En autostol, autostol, babyforstærker er enheder, der er installeret i en bil til transport af børn og er fastgjort med almindelige sikkerhedsseler eller ekstra fastgørelsesanordninger på en almindelig autostol. En autostol (autostol, booster) refererer til " barnefastholdelsesanordninger " ( DUU ) eller systemer ( engelske barnestole ) [1] .
Standard bilseler er designet til dimensioner af voksne. Til transport af børn fra fødslen og op til omkring 12 år (indtil barnet når en vægt på 36 kg eller dets højde ikke er mere end 1,5 meter), er autostole designet . Til transport af spædbørn , når siddestillingen er sundhedsskadelig for barnet, er der designet spædbørn , hvor barnet transporteres i liggende stilling. Boostere er designet til at transportere ældre børn [2] [3] [4] [5] [6] . Samtidig kombinerer nogle modeller af autostole funktionen af autostole og giver dig mulighed for at transportere små børn liggende (eller liggende). Nogle modeller af barnevogne kan også udstyres med aftagelige autostolsmoduler. Når du vælger barnestole, skal du være opmærksom på, at boostere er designet til ældre børn, ellers giver de ikke den nødvendige sikkerhed for barnet.
Hovedopgaven for en autostol er at sikre sikkerheden for en lille passager, og ikke kun i tilfælde af en ulykke , men også under pludselig opbremsning eller en nødmanøvre.
Oftest købes og installeres autostole af bilejere selv, men bilfabrikanterne kan tilføje dem direkte til designet af deres bil. Bilfabrikanterne skal sikre kompatibiliteten af sikkerhedsseler. Det er lovfæstet, at børn, når de kører i et køretøj, anvender sikkerhedssæder, der passer til dem med hensyn til alder, vægt og højde. Børnesikkerhedssæder giver passive begrænsninger og skal bruges korrekt for at være effektive. Bilens sikkerhedsseler skal sidde tæt til kroppen, og de skal placeres i den rigtige højde for barnet.
I 1990 blev ISOFIX- mekanismen anbefalet af International Organization for Standardization , designet til at sikre pålidelig og sikker fastgørelse af autostole til forskellige bilmærker. Som regel kan ISOFIX-systemet bruges med sæder 0,0+ og 1 aldersgrupper. I USA er LATCH-monteringssystemet almindeligt. Det ligner det europæiske ISOFIX, forskellen er, at i stedet for metalstyr, bruges her bælter med låse.
I 2013 blev der indført nye regler for autostole: "i-Size" er navnet på de nye europæiske sikkerhedsforskrifter, der gælder for autostole til børn under 15 måneder. Den trådte i kraft i juli 2013 og giver yderligere beskyttelse på flere måder, herunder forpligtelsen til at transportere børn under 15 måneder bagudvendt i stedet for 9 til 12 måneder, som anbefalet af en tidligere EU-forordning.
Ifølge US National Highway Traffic Safety Administration reducerer autostole risikoen for dødsulykker for spædbørn under et år med 71 % og for børn fra 1 til 4 år med 50 % [7] .
Også børn, der rejser med fly, er mere sikre i en autostol end i deres forældres arme. American Academy of Pediatrics (AAP) anbefaler, at alle børn under 10 kg bruger babystole på et fly (monteret på et separat sæde).
Der findes flere typer autostole, som adskiller sig i barnets position og størrelsen på selve sædet. Klassifikationen vedtaget i Europa opdeler dem i 4 grupper: 0-3.
Gruppe 0
Gruppe 0 barnestole eller babystole holder barnet i en position med ryggen mod kørselsretningen og fastgøres med en standard sikkerhedssele og/eller ISOFIX-enhed. Det er værd at nævne her, at ISOFIX-systemet trods alt først og fremmest blev skabt for bekvemmelighed, og kun for det andet - for sikkerhedens skyld yder det ikke et væsentligt bidrag til babyens sikkerhed. I babyautostolen er barnet i liggende eller halvt liggende stilling. Autostolen monteres på bagsædet af bilen. Autostole er designet til et barn, der vejer op til 10 kg og op til 15 måneders alderen.
Der findes babyseler til børn, der ikke kan sidde i en almindelig barnestol, såsom for tidligt fødte børn eller spædbørn med søvnapnø. De er et fastholdelsessystem designet til at rumme og fiksere et barn i liggende stilling, når barnets rygsøjle er vinkelret på køretøjets midterplan i længderetningen. Som regel monteres de sidelæns i kørselsretningen.
Der er autostole til nyfødte designet til at rumme barnet i en tilbagelænet stilling. Monteres bagudvendt. De omtales ofte som bærere på grund af deres relative lethed, og de har også et bærehåndtag. Nogle (men ikke alle) modeller kan installeres på specielle baser, der er monteret i bilen. Dette letter fjernelse/installation og forbedrer sikkerheden. Andre modeller har ikke bund og spændes med almindelige sikkerhedsseler.
Bæreseler er monteret bagpå og er designet således, at "kokonen" i tilfælde af en kollision hviler mod bagsiden af køretøjets sæde foran, og stødet absorberes af den ydre skal af fastholdelsesanordningen. Bagsæderne anses for at være de sikreste, hvorfor de anbefales til transport af børn.
Gruppe 0+
Gruppe 0+ autostole har normalt et chassis og er fastgjort med en almindelig sikkerhedssele. De kan monteres både modsat og i kørselsretningen. Bagudvendte barnestole er i sagens natur sikrere end fremadvendte barnestole, fordi de giver mere støtte til barnets hoved i tilfælde af et hårdt stop. Mens nogle forældre er ivrige efter at skifte til en fremadvendt barnestol, da den føles mere "voksen", anbefaler autostolsproducenter, at børn fortsætter med at bruge bagudvendte sæder så længe som muligt.
Den anbefalede alder for brug af disse stole er fra fødslen til 13 kg, op til 15 måneders alderen.
Gruppe 1
Selve sædet er fastgjort til bilen med en standard sikkerhedssele. Barnet er sikret i sædet med en fem-punkts sikkerhedssele.
Det anbefales dog, at børn sidder baglæns så længe som muligt. I de skandinaviske lande sidder børn for eksempel baglæns indtil omkring 4 års alderen. Bilens bagsæder er meget mere sikre ved frontalkollisioner, som er mere tilbøjelige til at forårsage alvorlig personskade eller død. Det er af denne grund, at selvom gruppe 1-pladser bliver mere almindelige, er de stadig svære at finde i mange lande.
Gruppe 2
Større sæde i forhold til sæde gruppe 1. Fastgøres i bilen med almindelig sikkerhedssele vendt i køreretningen.
Den anbefalede vægt af barnet er fra 15 til 25 kg. Alder fra 4 til 6 år.
Gruppe 3
Den monteres i bilen vendt i kørselsretningen. Både selve sædet og barnet i det er fastgjort med en standard sikkerhedssele.
Den anbefalede vægt for barnet er fra 22 til 36 kg. Alder fra 4 til 10 år.
Booster
Boostere anbefales til børn, når de er store nok til at bruge sikkerhedsselen korrekt. I USA anbefales et sæde med en 5-punktssele til børn under 4 år og op til 18 kg i vægt.
Boosteren løfter barnet og giver dermed bæltet til at sidde fast på kravebenet og brystet, den nederste del af bæltet er fikseret på hofterne. Hvis sikkerhedsselen ikke er ført hen over brystet og hofterne, kan den sætte sig fast i nakken og maven, hvilket forårsager indre skader i tilfælde af en kollision.
Der er to hovedtyper af boostere: højryggede (hvoraf nogle har energiabsorberende skum) og rygløse. Den nye generation af boostere kommer med stive Isofix-stik, der fastgøres til bilens ankre, hvilket forbedrer sædestabiliteten i tilfælde af en kollision.
En forbrugergruppe opfordrer producenter og forhandlere til at gå væk fra rygløse boostere, da de ikke giver tilstrækkelig beskyttelse ved sidekollisioner og kan bringe børn i fare. Boostere giver ikke tilstrækkelig beskyttelse under alle omstændigheder
Forreste landing.
Det bruges i autostole i I, II, III grupper.
Efter at være fyldt et år og 10 kg kan børn rejse fremadvendt. De fleste skandinaviske lande kræver dog, at børn sidder baglæns, indtil de er mindst 4 år gamle. Som følge heraf havde Sverige den laveste andel af dødsfald blandt børn som følge af bilulykker.
Ved lov i Canada og nogle amerikanske stater skal børn transporteres i autostole op til 4 år og 18 kg. Så kan de overføres til boosteren.
En kvalitetsautostol har gode kollisionstestresultater.
Autostolen skal være mærket i henhold til den europæiske sikkerhedsstandard - ECE R44 / 03 eller ECE R44 / 04.
Derudover er autostole underlagt obligatorisk certificering i Rusland [8] .
Alle autostole har en udløbsdato. Autostole kan bruges i 6 år fra fremstillingsdatoen, selvom dette kan variere afhængigt af producenten.
Producenter anbefaler, at ejere udskifter en autostol, der har været ude for en ulykke, med en ny. Da det ikke vides, hvordan denne stol vil fungere i efterfølgende ulykker (sådanne kollisionstest er ikke blevet udført).
Det anbefales ikke at købe en brugt autostol. Dette skyldes de førnævnte problemer vedrørende manglende evne til at bestemme udløbsdatoen og servicehistorikken for autostolen.
Der er tre mest almindelige måder at sikre autostole på i en bil:
Mens der findes hundredvis af varianter af bilsædemodeller rundt om i verden, er de materialer, der bruges i fremstillingsprocessen, dybest set de samme. Fabrikkerne, der laver sæderne, bruger polypropylen. Selve sæderne er lavet af skum, mens vinyl og stoffer bruges til polstring af sæder og seler.
Autostolen inkluderer skumpolstring, stofbetræk, stropper, spænder og fastgørelsesmekanismer. Etiketter og instruktioner medfølger også. Hver autostol har en udløbsdato. Det anbefales ikke at bruge en autostol, der er over 6 år gammel.
Producenter udfører kontrol for at sikre, at autostole er pakket korrekt. Det kan dog ikke garanteres, at den vedlagte vejledning altid følges og følges korrekt. Op til 95 % af de installerede autostole er muligvis ikke egnede til barnet, er muligvis ikke korrekt forbundet til køretøjet, kan have forkerte sikkerhedsseler eller være forkert monteret foran udløste airbags. I 1997 brugte seks ud af ti børn, der døde i trafikulykker, en autostol forkert [10] .
Ud over problemet med manglende overholdelse er der andre farer. En nylig undersøgelse har tilskrevet mange tilfælde af pludselig spædbørnsdødssyndrom til spædbarnet, der er inde i babybæreren. Da forskere analyserede mere end 500 spædbørnsdødsfald, fandt de ud af, at 17 af dem fandt sted, mens spædbarnet sad i en autostol. Døden opstod som følge af asfyksi forårsaget af den forkerte placering af babyens hoved.
I 1935 blev den første barnefastholdelsesanordning opfundet i USA , som rapporteret i en artikel i magasinet Modern Mechanix. Sædet havde et primitivt design og kunne ikke beskytte mod skader. Opgaven med denne enhed var enkel - at holde barnet på plads, så det ikke ville distrahere føreren fra vejen.
I 1939 blev barnestolen forbedret. Amerikaneren Lester Bresson lavede en opdateret fastholdelse af improviserede materialer. Den var udstyret med en sikkerhedssele, og var monteret på en stift monteret i bilens gulv.
I 1958, i FN-regi, blev Genève-aftalen vedtaget. Inden for rammerne af dette dokument blev aftalen om sikring af børns sikkerhed i bilen underskrevet, som blev ændret i 1967 og revideret igen den 16. oktober 1995.
I 1963 designede professor Bertil Aldman ( Sverige ) en ny model af en autostol. Denne stol blev installeret på forsædets ryglæn fremad (mod bilens bevægelse).
I 1967 præsenterer Volvos bilkoncern en barnestol, udviklet i samarbejde med professor Aldman, på en international udstilling.
I 1970 forbød den tyske regering produktion af biler uden sikkerhedsseler.
I 1973 lancerer Römer den første Römer Peggy autostol. Den var lavet af polystyren og havde et sikkerhedsbord.
I 1982 blev den europæiske standard for certificering af autostole ECE R 44/01 vedtaget.
I 1990 blev det nye Isofix fastgørelsessystem introduceret af International ISO Institute .
Fra 1. januar 1993 bliver ECE R 44-standarden obligatorisk for autostole, der sælges i Europa.
Siden august 1995 har Isofix-beslaget været officielt inkluderet i udgaven af ECE R 44/03-regulativet.
I 1997 lancerede Römer den første Isofix-stol, Römer Prince Isofix.
I 1998 udgav firmaet Recaro , som er specialiseret i produktion af sports- og ortopædiske autostole, sin første Recaro Start barnestol.
I 1999 annoncerer Römer et automatisk efterspændingssystem til bilremme.
I 2004 begynder Recaro Child Safety Competence Center at fungere.
I 2009 trådte den fjerde udgave af ECE R 44-standarden - ECE R 44/04 i kraft.