| stoppunkt | |
| Gagrypsh | |
|---|---|
| Psou — Sukhum | |
| Abkhasisk jernbane | |
| Pavilion View (2008) | |
| 43°18′05″ N. sh. 40°15′23″ Ø e. | |
| Operatør | russiske jernbaner |
| åbningsdato | 1943 [ 1] |
| Tidligere navne |
Gagra Pass. [2] Gagra Pavillon [3] |
| Arbejdets art | mellemliggende |
| Antal platforme | 2 |
| Antal stier | >1 |
| Platform type | lav lateral og ø |
| Form af platforme | lige |
| Platformlængde, m | 700 |
| elektrificeret | 1956 |
| Nuværende | konstant , =3 kV |
| Afslut til | sq. dem. Kapba, Ardzinba Ave. |
| Beliggenhed | Abkhasien , Gagra |
| Kode i ASUZhT | 574314 |
| Nabo om. P. | Abaata og Atskhyda (platform) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Gagrypsh ( abkh . Gҕrypsh , fragt. გაგრა-პავილიონი ) er et stoppunkt for den abkhasiske jernbane i feriebyen [4] Gagra ved Sortehavskysten i Abkhazia .
Beliggende på den elektrificerede sektion Psou - Sukhum af den abkhasiske jernbane. Enkeltsporede elektrificerede sektioner afgår fra stoppestedet ved Tsandrypsh- og Gagra -stationerne .
En pavillon bygget i 1950'erne er blevet bevaret i Gagrypsha . Pavillonen og transportinfrastrukturfaciliteterne kræver genopbygning og eftersyn [5] .
I starten af august 2017 er pavillonen og perronen lukket for modtagelse og afsendelse af passagerer. Alle persontog kører igennem ca. Gagrypsh bosættelse uden stop.
Arbejdet med udformningen af strækningen af Sortehavets jernbane fra Adler til Sukhum begyndte i slutningen af det 19. århundrede [6] .
I 1923-1940 blev anlæggelsen af motorvejen genoptaget [7] . Sektionen af L.P. Beria Transcaucasian Railway fra Adler til Gagra-stationen blev afsluttet i 1941. Det første passagertog fra Sochi ankom til Gagra-stationen den 28. juli 1941 [8] .
I 1942 blev bevægelsen af militærtog delvist åbnet på Sukhumi- Adler sektionen , og i 1943 blev Gagra-Passenger (Gagrypsh) station åbnet [1] [9] [2] .
I 1956 blev strækningen af den transkaukasiske jernbane fra Sukhumi til Vesyoloye fuldt elektrificeret med en jævnspænding på 3 kV . Elektriske lokomotiver VL22 , VL8 og elektriske passagertog dukkede op på strækningen [10] . Det første elektriske passagertog Sukhumi - Gudauta afgik den 22. juli 1956 [11] .
Efter idriftsættelsen af jernbanestationen i Novaya Gagra mistede Gagra-Passager-stationen sin status og blev omorganiseret til Gagra-stoppestedet [12] . Siden midten af 1970'erne er stoppestedet blevet kaldt Gagra-Pavilion ( geo . გაგრა-პავილიონი ).
I begyndelsen af 1990'erne blev platformen omdøbt til Gagrypsh efter distriktet i byen Gagra.
