hvis det ikke kan nås, så i havnen, hvor skibet slutter sin rejse.
Det meste af lovgivningen pålægger skipperen en forpligtelse til at gå videre med udarbejdelsen af gennemsnittet; men enhver person, der er involveret i ulykken, har ret til at kræve, at den udfærdiges.
Skipperen er forpligtet til at erklære en ulykke (foretage en søprotest) i den første havn, hvor der er nogen at afgive en sådan erklæring til (for en notar , i udlandet - for en konsul , og i dennes fravær - for en notar eller før lokale myndigheder).
Ved udarbejdelse af en gennemsnitsopgørelse for et større uheld skal gennemsnitsbehandleren :
Det samlede antal tab bestemmes af skaden og tabet af ikke blot de genstande, som skipperens foranstaltning var direkte rettet mod, men også andre beskadigede eller ødelagte under udførelsen af skipperens ordre (f.eks. for at få adgang til mast beregnet til fældning, skrøbelige ting blev flyttet og knækket).
Tab fra tab eller skade tages ikke i betragtning:
Ved erstatningsberegning lægges til grund den pris, for hvilken de pågældende genstande kunne sælges på det sted, hvor den almindelige opgørelse blev udarbejdet, såfremt de blev leveret ubeskadiget dér; men samtidig fratrækkes det beløb, der ville have kostet deres transport ( fragt ), told og andre udgifter på stedet; ved vurdering af skader på genstande, fratrækkes det beløb, som disse genstande kan sælges for på stedet i deres beskadigede form. Skibets tab anslås til omkostningerne ved reparation eller til de omkostninger, der skal købes i stedet for et tabt eller beskadiget projektil; men der tages også hensyn til forskellen mellem det gamle og det nye. Omkostningerne ved udarbejdelse af en gennemsnitsopgørelse er også genstand for nedbrydning.
Handelschartret giver mulighed for at nedbryde endnu et tab: udgifterne til vederlag til skipperen og besætningsmedlemmerne, der reddede skibet (og med det lasten) fra angreb fra en kaper eller pirat , såvel som udgifterne til behandling af sårede og aflønning af pårørende til de dræbte (i størrelsesordenen 6-måneders til 2-års løn). Antag, at det samlede antal tab udledes i 20.000 rubler. Denne mængde skal nedbrydes til nødmassen. Nødmassen vil først og fremmest bestå af alle genstande, der er blevet reddet: skibet med dets tilbehør, alle varer, inklusive dem, hvis skader ikke er genstand for nedbrydning. Alle disse varer indgår i nødmassen til den pris, som de kunne sælges til på det sted, hvor gennemsnitsopgørelsen blev udarbejdet, igen minus fragt, told og andre omkostninger på stedet. Antag, at alle disse genstande er vurderet til 170.000 rubler. Men følgende skal også indgå i nødmassen: 1) beskadigede genstande til den pris, hvortil de er på plads i deres beskadigede form, lad os sige 10.000 rubler; 2) det samlede antal tab, der allerede er trukket tilbage og udsat for nedbrydning, ifølge reglen: pretium succedit in locum rei (prisen træder i stedet for tingen), det vil sige 20.000 rubler. Således vil nødvægten blive bestemt til 200.000 rubler. 20000 r. tab vil blive opdelt i 200.000 rubler; som følge heraf vil hver person, der deltager i ulykken, betale nødpenge på 10 % af den værdi, der tilhører ham (fragt, skib osv.), mens hans tab kun vil blive refunderet til ham med et beløb på 90 %, da 10% falder til hans andel, som læses for ham. Skipperen eller initiativtageren til gennemsnitsjusteringen indsamler og uddeler nødpenge. Indtil nødpengene er betalt, betragtes skib og last som pant : toldvæsenet er forpligtet til at beslaglægge dem straks efter skipperens erklæring om nødvendigheden af at udarbejde en gennemsnitsopgørelse. Gennemsnitsopgørelsen, der er udarbejdet af gennemsnitsjustereren, er bindende for deltagerne i ulykken ud over retshjælp (sidstnævnte er påkrævet i Preussen ).
![]() |
|
---|