Dobbeltbund - et skibsbygningsudtryk , en del af et fartøjs skrog : et vandtæt dæk svejset til de øvre kanter af bundsættet ( gulve , lodret køl , stringers ) i en afstand af flere fod fra hovedbunden. Dobbeltbunden er en platform, der bærer det meste af lasten fra det transporterede gods, kraftværker og andre mekanismer; i tilfælde af skader på bunden forhindrer det vand i at komme ind i skibsskroget, og på tankskibe - olieudslip.
Rummet under den indre bund kaldes "mellem bunden" og bruges ofte som et reservoir til opbevaring af brændstof eller ballastvand , selvom opbevaring af brændstof i dobbeltbund er forbudt i henhold til reglerne i den internationale konvention for skibe søsat efter 2007.
En dobbeltbund er meget mere sikker end en enkelt bund. Ved jordforbindelse, i tilfælde af lækage i dobbeltbundsområdet, bevares opdriften, da vand kun kan trænge ind til den anden bundbelægning. Af denne grund har kravene i en international konvention i mange årtier krævet, at alle passagerskibe skal have dobbeltbund.
Endnu mere pålidelig beskyttelse ydes af dobbeltsider dannet af langsgående skotter med afstand fra sidebeklædningen i en afstand på 800-1500 mm. Den dobbelte side, samt den dobbelte bund, øger fartøjets overlevelsesevne i tilfælde af et utilsigtet brud i huden. Der er 2 typer dobbeltsidet konstruktion - med skrå (til bulklast) eller lodrette vægge.
Den dobbelte bund øger også i høj grad skrogets styrke og dets modstandsdygtighed over for langsgående og til en vis grad vridningsbelastninger.
Nogle af fordelene ved en dobbeltbund på skibe er: