| Station | |
| Volcheyarska Vovchoyarska | |
|---|---|
| linje Svatovo - Popasnaya | |
| Donetsk jernbane | |
| 48°52′11″ N. sh. 38°29′19″ in. e. | |
| Afdeling for d. | Lugansk afdeling |
| Operatør | ukrainske jernbane |
| åbningsdato | 1907 [1] |
| Type | mellemliggende |
| Antal platforme | 2 |
| Antal stier | 3 |
| Platform type | lateral, ø |
| Stationskode | 498106 |
| Kode i ASUZhT | 498106 |
| Kode i " Express 3 " | 2214116 |
Volcheyarska ( Ukr. Vovchoyarska ) er en passager - og godsbanestation i byen Lisichansk . Henviser til Lugansk-grenen af Donetsk-jernbanen . Linjen er ikke elektrificeret. Forstadsdieseltog kører gennem stationen, men indtil maj 2014 kørte der også langdistancepassagertog gennem stationen.
Jernbanestationens historie er tæt forbundet med opførelsen af et stort antal industrivirksomheder i byen Lisichansk . Problemet opstod i byen med at levere produkter til andre regioner i staten, i forbindelse med hvilken det blev besluttet at bygge en jernbane i denne region. Desuden var en af dem, der opfordrede til byggeriet af jernbanen i Lisichansk, Dmitri Mendeleev .
Jernbanestrækningen Lisichansk - Kupyansk - Popasnaya , hvorpå Volcheyarskaya-stationen ligger, blev bygget den 3. maj 1879, men selve stationen åbnede lidt senere - i 1907 [2] .
Den del af jernbanen, hvor stationen ligger, blev ligesom hele Donetsk-kuljernbanen på den tid bygget af aktieselskabet "Donetsk Road", ejet af den russiske industrimand og filantrop Savva Ivanovich Mamontov .
Særlig aktiv bevægelse af tog gennem stationen blev observeret i perioden 70'erne - 80'erne af det XX århundrede. I denne henseende opstod et projekt for elektrificeringen af sektionen Svatovo - Popasnaya , som efterfølgende viste sig at være urealiseret.
Efter Sovjetunionens sammenbrud begyndte massive aflysninger af forstadstog i hele Donetsk-jernbanen . I den forbindelse er antallet af pendlertog, der kører gennem stationen, faldet markant.
I betragtning af, at stationens elektrificeringsprojekt forblev uopfyldt, planlagde Ukrzaliznytsia gentagne gange at annullere bevægelsen af langdistancepassagertog gennem stationen (sidste gang - i 2012) og omdirigere dem til en omvej langs elektrificerede linjer. Under hensyntagen til det faktum, at passagertrafikken på hele linjen Svatovo - Popasnaya er ret høj, blev passagertrafikken gennem stationen i sidste ende bevaret.
De militære begivenheder, der har fundet sted i det østlige Ukraine siden foråret 2014, kunne ikke andet end at påvirke driften af stationen. Fra den 22. maj 2014 lukkede Ukrzaliznytsia bevægelsen af alle tog på sektionen Svatovo - Lysichansk i en ubestemt periode på grund af blokeringen af jernbanebroen ved den 942. kilometer af sektionen Nasvetevich - Rubezhnoye [3] . Dermed begyndte alle fjernpassagertog at køre rundt på stationen. Den 5. juni 2014 blev førnævnte jernbanebro sprængt i luften.
Hvad angår forstadstjenesten, var det oprindeligt planlagt delvist at holde det op til Popasnaya- stationen , og i stedet for Svatovo- stationen vil det være begrænset til Pereezdnaya- stationen . Det skete dog ikke i virkeligheden – og som følge heraf blev forstadskommunikation ligesom langdistancekommunikation helt aflyst.
Efterhånden begyndte situationen i byen at stabilisere sig, men det var umuligt at genoprette passagertrafikken på grund af den sprængte bro. Men under hensyntagen til lokale beboeres behov for jernbanekommunikation, begyndte Ukrzaliznytsia den 6. september 2014 at reparere broen for egen regning. Et par uger senere, den 23. september, blev reparationen af broen afsluttet, og allerede dagen efter, efter en lang pause, ankom det første forstadstog til stationen igen - og pendlertrafikken blev genoprettet til Svatovo- stationen og Vengerovka -stationen .
Genoptagelsen af bevægelsen af langdistancepassagertog gennem stationen var ikke planlagt, da der er en langdistancekommunikation i byen Lisichansk .
Fra den 21. november 2014 blev alle pendlertog, der kørte gennem stationen, fuldstændig aflyst igen. Årsagen til aflysningen ligger i manglen på finansiering til statsvirksomheden " Donetsk Railway ". Lidt senere udbredte en række medier oplysninger om genoptagelsen af pendlertog, der kører gennem stationen fra 28. november, men det skete i virkeligheden ikke. Samtidig er genoptagelsen af bevægelsen af forstadstog gennem stationen ikke planlagt i fremtiden.
Den 29. december 2014 blev et lovudkast registreret, ifølge hvilket stationen og en del af infrastrukturen for Donetsk-jernbanen , som er beliggende på det område, der kontrolleres af Ukraine, midlertidigt skulle overføres til Prydniprovska og sydlige jernbaner. [4] Især Svatovo-bildepotet, på hvis balance det rullende materiel er placeret, og som gør pendlertrafik gennem Volcheyarskaya-stationen, såvel som selve Volcheyarskaya-stationen, bør overføres under den sydlige jernbanes kontrol .
Ifølge køreplanen for passagertog for 2014/2015 skulle to par tog køre gennem stationen:
Men på grund af den militære konflikt i det østlige Ukraine og ødelæggelsen af jernbanebroen ved km 942 af strækningen Nasvetevich - Rubizhne , ændrede alle tog deres rute og kører rundt om stationen.
I øjeblikket har passagerer, der tidligere foretrak denne station til at gå ombord på langdistancetog, mulighed for at bruge tjenesterne fra Lisichansk og Rubizhnoye stationer
| tognummer | Kørselsrute | tognummer | Kørselsrute |
|---|---|---|---|
| 125 | Lugansk - Kiev | 126 | Kiev - Lugansk |
| 143 | Donetsk - Sankt Petersborg | 144 | Sankt Petersborg - Donetsk |
Ifølge pendlertogets køreplan for 2014/2015 skulle 10 dieselmotorer køre gennem stationen:
Men på grund af den militære konflikt i det østlige Ukraine og ødelæggelsen af jernbanebroen ved km 942 af strækningen Nasvetevich - Rubizhne , blev alle pendlertog aflyst i lang tid. Samtidig var det planlagt delvist at bevare forstadskommunikation til stationerne Popasnaya og Pereezdnaya , men i virkeligheden blev dette ikke implementeret. Fra den 24. september blev forstadstrafikken dog delvist genoptaget. De krydsede gennem stationen:
På trods af den relativt rolige situation i regionen, fra den 21. november, blev bevægelsen af pendeltog stoppet igen på grund af mangel på brændstof og manglende finansiering til statsvirksomheden " Donetsk Railway ". En række medier udbredte oplysninger om genoptagelse af togtrafikken fra den 28. november, men disse oplysninger viste sig at være falske, og derfor blev forstadstrafikken ikke genoptaget. I den nærmeste fremtid er genoptagelsen af bevægelsen af forstadstog gennem stationen ikke planlagt, da det i byen Lisichansk udføres, men ikke når Volcheyarskaya-stationen.