Galaxidion

Galaxídio [3] [4] ( græsk: Γαλαξίδιον [2] ή Γαλαξείδι, ή Γαλαξίδι ) er en kystby i Grækenland , berømt for sine maritime traditioner og historie. Beliggende i en højde af 10 meter over havets overflade [1] , på den nordlige kyst af Korinthbugten , ved foden af ​​Gyona , 17 kilometer syd for Amfisa og 125 kilometer nordvest for Athen . Inkluderet i samfundet (dim) i Delphi i den perifere enhed Phokis i periferien af ​​det centrale Grækenland . Befolkning 2011 indbyggere ifølge folketællingen 2011 [2] .

Nationalvej 48 går gennem byen , en del af den europæiske rute E65 .

Generel information

Byen har siden 1978 haft status som en "traditionel bebyggelse". Tilhører byerne, der har bevaret deres smag uændret. Vidner til den tidligere storhedstid er dens palæer, katedralens ikonostase, det maritime museum, som giver byen en særlig atmosfære og indeholder information om dens historie og dens indbyggeres strålende handelsaktiviteter i mere end to århundreder. I 1790 var det en af ​​de mest besøgte græske havne, søporten til det centrale Grækenland i dets handelsforbindelser med Peloponnes og stedet for opbevaring og transit af varer [5] .

I løbet af sejlerperioden var byen kendt for sin store flåde, dens rigdom og maritime færdigheder. Sejlbådene bygget i Galaxidi udførte handelstrafik over hele Middelhavet, og byens skibsejere gjorde forretninger med avancerede udsigter og praksisser såsom maritime gennemsnit . Overfor Galaxidi ligger øen Apsifia., med et fyrtårn bygget i 1887 og lidt længere øen Agios Eoriosmed kirkerne St. George og St. Andrew. Ikke langt fra byen ligger Itea , Delphi , det administrative centrum for den perifere enhed Amphis .

Titel

Navnet "Galaxidi" ( Γαλαξείδι ) dukkede op for første gang mellem det 6. og 10. århundrede e.Kr. Der er mange spekulationer om oprindelsen af ​​navnet. Sproglige undersøgelser er enige om, at toponymet kommer fra middelalderfytonymet "galacida" ( γαλατσίδα ), som omfatter en række arter fra slægten Euphorbia og som fører til formen "galactis" ( γαλακτίς, -ίδος ] [7 ) [7 ) [ 7 ]

Den rejsende Edward Dodwell hævdede, ved hjælp af sin egen etymologi, at navnet kom fra det græske. γάλα "mælk" og οξώδης "surt". Morfologisk er det også forkert, at navnet kommer fra ordene γάλα og ιξός (klæbrig mælkeagtig harpiks, der frigives ved fældning af nåletræer). Det er også en udbredt opfattelse, at toponymet kommer fra familien Galaxidis ( Γαλαξείδης ), som ejede store områder i regionen, og hvis hoved var den byzantinske guvernør for dette lille tema. Men i virkeligheden kommer efternavnet Galaxidis fra toponymet Galaxidi [8] .

Oldtidsperiode

I antikken ( VIII århundrede f.Kr. ) var Lokrid Ozolskaya beboet af Locri -stammen, som blev kaldt ozoli ( Οζολούς ). Galaxidion blev bygget i nærheden af ​​den antikke by Eantia ( oldgræsk Οἰάνθεια ), som lå sydøst for Tolofon[9] i Itea-bugten (Chrissis) [4] (græsk Κρισσαίον) på stedet for den gamle havneby Halea ( anden græsk Χάλαιον ) [10] [11] [12] .

Haley var en af ​​de vigtigste byer i Ozolerne, at dømme ud fra det faktum, at Apollons helligdom var placeret her . Indbyggerne var hovedsageligt beskæftiget med sejlads og handel. Arkæologer har fundet både en mykensk bosættelse og inskriptioner i regionen. Resterne af murene er bevaret. Der er to kobberindskrifter fra det 5. århundrede f.Kr. i British Museum. e. fundet i 1848, hvor der er skrevet om en fredsaftale mellem Eantia og Haley. Der er også 97 flere fund fra Khaley [13] .

Byzantinsk æra

I det 8. århundrede, efter et stort tidsrum, opstod der igen en bebyggelse på dette sted. Denne gang under navnet Galaxidi. Indtil det 10. århundrede udviklede Galaxidi sin flåde i vid udstrækning. Men udviklingen af ​​byen varede ikke længe, ​​for, som Hieromonk Eftimius skrev i sin Chronicle of Galaxidi, "vilde mennesker og fjender af kristendommen, kaldet bulgarere" [14] to gange plyndrede og ødelagde byen i 981 og 996. Befolkningen i byen led også af epidemien i 1054 . I 1064, som et resultat af et razzia fra den turkiske Uz-stamme, forlod befolkningen byen i to år. I 1147 blev Galaxidi plyndret igen, og befolkningen forlod endelig byen. I det 12. århundrede blev Galaxidi kontrolleret af Despotatet af Epirus . I denne epoke bosatte mange adelsmænd fra kendte familier som Logothetis, Kabasilas, Katzulis og Besiris ( Λογοθέτη, Καβάσιλα, Κατζούλη, Μπεσίρη 1, Contino ) og bosatte sig i 1 Galaxi .

Denne periode er præget af den hurtige udvikling af maritime anliggender. Galaxidioterne udviklede med støtte fra herskeren Theodore og Michael II Doukas handelsforbindelser med andre områder af det byzantinske rige. Men denne maritime udvikling blev også afbrudt med døden af ​​byens protektor, John Palaiologos . Under Andronikos Palaiologos er Galaxidi under Athens kontrol . Den byzantinske periode slutter for byen i 1446 , da Galaxidi og Amphisa kommer under osmannisk kontrol .

Osmannisk periode

Den osmanniske periode begynder i 1446. I 1494 blev boligen for den lokale bey overført fra Amfisa til Galaxidi, men i 1502 blev den igen overført til Amfisa. I 1655 piraterede Duraji Bey i Korinth-bugten og i Patraikos -bugten, men det lykkedes galaxidioterne at besejre ham i et søslag. Durajibey svor hævn. I påsken samme år erobrede Durajibey byen med et pludseligt raid, indbyggerne forlod Galaxidi og søgte tilflugt i de omkringliggende bjerge. Galaxidioter vendte tilbage til byen først i 1669, efter Duraji Beys død.

Væksten af ​​Galaxidiot-flåden begyndte i perioden 1720-1730. Drivkraften hertil var freden i Pozharevatsky (1718) [16] , ifølge hvilken tyrkerne forpligtede sig til at tillade fri sejlads i Det Ioniske Hav og Korinth-bugten.

Kyuchuk-Kaynarji-fredsaftalen fra 1774 blev det næste vigtige trin for udviklingen af ​​Galaxidi-flåden, da dens skibe var i stand til at hejse det russiske flag og derved undgå de tyrkiske myndigheders vilkårlighed. En stor rolle i udviklingen af ​​Galaxidi-flåden og senere i befrielseskrigen 1821-1829. spillet af Ioannis Papadiamantopoulos (senior), som i sine hænder koncentrerede handelstransporten af ​​Peloponnes og hele det vestlige Grækenland. For ikke at være afhængig af skibsbygning i Messolongion begyndte han at bygge skibe ved Galaxidi. I 1803 bestod Galaxidis flåde af 50 skibe. De vigtigste anløbshavne i Galaxidis maritime geografi var Marseille , Konstantinopel og havnene i Spanien og Italien.

Græsk revolution i 1821

Som François Pouqueville [17] skrev, havde Galaxidi i 1813 en flåde på 50 skibe med besætninger på 1100 søfolk. Dette gjorde Galaxidi til det første maritime centrum på det græske fastland og placerede det på niveau med højborgene i den græske flåde, øerne Hydra , Spetses , Psara og Kasos .

Med begyndelsen af ​​revolutionen henvendte Odysseus Andrutsos sig med sin berømte brevproklamation til indbyggerne i Galaxidi [18] .

Den første samling før starten af ​​opstanden fandt sted i Galaxidi i begyndelsen af ​​marts 1821 efter initiativ fra Ioannis Papadiamantopoulos. Den blev overværet af Isaiah (Salonsky) , Andrutsos Odysseus, Panurgias, Yiannis Gouras og de ældste i regionen. Den 26. marts drog en afdeling på 300 oprørere til Amfisa. Det skal bemærkes, at Galaxidi var den første by i det centrale Grækenland, der rejste oprørets banner. Skibsejere og købmænd tilbød deres skibe til revolutionen, og mange galaxidioter deltog i landslag såsom slaget ved Gravia . Samtidig udgav Galaxidioterne den første håndskrevne avis [19] , som kunne være blevet revolutionens første avis, men efter at have modtaget berømmelsen som en falsk avis, ophørte den med at eksistere på grund af dens overdrivelser.

Ødelæggelsen af ​​Galaxidion

Under befrielseskrigen 1821-1829. Galaxidi blev ødelagt tre gange.

Den 8. september 1821 gik den egyptisk-algeriske eskadron under kommando af den egyptiske Ishmael af Gibraltar, bestående af 30 brigger og 2 fregatter, ind i Korinth-bugten . Den 22. september nærmede en eskadron ledet af et engelsk skib Galaxidi. 360 mænd og 18 kvinder fra Galaxidi, som blev hjulpet af 200 krigere fra Panurgias, forsvarede sig stædigt i løbet af dagen. Men om natten trak Panurgias og hans bjergbestigere, som ikke tidligere havde måttet modstå flådeartilleri, sig tilbage. Befolkningen i Galaxidi, der så bruddet og de få tilbageværende forsvarere, flygtede fra byen i panik og ødelagde ikke engang deres skibe. Om morgenen den 23. september gik tyrkerne ind i byen og ødelagde den. Der lå 90 sejlbåde af forskellige typer og størrelser i havnen, hvoraf 13 var bevæbnede. Kun kaptajnen Drosos Vlamis, som blev tilbage for at kæmpe på sit skib, blev taget til fange alvorligt såret og blev senere henrettet i Konstantinopel.

Ifølge græske historikere havde Galaxidi ikke mulighed for at flygte, da byen blev offer for den første politiske strid og ikke blev støttet udefra. Ødelæggelsen af ​​Galaxidi på et tidligt tidspunkt af krigen var et alvorligt slag for revolutionen og levede ikke op til håbet om hans flådes rolle i de næste 9 år af krigen. Dette forklarer også kendsgerningen af ​​demonstrationen af ​​erobrede skibe fra Galaxidi i Konstantinopel den 12. november 1821, hvor sultanen tildelte cheferne for de osmanniske flåder [18] .

I maj 1825, Kutahya Reshid Mehmed Pashafor at sikre sin bagdel under belejringen af ​​Messolongion angreb Galaxidi og ødelagde den igen. Omfanget af denne ødelæggelse var mindre, da byen endnu ikke var kommet sig over den første ødelæggelse, og vigtigst af alt var de få skibe fra Galaxidi ikke i havnen. Meget mere alvorlig var ødelæggelsen af ​​byen af ​​egypterne i Ibrahim i november samme år. Ibrahim lykkedes med at erobre skibe og hundredvis af kvinder og børn, som blev sendt som slaver i Egypten . Efter den tredje ødelæggelse forlod de overlevende indbyggere byen indtil krigens afslutning og slog sig ned på øen Hydra i byerne Korinth , Loutraki m.fl.. Med krigens afslutning lykkedes det regeringen at forløse nogle få indbyggere fra egyptisk slaveri.

Seneste år

Efter befrielsen begyndte indbyggerne at vende tilbage til byen. Restaureringen af ​​byen og flåden begyndte. Konstantinos Metaxas , regeringskommissæren, skrev i sin rapport i 1830 : "2815 sjæle bor i Galaxidi... Næsten alle indbyggerne er sømænd... Indbyggerne ejer 34 skibe af første klasse (med en deplacement på mere end 60 tons) og 73 af den anden klasse (med et deplacement på mindre end 60 tons)” [20 ] .

I tre år (1838-1840) blev der i gennemsnit bygget 21 skibe om året på byens værfter. At bygge skibe i Galaxidi kostede derefter omkring halvdelen af ​​omkostningerne ved at bygge på andre europæiske skibsværfter. I 1858 nåede antallet af skibe tildelt græske havne 3920 med en samlet deplacement på 268.600 tons, hvoraf 2660 var af den første kategori. 598 skibe blev tildelt øen Syros , med en deplacement på 94.745 tons. Den anden hjemmehavn var Hydra (504 skibe), derefter Spetses med 376 skibe og Galaxidi med 263 skibe, med en deplacement på 31.012 tons [21] .

Galaxidioternes navigationsområde var Middelhavet, Sortehavet og Azovhavet, inklusive Donau og, mere sjældent, udgangen ud over Gibraltar til England. Samfundet opmuntrede tilstrømningen af ​​unge til flåden og skabte til dette formål en flådeskole. Galaxidiot-agenturer slog sig ned i havnene i Livorno , Odessa , Trieste , Marseille , Nice . I 1900 oversteg antallet af skibe tildelt Galaxidi havn 300. Galaxidi-flådens krise i begyndelsen af ​​det 20. århundrede er forbundet, foruden den udbredte introduktion af brugen af ​​damp i udenlandske flåder, også med lille størrelse af sine skibe, som fra det øjeblik begyndte at tabe i konkurrence med udlændinge.

Sejlbåde bygget af Galaxidi sejlede indtil 1930'erne og forsvandt gradvist. Flådens tilbagegang blev fulgt af et demografisk fald, da galaxidioterne flyttede til Piræus , hvor rederier begyndte at koncentrere sig.

Anden Verdenskrig gik ikke uden om Galaxidi. Besættelsestropperne  - for det meste italienske - slog sig ned i Galaxidi den 15. maj 1941. Fra begyndelsen af ​​den italiensk-græske krig i oktober 1940 til slutningen af ​​besættelsen i oktober 1944 mistede byen 421 af sine borgere dræbt.

Uddannelse

Med genoprettelsen af ​​den græske stat byggede Galaxidioterne deres egen skole i 1830-1831. I dag har byen en folkeskole, et gymnasium og et lyceum. Galaxidioter lagde særlig vægt på professionel maritim uddannelse. Til dette formål blev der oprettet en flådeskole i 1867, samtidig med oprettelsen af ​​lignende skoler på øerne Hydra, Spetses, Syros og Kefalonia . I 1963 blev Maritime Lyceum oprettet. Captains High School, som blev oprettet senere, blev fusioneret i 1990 med en lignende i byen Preveza .

Velgørere og lånere

Galaxidi skylder sine velgørere og lånere meget. Ejendommen i Piræus, som N. Mamas testamenterede til samfundet i 1939, sikrer fortsættelse af udgravninger, studenterungdomsprisen og tilskud til de fattige. Tsalagiras-familiens palæ blev overdraget til samfundet i 1957 og husede rådhuset og byens bibliotek. Angelis-familiens palæ, doneret til samfundet i 1955, huser et folkloremuseum.

St. Nicholas Kirke

Dagens tempel for St. Nicholas blev bygget på stedet for Apollons antikke helligdom. Den første St. Nicholas kirke blev bygget i det 7. århundrede. I 1800 begyndte Galaxidiots at bygge et større tempel. Begge templer blev beskadiget under ødelæggelsen af ​​byen i 1821. Dagens tempel blev bygget i 1900 af den tyske arkitekt Hager og grækeren Constantine Papapetros. Templet blev bygget i byzantinsk stil med tre hvælvinger, to klokketårne ​​og en kuppel. Et karakteristisk eksempel på træudskæring er den barokke ikonostase , udført på hasseltræ af håndværkere fra Epirus i 10 år (1840-1850).

Frelserens kloster

Klosteret ligger på en bakke 300 meter høj syd for Galaxidi. Hans kirke var en af ​​de første i Grækenland, men blev ødelagt af et jordskælv i begyndelsen af ​​det 13. århundrede. Efter anmodninger fra indbyggerne i Galaxidi byggede Despot af Epirus Michael II Komnenos Doucas et nyt tempel omkring 1250. Tempel med krydshvælving og rektangulært fremspring. Klosteret blev grundlagt i 1750, men blev ødelagt af et jordskælv i 1756. I 1927 slog flere munke sig ned i klostret, men forlod efter 5 år. I dag bor kun én nonne i klostret. Det var her, i Frelserens Kirkes krypt, at den græske byzantinske historiker Konstantin Satas , en indfødt af Galaxidi, opdagede et vigtigt historisk dokument, Krøniken om Galaxidi, skrevet af hieromonk Eftimius i 1703 .

Kapel af St. Paraskeva

Kapellet ligger nær kirken St. Nicholas. Bygget i 1848 . Den har et solur, hvorpå lyset falder ned gennem et hul i hvælvingen og på et bestemt tidspunkt fremhæver billederne af stjernekredsen på gulvet i kirken, udført med viden om astronomi af kaptajn Skurtis.

Søfarts- og Etnologisk Museum

Bygningen som museet ligger i er opført i 1870 . Ideen om at skabe et museum tilhører lægen og senere Dimarch E. Vlamis, som i kraft af sit erhverv var overbevist om, at der i alle byens huse var malerier af tidligere Galaxidi-skibe og andre marine udstillinger [ 22] . Siden 1932 har museet huset et maritimt kunstgalleri [23] .

Samme år huser museet regionens arkæologiske fund, men mange af dem blev stjålet under besættelsesårene. The Chronicle of Galaxidi opbevares også her.

Mansions of Galaxidion

Det meste af byen er bygget op med palæer fra anden halvdel af det 19. århundrede. Arkitekturen er præget af ejernes maritime erhverv, som på grund af deres kosmopolitisme ofte medbragte både materialer og håndværkere fra udlandet. Lofterne i mange palæer (skibsejere Katsulis, Dedusis, Tsunas og andre) er malet af italienske mestre [24] .

Maslenitsa

Galaxidi fastelavnsugen kulminerer i Ren mandag , præget af traditionen med melkampen. Beboerne samles i havnen og arrangerer slagsmål med poser mel. Traditionen går tilbage til den byzantinske æra og er forbundet med skibenes afgang efter fastelavn.

Fællesskabet Galaxidion

Det kommunale samfund Galaxidion omfatter øerne Agios Eorios og Apsifia . Befolkning 2011 indbyggere ifølge folketællingen 2011 [2] . Arealet er 47.906 kvadratkilometer [1] .

Befolkning

Bemærkelsesværdige indfødte

• Drosos Vlamis ( græsk Δρόσος Βλάμης ) (d. 1821) - kaptajn, medlem af Filiki Eteria og deltager i forsvaret af byen, henrettet i Konstantinopel.
• Konstantinos Satas (1842-1914) - læge og historiker, byzantinsk forsker, udgiver af byzantinske og moderne græske tekster.
• Efthymios Vlamis ( græsk: Ευθύμιος Βλάμης , 1870–1937) var læge, borgmester og initiativtager til oprettelsen af ​​Maritime Art Gallery og Galaxidi-museet.
• Eva Vlamy ( græsk: Εύα Βλάμη , 1920–1974) var en forfatter og digter.
• Ærkebiskop Jacob ( græsk Ιάκωβος ) (i verden Georgios Vavanatsos, Γεώργιος Βαβανάτσος , 1895-1984) er den græsk-ortodokse kirkes ærkebiskop.
• Spyros Vasiliou ( græsk: Σπύρος Βασιλείου , 1902-1985) var en kunstner, ikonmaler, gravør og forfatter [26] .

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 Απογραφή πληθυσμού - κατοικιών της 18ης μαρτίουϼολη 2001 (G.  ) θυυυ — Πειραιάς: Εθνική στατιστική υπηρεσία της Ελλάδας , 2009 . I. _ — Σ. 349 . — ISSN 1106-5761 .
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Πίνακας αποτελεσμάτων Μόνιμου Πληθυσμού-Απογρα Απογρα  1 . Ελληνική Στατιστική Αρχή (20. marts 2014). Hentet 22. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 13. november 2015.
3. ↑ Udtryksfejl: uidentificeret tegnsætningstegn "—" Galaxidion  // Dictionary of Geographical Names of Foreign Countries / Ed. udg. A. M. Komkov . - 3. udg., revideret. og yderligere - M  .: Nedra , 1986. - S. 83-101.
4. ↑ 1 2 Grækenland: Referencekort: Målestok 1:1.000.000 / Ch. udg. Ya. A. Topchiyan ; redaktører: G. A. Skachkova , N. N. Ryumina . - M . : Roskartografiya, Omsk kartografiske fabrik , 2001. - (Verdenslande "Europa"). - 2000 eksemplarer.
5. ↑ Ιστορία του Ελληνικού Έθνους. - Εκδοτική Αθηνών, 2000. - Vol. Α΄. - S. 205. - ISBN 9789602133934 .
6. ↑ K. Σάθας. Χρονικόν ανέκδοτον Γαλαξειδίου. - Αθήνα, 1865. - S. 120.
7. ↑ Στ. Μάνεσης. Η κατάληξις -ίδι ως περιληπτική  εν τοπωνυμίοις  (græsk) - 1948. - T. 4 . — Σ. 152 .
8. ↑ N. Ανδριώτης.  Συμβολή στη μορφολογία των νεοεληνι sin  ( - 1947. - T. 6 . — Σ. 187 .
9. ↑ Πολύβιος : Χάλαιον πόλις Λοκρών, εν δε Χάλαιοη πόλις, θλνς, δεννς.
10. ↑ A. Τσαρούχα. Χάλειον. Ιστορικό  (græsk) . Οδυσσέας . Υπουργείο Πολιτισμού και Αθλητισμού (2012). Hentet 23. marts 2018. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
11. ↑ Hecateus fra Milet . Landbeskrivelse. Fr. 113a
12. ↑ Pausanias . Beskrivelse af Hellas. X, 38, 5
13. ↑ Σίδερης A. και Ε. Ζυμή. Χάλκινα σκεύη από το γαλαωι: πρώτη προσέγγιση // το γαλαωι από την αρχαιότητα έως σήμερα / θμελης πη. και Ρ. Σταθάκη Κουμάρη (επιμ.). - Αθήνα, 2003. - S. 35-60.
14. ↑ Το Χρονικό του Γαλαξειδίου . Hentet 1. august 2011. Arkiveret fra originalen 17. juli 2011. (ubestemt)
15. ↑ Αναστάσιος Σκιαδάς. Το Γαλαξείδι - μια πανάρχαια ναυτική πολιτεία. — Αθήνα, 1986.
16. ↑ Συνθήκη του Πασάροβιτς // Εγκυκλοπαίδεια Δομή. — Bd. 23. - S. 288-289.
17. ↑ François Pouqueville . Histoire de la regeneration de la Grece. — Paris, 1824.
18. ↑ 1 2 Δημήτρη Φωτιάδη. Ιστορία του 21. - Μέλισσα, 1971. - Vol. Δ. — S. 319.
19. ↑ περιοδικό "Πανδώρα" ΙΘ΄, επιστολή Κωνσταντίνου Σάθα]
20. ↑ Ελένη Μπενέκη. Γαλαξείδι, η ακμή των ιστιοφόρων  (græsk)  (utilgængeligt link) . Η Καθημερινή (24. august 2003). Hentet 23. marts 2018. Arkiveret fra originalen 17. februar 2013.
21. ↑ Ιστορία του Ελληνικού Έθνους. - Εκδοτική Αθηνών, 2000. - Vol. Γ΄. - S. 185. - ISBN 9789602133934 .
22. ↑ Ναυτικό Μουσείο Γαλαξειδίου. Περιγραφή  (græsk) . Οδυσσέας . Υπουργείο Πολιτισμού και Αθλητισμού (2012). Hentet 23. marts 2018. Arkiveret fra originalen 8. januar 2018.
23. ↑ Γαλαξιδιώτικα καράβια / Γεώργιος Ραγιάς. - Μέλισσα, 1988. - ISBN 978-960-204-177-2 .
24. ↑ Σταθάκη-Κούμαρη Ροδούλα. Τα αρχοντικά του Γαλαξειδιού  (græsk)  // Νέα σκέψη. - Αθήνα, 1968. - Τ. 64 . — Σ. 113-117 .
25. ↑ 1 2 Μόνιμος και Πραγματικός Πληθυσμός της Ελλάδος. Σύνολο Ελλάδος νομοί Απογραφές πληθυσμού 2001 και 1991  (græsk)  (utilgængeligt link) . Ελληνική Στατιστική Αρχή . Hentet 22. juni 2017. Arkiveret fra originalen 16. juli 2006.
26. ↑ Σπύρος Βασιλείου. O ζωγράφος με τα 6000 έργα  (græsk) . Το Βήμα (10. oktober 2010). Hentet 23. marts 2018. Arkiveret fra originalen 8. februar 2012.

Litteratur

• Βλάμη, Εύα. Γαλαξείδι, η μοίρα μιας ναυτικής πολιτείας. — Βιβλιοπωλείον της Εστίας, 1999.
• Γουργουρής Ν. Ευθύμιος. Το Γαλαξείδι στον καιρό των καραβιών. - Αθήναι: Συνδέσμου Γαλαξειδιωτών, 1982. - Vol. 3.
• Παναγιωτόπουλος Βασίλης. Το γαλαμιδιώτιώτικο ναυτικό και τα ζητήματά του: μια σκιαγραφία // γæmαμιώτικα καράβια / γεώρ αφία // γαλαμιώτικα καράβια / γεώργιος ραγγς. - β' έκδ.. - Μέλισσα, 1988. - ISBN 978-960-204-177-2 .

Links

• Το χρονικό του Γαλαξειδίου
• Αξιοθέατα