Valle, Max

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 6. august 2022; checks kræver 3 redigeringer .
Max Valier
tysk  Max Valier

Max Valier kører sit eksperimentelle RAK-6 raketfartøj med omvendt slag på AFUS-
banen , Berlin , 1929-30
Fødselsdato 9. februar 1895( 09-02-1895 ) [1] [2]
Fødselssted
Dødsdato 17. maj 1930( 17-05-1930 ) [3] [1] [2] (35 år)
Et dødssted
Land
Beskæftigelse fysiker , ingeniør , opfinder , forfatter , science fiction-forfatter
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Max Valier ( tysk  Max Valier ; 9. februar 1895 [1] [2] , Bolzano , Cisleitania [3] - 17. maj 1930 [3] [1] [2] , Berlin [3] ) - Østrigsk pioner inden for raketteknologi ; en af ​​grundlæggerne af det tyske selskab for interplanetarisk kommunikation ( tysk:  VfR, V erein f ür R aumschiffahrt ).

Biografi

Valle blev født i Bozen, Tyrol (nu i provinsen Bolzano-Bozen , Italien) og begyndte at studere fysik ved universitetet i Innsbruck i 1913 . Han arbejdede også som mekaniker på en nærliggende fabrik. Hans studier blev afbrudt af Første Verdenskrig , hvor han tjente i de østrig-ungarske væbnede styrker.

Efter krigen vendte Valle ikke tilbage til sine studier, men begyndte at tjene ekstra penge som journalist og skrev om videnskab. I 1923 læste han Hermann Oberths skelsættende bog The Rocket for Interplanetary Space og blev inspireret til at skrive en lignende bog til et bredere publikum. Med hjælp fra Oberth udgav han Året efter Breakthrough into Space. Bogen blev en bestseller og gennemgik seks genoptryk i 1930. Den blev efterfulgt af Valiers talrige artikler om rumrejser med titler som "Fra Berlin til New York på én time" og "En dristig rejse til Mars."

I 1928-29 arbejdede Valier sammen med Fritz von Opel på en række raketfartøjer og fly. For von Opel var dette en måde at offentliggøre Opel-virksomheden på, og for Valier en måde at henlede opmærksomheden på raketteknologi i samfundet. Det var Valier, der tiltrak Friedrich Sander [de] som leverandør af motorer med fast drivmiddel. I slutningen af ​​1920'erne koncentrerede VfR deres indsats om raketter med flydende brændstof. Deres første vellykkede fyringstest med flydende brændstof (varig fem minutter) fandt sted på Heilandt-værket den 25. januar 1930. Den 19. april 1930 foretog Valier den første testkørsel i et raketfartøj med flydende drivmiddel, Valier-Heylandt Rak 7 .

Oberth kritiserede Valles idé om en raketbil [4] . Da bilens hastighed er meget mindre end den supersoniske raketudstødning, går det meste af den kinetiske energi til udstødningsgasserne og ikke til bilen. Raketmotorer er meget effektive, men af ​​denne grund er de ikke egnede til biler.

Mindre end en måned senere blev Valle dræbt, da en alkoholdrevet raket eksploderede på en testrig i Berlin. Fragmenter af motoren sårede ham i aorta, han døde næsten øjeblikkeligt. Hans protegé Arthur Rudolf fortsatte med at arbejde på en forbedret og mere sikker version af Valle-motoren.

Mindet om Max Valle opbevares stadig i Sydtyrol, hvor han er æret som en af ​​de berømte opfindere og videnskabsmænd fra denne provins. En række institutioner er opkaldt efter ham.

Et krater på Månen er opkaldt efter Valle [5] [6] .

Publikationer

Litteratur

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 Max Valier // Internet Speculative Fiction Database  (engelsk) - 1995.
  2. ↑ 1 2 3 4 Max Valier // Brockhaus Encyclopedia  (tysk) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Valle Max // Great Soviet Encyclopedia : [i 30 bind] / udg. A. M. Prokhorov - 3. udg. — M .: Soviet Encyclopedia , 1969.
  4. ↑ se Oberth-effekten
  5. ↑ Digital Lunar Orbiter Photo Number II-034-H2
  6. ↑ Planetariske navne: Krater, kratere: Valier på månen

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Tematiske steder
Ordbøger og encyklopædier