Volzhskaya (metrostation)
| "Volzhskaya" | |
|---|---|
Lublinsko-Dmitrovskaya linje | |
| Moskvas undergrundsbane | |
| Areal | Tekstilarbejdere , Lyublino , Kuzminki |
| amt | SEAD |
| åbningsdato | 28. december 1995 |
| Projekt navn | Lublino |
| Type | enkelt-spændet lavvandet |
| Dybde, m | otte |
| Antal platforme | en |
| platformstype | ø |
| platforms form | lige |
| Platforms bredde, m | 12.9 |
| Arkitekter | V. S. Volovich, medforfattere G. S. Moon, N. I. Shumakov |
| Designingeniører | E. Barsky, M. Belova, T. Mazanik |
| Stationen blev bygget | SMU-10 Mosmetrostroy, Moskva-gren af TO-2 Tashmetrostroy |
| Ud på gaden | Krasnodonskaya , Shkuleva |
| Jordtransport | A : s4, 228, 312, 530, 551, 658, 713, t74, n5 |
| Arbejdstilstand | 5:30-1:00 |
| Stationskode | 156, VK |
| Nærliggende stationer | Printere og Lublin |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Volzhskaya" er en station i Moskva Metro , beliggende på Lyublinsko-Dmitrovskaya- linjen mellem stationerne " Pechatniki " og " Lyublino ". Det blev åbnet den 28. december 1995 som en del af Chkalovskaya - Volzhskaya sektionen. Opkaldt efter den nærliggende Volzhsky Boulevard .
Historie
Stationen blev åbnet den 28. december 1995 som en del af Chkalovskaya - Volzhskaya sektionen, efter åbningen var der 157 stationer i Moskva Metro.
Design og dekoration
Konstruktion
Stationen er enkelt-span , lavvandet (lægningsdybde 8 meter). Fremstillet i henhold til et individuelt projekt: bygget af præfabrikerede armerede betonkonstruktioner , er hele rummet, inklusive underjordiske vestibuler, en platform og et kongreskammer, dækket med forenede bjælker .
Det unikke ved designet
Volzhskaya-stationen blev bygget i henhold til den nye teknologi i den "halvlukkede" arbejdsmetode og er en stiv rammestruktur med enkelt spænd. Monolitiske armerede betonvægge er lavet ved hjælp af metoden "væg i jorden". Efter afslutningen af deres installation blev jorden skåret til designmærket over hele området af den fremtidige station, og gulvbjælker blev installeret . Derefter blev monolitiske armerede betonindsatser betonet, vandtætning blev arrangeret og tilbagefyldning af jorden blev udført . Samtidig blev jorden under loftet inde i stationen udgravet, den nederste afstandsplade blev betonet, væggene og pladen blev vandtættet , og platformen blev installeret. Stationens byggetid i forhold til projekteringstiden blev reduceret med næsten 25 %, muligheden for parallelt arbejde blev udvidet, og der blev opnået metalbesparelser under opførelsen af bærende konstruktioner.
Registrering
Stationens vestibuler og perronrum er lavet i samme stil. Sporvæggene er beklædt med hvid (top) og rød (midt) emaljeret aluminium og marmor (bund). Gulvet er belagt med lys grå granit . Langs hallens akse er der grupper af sæder og originale lamper placeret i gulvlamper , der giver lys til stationen. Som et resultat af alt dette er stationen en af de mørkeste i Moskva Metro.
Lobby
Adgang til byen udføres via trapper til Krasnodonskaya Street , til Volzhsky Boulevard og til State Clinical Hospital opkaldt efter V.P. Demikhov gennem den østlige underjordiske lobby og til Shkuleva Street gennem den vestlige underjordiske lobby.
Stiudvikling
I første omgang skulle den første etape af Lublinskaya-linjen gå til Lyublino-stationen, så en enkeltsporet blindgyde blev bygget efter den. Men på grund af det presserende behov for at idriftsætte den første sektion af linjen, var det i 1995, at Volzhskaya, som ikke oprindeligt var beregnet til dette, blev den sidste, så der blev bygget en tværrampe foran stationen for omsætningen af tog. I næsten et år, før udvidelsen af linjen mod Maryino-stationen, ankom tog fra centrum på hvert af sporene på skift, som nu ved Alma-Atinskaya- stationen, så der var inaktive intervalure over en af tunnelerne , som blev demonteret i 2011, men der er stadig spor efter dem. Derefter blev det ene af sporene i krydsudkørslen demonteret, men muligheden for togudskiftning om nødvendigt på stationen blev bevaret.
Passagertrafik
Fra 2002 udgjorde passagertrafikken på stationen 22,2 tusinde mennesker [1] .
Offentlig transport på jorden
På denne station kan du overføre til følgende ruter for bypassagerbefordring [2] :
Galleri
|
Station i tal
- Tidstabel for det første tog at passere gennem stationen [3] :
| Efter lige tal | Hverdage _ |
Weekender _ |
|---|---|---|
| Med ulige tal | ||
| I retning af Pechatniki - stationen |
05:42:00 | 05:42:00 |
| 05:43:00 | 05:43:00 | |
| I retning af stationen " Lublino " |
05:52:00 | 05:56:00 |
| 05:55:00 | 05:56:00 |
Se også
Noter
- ↑ Passagertrafik i Moskva Metro ifølge resultaterne af en undersøgelse udført i 2002. Arkivkopi dateret 4. august 2009 på Wayback Machine / ISS MetroReklama.ru
- ↑ Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.
- ↑ Togets køreplan . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "
Links
- Officiel side (gammel version) . Hentet: 11. januar 2014.
- Moskva Metro hjemmeside . Hentet: 11. januar 2014.
- Hjemmeside "METRO.Photoalbum" . Hentet: 11. januar 2014.
- Hjemmeside "Encyclopedia of our transport" . Hentet: 11. januar 2014.
- Stationsdiagram (Flash)