Militær motorvej

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 2. maj 2021; checks kræver 4 redigeringer .

Militær vejdannelse [1] [2] og konstruktion ( militær vej ) i særlige ( vej (DV)) tropper fra USSRs væbnede styrker .

Konstruktionen af den militære hovedvej , forkortet - VAD - en vej forberedt til militær bevægelse, med indsat til dens drift, teknisk dækning og restaurering af styrker og midler til vejtropper. Inkluderer hoved- og alternative ruter; omveje af store transportknudepunkter, byer, broer, tunneller osv.: dobbelte krydsninger over forhindringer; indgange til de vigtigste baganlæg beliggende i denne retning [3] .

Historie

Selv i gamle kampagner blev tropper , for at marchere til fjendtlighedernes sted , tvunget til at udføre vejarbejde, bygge broer og bygge krydsninger . Som forberedelse til en kampagne mod Novgorod i 1014 beordrede prins Vladimir Svyatoslavovich at "trække stien og bygge broer." Til dette formål blev præfabrikerede afdelinger specielt forberedt og sendt frem , som omfattede håndværkere i anlæg af veje og broarbejder (" felthær "). Som tiden gik, blev militære anliggender forbedret, og veje blev af stigende betydning for staternes væbnede styrker [4] .

Jo større masserne bliver, jo stærkere er behovet ... for kørebaner og endda høje veje ...

- K. Clausewitz " On War ".

Med fremkomsten af militært udstyr og våben på hjul- og larvebaner, blev tropperne stærkt afhængige af mængden og kvaliteten af vejene i krigsteatret ( operationsteater ). Veje blev en af de afgørende faktorer for at sikre troppernes brede manøvredygtighed og mobilitet og i sidste ende succes i krigen .

Den første militære bilvej i centret i Den Røde Hær (VADC nr. 1) blev skabt i Petrozavodsk-retningen under den sovjet-finske krig 1939-1940. . Under fjendtlighederne blev omkring 4.000 syge og sårede, omkring 18.000 mennesker og 27.000 tons last transporteret gennem VADC. [5] Ved begyndelsen af den store patriotiske krig bestod Fjernøsten af styrende organer, enheder og underafdelinger , der udførte vejvedligeholdelse. Vanskelighederne forbundet med transport og vejstøtte af fjendtligheder i den indledende periode af krigen krævede vedtagelsen af nødforanstaltninger af ledelsen af staten af arbejdere og bønder. Den 15. juli 1941 vedtager USSR's statsforsvarskomité (GKO USSR) dekret nr. 163 "Om organiseringen af en vejtjeneste på ikke-asfalterede motorveje og dannelsen af motortransportbataljoner " . Ifølge dette dekret dannes yderligere bil- og vejenheder og formationer , ti militære motorveje ( VAD ) i hovedkvarteret for den øverste overkommando er ved at blive indsat .

Vores administration har overført mange militære motorveje fra de østlige regioner i Moskva-regionen til de vestlige og nordvestlige. VAD-1 betjente vejen Moskva - Mozhaisk - Gzhatsk , VAD-2 var placeret på motorvejen, der gik fra Moskva til Yukhnov , VAD-9-på segmentet Kalinin , Torzhok . Overalt skulle passagen sikres med det samme. Bromænd lagde træstammer på isen og arrangerede midlertidige omveje .

- Z. I. Kondratiev , "Krigsveje" - M . : Military Publishing House, 1968. - 360 s. (Krigserindringer). / Litterær optegnelse af A. I. Filatov. / Oplag 100.000 eksemplarer.

For at styre motortransport og vejstøtte dannes Den Røde Hærs Automobil- og Vejadministration , som overføres fra Generalstaben (GS) til Logistik af Den Røde Hær. Ved udgangen af efteråret 1941 vedligeholdt vestfrontens vejtropper 1.190 kilometer frontlinje og 990 kilometer militære motorveje . I november 1941 var frontlinje militære motorveje mod øst, og hærveje var vest for hovedstaden i USSR. Også omkring Moskva blev en ringmilitær motorvej forberedt , der forbinder alle de radiale vej- og jernbanekommunikationer (stier) i hovedstaden.

Den yderligere styrkelse af motortransportens og vejstøttens rolle i den røde hærs offensive operationer bestemte behovet for omorganisering af hoveddirektoratet for motortransport og vejtjeneste. Ved dekret fra GKO i USSR nr. 3544, dateret 9. juni 1943, blev hovedvejsdirektoratet for den røde hær oprettet , og motortransportdirektoratet blev inkluderet i det etablerede hovedbildirektorat for den røde hær med den tilsvarende strukturer i fronter , hære og militærdistrikter (VO). Ikke en eneste operation under den store patriotiske krig blev forberedt eller udført uden deltagelse af specialister fra motortransport og vejtjenester, soldater fra bil- og vejformationer og enheder.

I henhold til dekretet fra GKO i USSR, dateret 16. januar 1942, blev det beordret til at danne separate vejbygningsbataljoner (odsb) med en personelstyrke på 477 personer i Union Military District - enheder: Moskva - 8, Volga - 6, Centralasien - 8, Sibirisk - tre , Ural - 4, Sydural - tre, Transkaukasisk - 6, og separate brobygningsbataljoner (omostsb) med en personelstyrke på 501 personer i VO - enheder: Moskva - 4, Arkhangelsk - to, Volga - to, Centralasien - to, Sibirisk - en, Ural - to, Sydural - en, Transkaukasien - 10.

For at udføre kampmissioner ved VAD (strukturer), i midten af 1943, bestod Fjernøsten af Unionens væbnede styrker af:

294 separate vejbataljoner;
22 VAD -afdelinger med 110 vejkommandantområder (DKU);
7 militære vejafdelinger (VDU) med 40 vejafdelinger (DO);
194 hestetransportfirmaer;
reparation baser;
baser til produktion af bro- og vejkonstruktioner;
uddannelsesinstitutioner og andre institutioner.

For personalets mod og heltemod, vist i udførelsen af opgaver til deres tilsigtede formål, blev VAD nr. 15 tildelt Den Røde Stjernes orden [6] . Den samlede længde af militære motorveje (strukturer) vedligeholdt af vejtropper under Anden Verdenskrig var omkring 359.000 kilometer [7] . I slutningen af Anden Verdenskrig, i forbindelse med demobiliseringen af Unionen , blev WAD opløst.

Arter og typer

Link for link

Strategisk;
Operationel [8] .

Formål

Central (Center [7] [9] );
Frontline [7] [9] [10] [11] (for trafik op til 6.000 køretøjer pr. dag);
Naval [9] ;
Distrikt [9] ;
Army [7] [9] [11] (for trafik fra 1.000 til 3.000 køretøjer om dagen);
Corpusnaya [9] (til bevægelse af op til 1.000 køretøjer om dagen);

Retning

Frontal (passerer fra bagsiden til fronten);
Rokadnaya [11] (passerer langs fronten).

Sammensætning

Formation

Formationen omfatter:

styring;
vejkommandantområder;
vejvedligeholdelsesområder;
vejvedligeholdelsesregimenter, bataljoner, kompagnier;
motortransport brigade, bataljoner;
Andet.

Konstruktion

Strukturen omfatter:

hoved- og alternative ruter [12] [13] [14] ;
omveje til store transportknudepunkter, byer, broer, tunneller osv. [12] [13] ;
duplikere overgange gennem forhindringer [13] ;
indgange [14] til de vigtigste baganlæg beliggende i denne retning [13] .

Strukturen ( VAD ) skal overholde sit formål og kravene til det med hensyn til ydeevne, pålidelighed og overlevelsesevne.

Key performance indicators

De vigtigste præstationsindikatorer for VAD inkluderer:

den gennemsnitlige bevægelseshastighed af bilsøjler tilladt af vejforhold;
gennemstrømning;
levetid for belægning (belægning);
bæreevne af broer og overkørsler.

Formationer

Under den store patriotiske krig eksisterede følgende VAD'er i Unionens væbnede styrker :

Ossetisk militærvej [15] ;
Vestfrontens 1. militærvej [15] ;
2. militærmotorvej i den vestlige, reservefront, GDUKA, RVGK [15] ;
Vestfrontens 2. militærvej [15] ;
3. militærmotorvej [15] ;
5. militærmotorvej [15] ;
6. militærmotorvej [15] ;
7. militærvej (I-formation) [15] ;
7. militærvej (II-formation) [15] ;
8. militærmotorvej [15] ;
Sydfrontens 9. militærmotorvej [15] ;
9. militærmotorvej i Kalinin, Nordvestlige, 1. og 2. Østersø, Leningrad, 2. Fjernøstfront [15] ;
10. militærmotorvej [15] ;
11. militærmotorvej [15] [16] ;
12. militærmotorvej [15] ;
13. militærmotorvej [15] ;
14. militærmotorvej [15] ;
15. orden af Red Star militærvejen [6] [15] ;
16. militærmotorvej [15] ;
17. militærmotorvej [15] ;
18. militærmotorvej [15] ;
19. militærmotorvej [15] ;
20. militærvej (I-formation) [15] ;
20. militærvej (II-formation) [15] ;
21. militærmotorvej [15] ;
22. militærmotorvej [15] ;
23. militærmotorvej [15] ;
24. militærmotorvej [15] ;
25. militærmotorvej [15] ;
26. militærmotorvej [15] ;
27. militærmotorvej [15] ;
28. militærmotorvej [15] ;
29. militærmotorvej [15] ;
34. militærmotorvej [15] ;
35. militærmotorvej [15] ;
36. militærmotorvej [15] ;
37. militærmotorvej [15] ;
38. militærmotorvej [15] ;
101. militærmotorvej [15] ;
102. militærmotorvej [15] .

Se også

Noter

↑ Generalmajor V. D. Smirnova, "VAD - militær motorvej", magasin, "Roads" nr. 5, 1975. . Dato for adgang: 12. februar 2018. Arkiveret fra originalen 13. februar 2018. (ubestemt)
↑ Z. I. Kondratiev , "Krigsveje" - M . : Military Publishing House, 1968. - 360 s. (Krigserindringer). / Litterær optegnelse af A. I. Filatov. / Oplag 100.000 eksemplarer.
↑ Plekhov A. I. artikel "Military Highway" // Ordbog over militære termer / red. Shapkin S. G. - M . : Military Publishing House , 1989. - S. 50 . — 335 s. — 65.000 eksemplarer. - ISBN 5-203-00175-8.
↑ Great Soviet Encyclopedia (BSE), tredje udgave, udgivet af Soviet Encyclopedia Publishing House i 1969-1978 i 30 bind.
↑ V. F. Vorsin, Yu. V. Snegova. Organisering af baglændernes arbejde i den sovjet-finske krig (30. november 1939-13. marts 1940) // Military History Journal . - M. , 2019. - Nr. 11 . - S. 14 . (Russisk)
↑ 1 2 Hjemmeside for det russiske transportministerium, enheder, enheder og institutioner i Logistik af Den Røde Hær og flåden, tildelt militære udmærkelser i Den Store Patriotiske Krig, tildelt ordrer. . Dato for adgang: 11. februar 2018. Arkiveret fra originalen 11. februar 2018. (ubestemt)
↑ 1 2 3 4 I anledning af 70-årsdagen for sejren i den store patriotiske krig, føderale statsinstitution "Federal Administration of Highways" Fjernøsten "" (FKU "Dalupravtodor"). . Dato for adgang: 10. februar 2018. Arkiveret fra originalen 11. februar 2018. (ubestemt)
↑ Great Soviet Encyclopedia (BSE), tredje udgave, udgivet af Soviet Encyclopedia Publishing House i 1969-1978 i 30 bind
↑ 1 2 3 4 5 6 Militære veje, Ordbog over militære termer. / Udarbejdet af A. M. Plekhov, S. G. Shapkin. - M . : Military Publishing House, 1988.
↑ Volkhovogni.ru hjemmeside, Military Highway Road-102, udgave nr. 07 (16524) dateret 28. februar 2014. . Hentet 10. februar 2018. Arkiveret fra originalen 30. september 2017. (ubestemt)
↑ 1 2 3 Militære veje og søjleveje. . Hentet 10. februar 2018. Arkiveret fra originalen 15. maj 2018. (ubestemt)
↑ 1 2 Offsite af det russiske forsvarsministerium, Military Highway.
↑ 1 2 3 4 Ordbog over militære termer. / Udarbejdet af A. M. Plekhov, S. G. Shapkin. - M . : Military Publishing House , 1988.
↑ 1 2 Hjemmeside for Ruslands veje, militære motorveje (VAD). (utilgængeligt link) . Hentet 10. februar 2018. Arkiveret fra originalen 15. februar 2018. (ubestemt)
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 3 4 II_33 3 4 II . _ Vejinstitutioner, Vej- og jernbaneenheder og institutioner (enkelte bataljoner, kompagnier, afdelinger, tog, kolonner, baser og værksteder). . Dato for adgang: 10. februar 2018. Arkiveret fra originalen 28. februar 2018. (ubestemt)
↑ Rosavtodor hjemmeside, Motorveje under den store patriotiske krig. . Hentet 13. februar 2018. Arkiveret fra originalen 13. februar 2018. (ubestemt)

Litteratur

Instruktioner til rekognoscering af militære motorveje i hæren og frontlinjeområder. - M . : Militært forlag , 1943.
Organisering af baser til fremstilling af brokonstruktioner. - M .: Militært forlag , 1944.
Guide til service af militære motorveje. - M .: Militært forlag, 1945.
Historien om den røde hærs vejtjeneste. - M .: Militært forlag, 1953.
The Great Soviet Encyclopedia (BSE), tredje udgave, udgivet af forlaget Soviet Encyclopedia i 1969-1978 i 30 bind;
"Road commandant training", VI , USSR Forsvarsministerium , M., 1975.
Vejtropper i den store patriotiske krig. / Foredrag af professor BV Bashenin, Military Academy of Logistics and Transport (WATT). - L. , 1977.
Military Encyclopedic Dictionary (VES). - M . : Militært forlag, 1984. - 863 s. med illustrationer (ill.), 30 ark (ill.);
Fedorov V. T., Zasov I. A. Vejtropper i den store patriotiske krig (Erfaring med drift, konstruktion og restaurering af militære veje). - M. , 1985.
Ordbog over militære termer. / Udarbejdet af A. M. Plekhov, S. G. Shapkin. - M . : Military Publishing House, 1988.
"Militær træning af reserveofficerer fra vejtropperne", del 4 "Operation of the VAD", Moskva, V/I, 1991.
Vejtroppernes historie. - M. : VI, 1995. - 432 s.
Magasinet "Roads", nr. 5, 1995.
Korob'in VM Vejstøtte til de vigtigste operationer i den store patriotiske krig. - Sankt Petersborg. : WATT, 1999.
Militært forlag, Road Troops . Militær vejtjeneste
Vejtropper fra den anden hviderussiske front i den sidste kampagne af den store patriotiske krig, januar - maj 1945 , afhandling af Ryazanov Mikhail Fedorovich
Z. I. Kondratiev , "Krigsveje" - M .: Military Publishing House, 1968. - 360 s. (Krigserindringer). / Litterær optegnelse af A. I. Filatov. / Oplag 100.000 eksemplarer.