Golovchenko, Grigory Ivanovich

Grigory Ivanovich Golovchenko
Fødsel 27. november 1905( 1905-11-27 )
Død 5. maj 1994( 1994-05-05 ) (88 år)
Forsendelsen
Priser Lenins orden Lenins orden Lenins orden Arbejdets Røde Banner Orden Arbejdets Røde Banner Orden Arbejdets Røde Banner Orden Den Røde Stjernes orden

Grigory Ivanovich Golovchenko (født 27. november 1905 , Trostyanets , Det russiske imperium - død 5. maj 1994 , Kharkov , Ukraine ) - Sovjetisk ukrainsk jernbanearbejder, leder af Lvov ( 1949 - 1959 ) og Southern Railway ( 1979 - 1 ). Tre gange kommandør af Leninordenen .

Biografi

Han blev født i landsbyen Trostyanets , i Sumy-regionen , i en familie af jernbanearbejdere, men drengens barndom gik i Krasnodar-territoriet , hvor hans far (en damplokomotivfører af profession) flyttede med sin familie i året Grigory's fødsel for at arbejde på Tikhoretskaya-stationen i North Caucasus Railway . I en alder af 9 blev drengen sendt for at studere på Tissue Commercial School, som han afsluttede på fem år.

Golovchenko begyndte sin karriere som arbejder i værkstederne for banetjenesten på Tikhoretskaya-stationen.

Fra 1920 til 1924 studerede han på en gymnasieskole, hvor han sluttede sig til Komsomol . Efter sin eksamen fra skolen arbejdede han som låsesmed og brandmand hos Azneft i Baku .

I 1924 blev han overført til kategorien af ​​kandidater til CPSU (b) . Ifølge beslutningen fra partiets Baku-komité blev Golovchenko på grund af mangel på arbejdskraft på den transkaukasiske jernbane sendt til Pyanj-depotet som chaufførassistent.

I 1930 dimitterede han fra Rostov Political College of Railways, hvorefter han blev sendt til Grozny-depotet og senere overført til Tikhoretskaya-depotet, hvor han arbejdede sig op fra assisterende chauffør til leder af depotet. I 1937 blev han udnævnt til leder af Taganrog store lokomotivdepot.

Siden 1938 arbejdede han i Kiev som leder af damplokomotivtjenesten for South-Western Railway , og på tærsklen til krigen indtog han stillingen som vicechef for jernbanen.

En travl arbejdsplan og stress havde en negativ indvirkning på Golovchenkos helbred - hans ben og højre arm blev taget væk. I juli 1941 blev han sendt til behandling, først til Kharkov og derefter til Kuibyshev . På samme tid, efter ordre fra folkekommissær Kaganovich , blev Golovchenko afskediget fra sin stilling og overført til underordningen af ​​lederen af ​​Ashgabat-jernbanen. Årsagen til dette var bagvaskelse, ikke bekræftet af fakta, efter at have fundet ud af, hvilken Grigory Ivanovich snart blev frikendt og udnævnt først som stedfortræder og et år senere som leder af lokomotivtjenesten for Ashgabat-jernbanen.

I 1944 blev Golovchenko udnævnt til leder af lokomotivtjenesten for Vinnitsa-jernbanen, og i april 1946 blev han overført til Kiev til stillingen som souschef for det sydvestlige jernbanedistrikt.

I 1949 blev han udnævnt til leder af Lviv-jernbanen .

I 1951 blev Golovchenko valgt til medlem af bureauet for Lvovs regionale partiudvalg og en stedfortræder for regionsrådet (han blev også valgt i 1955 og 1957). Han fungerede som leder af jernbanen indtil 1959 .

Uddannet med udmærkelse fra All-Union Correspondence Institute of Transport Engineers.

Fra 1959 til 1972 arbejdede han som leder af Sydbanen . Under hans ledelse voksede hastigheden af ​​elektrificering af vejen og indførelsen af ​​dieseltræk hurtigt. Golovchenko blev to gange valgt som delegeret til CPSU's kongresser, deltog tre gange i arbejdet med kongresserne for Ukraines kommunistiske parti og var stedfortræder for Kharkiv Regional Council. Efter Southern Road arbejdede han i fem år som formand for sektorkommissionen ved International Organisation for Cooperation between Railways, som stadig har hovedkvarter i Warszawa .

Død 5. maj 1994 . Han blev begravet på en af ​​kirkegårdene i Kharkov.

Priser

Links