Vedeneev, Ivan Mikhailovich
Den stabile version blev tjekket ud den 9. juli 2022 . Der er ubekræftede ændringer i skabeloner eller .| Ivan Mikhailovich Vedeneev | ||||
|---|---|---|---|---|
| Fødselsdato | 23. december 1912 | |||
| Dødsdato | 27. august 1992 (79 år) | |||
| Et dødssted | ||||
| Land | ||||
| Beskæftigelse | designingeniør | |||
| Børn | Vedeneeva (Zhestovskikh) Eleonora Ivanovna (født 04/23/1939), Vedeneev Sergey Ivanovich | |||
| Præmier og præmier |
|
|||
Ivan Mikhailovich Vedeneev ( 23. december 1912 - 27. august 1992 , Voronezh ) - sovjetisk designer af flymotorer og transmissioner.
Biografi
Ivan Mikhailovich Vedeneev blev født den 23. december 1912.
Siden 1934, efter sin eksamen fra Zaporozhye Machine-Building Institute , arbejdede han på Zaporozhye Motor Plant som designingeniør, leder af designteamet, stedfortrædende leder af designbureauet, vicechefdesigner af fabrikken [1] . Siden 1948 var han leder af designteamet for Design Bureau of Plant No. 478 [1] .
I 1960 stod han i spidsen for designbureauet for postboks 100, organiseret på basis af SKO for Voronezh Mechanical Plant No. 154 [2] (nu Experimental Design Bureau of Motor Building ) [1] [3] . I designbureauet under ledelse af I. M. Vedeneev blev følgende udviklet:
- AI-14RF og AI-14VF motorer (baseret på AI-14 og AI-14V motorer fra Zaporozhye Motor Design Bureau) [1] [3] ;
- helikopterstempelmotor M-14V26 og hovedhelikoptergearkassen R-26 til Ka-26 helikopteren (1964) [1] [3] ;
- ny flystempelmotor M-14P (i slutningen af 1960'erne) [1] ; blev sat i masseproduktion i 1973 og tjente som grundlag for udviklingen af flystempelmotorer M-14PF, M-14X, M-14R, M-9F, M-9FV, M-14V26V, M-14V26V1, M-14PT , M- 14PT2 [3] .
M-14- motoren er meget udbredt over hele verden, den kaldes ofte "Vedeneev-motoren" [4] .
Motorerne og de vigtigste helikoptergearkasser udviklet under ledelse af Vedeneev blev brugt på en række fly ( Yak-18 [5] , Yak-12, Li-2, An-2, An-14 [6] , Yak-50, Yak-52) og helikoptere ( Ka-26 [7] ), samt på padder, både og terrængående køretøjer [1] [3] .
Indtil 1973 arbejdede I. M. Vedeneev som chefdesigner for OKBM [8] , derefter fortsatte han indtil slutningen af sit liv med at arbejde hos OKBM som hoveddesigner [1] [3] . Designskolen, han skabte, er blevet bevaret på OKBM og udvikler sig på grundlag af de seneste resultater inden for videnskab og teknologi [4] .
Priser
- Oktoberrevolutionens orden [1]
- Ordenen for Arbejdets Røde Banner [1]
- Hædersordenen [1]
- tre medaljer
- Titel "Æret motorbygger"
Noter
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Eksperimentelt designbureau for motorbygning .
- ↑ Shankin S. I. , Kurchenko Yu. D. Dannelse af designtjenesten hos Motor Sich OJSC // Engine: journal. - 2009. - Nr. 4 (64) .
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Om virksomheden .
- ↑ 1 2 Ustinov V. L. Autogyro - nøglen til at løse problemerne med små fly . Fædrelandets vinger. Hentet 8. marts 2016. Arkiveret fra originalen 3. april 2016.
- ↑ Tegning af AI-14-motoren . B: skala. Hentet 8. marts 2016. Arkiveret fra originalen 11. november 2016.
- ↑ Første sovjet (utilgængeligt link) . Arvingerne til ingeniøren da Vinci. Dato for adgang: 8. marts 2016. Arkiveret fra originalen 27. marts 2016.
- ↑ Ka-26 multi-purpose helikopter (utilgængeligt link) . Katalog over verdens våben. Dato for adgang: 8. marts 2016. Arkiveret fra originalen 8. marts 2016.
- ↑ Kapitel 16. Stempel- og gasturbineflymotorer // Historie om flydesign i USSR, 1951-1965. / [ E. V. Arseniev , L. P. Berne , D. A. Boev og andre; Udg.-stat. Yu. V. Zasypkin , K. Yu. Kosminkov]. - M . : Mashinostroenie, 2000. - 821 s. — ISBN 5-217-02918-8 .
Links
- Vedeneev Ivan Mikhailovich (1912-1992) . Eksperimentelt designbureau for motorbygning. Hentet: 8. marts 2016.
- Om virksomheden . Eksperimentelt designbureau for motorbygning. Hentet: 8. marts 2016.