Vogn bogie
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 14. november 2014; checks kræver 17 redigeringer .Vognbogie er hovedelementet i vognens understel , det er en drejeanordning, som vognkassen hviler på . Den største fordel ved vognbogie er en lille stiv akselafstand , som sikrer tilpasning i kurver med små radius. I Storbritannien dukkede de første vogne baseret på drejebogier op i 1874 [1] .
Enhed
De vigtigste knudepunkter for vognbogie er:
- ramme eller bjælke - elementer, som bilens krop hviler på;
- hjulsæt - elementer designet til at holde vognen på skinnerne ;
- akselkasser - elementer designet til at overføre tryk fra rammen til halsene på hjulsættets aksler, samt at begrænse den langsgående og tværgående bevægelse af hjulsættet;
- fjederophæng - et element designet til at afbøde stød og reducere amplituden af vibrationer, der overføres fra hjulsættene gennem akselkasserne til rammen;
- bremseklodser
- trækmotorer og trækkraftdrev (bruges på bogier af selvkørende vogne ( motorvogn , jernbanevogn )).
De mest udbredte er biaksiale vogne, som de mest simple. Der er også tre-akslede bogier (6-akslede vogne), som er kendetegnet ved et mere komplekst rammedesign. Fireakslede bogier er hovedsageligt to toakslede bogier forbundet med en bjælke. Overførslen af vandrette kræfter fra bogie til kroppen overføres hovedsageligt ved hjælp af en kingpin - en speciel stift installeret i det geometriske centrum af bogie-rotationen. Lodrette belastninger overføres ved hjælp af et centralt trykleje og (eller) sidelejer, som tjener til at begrænse den laterale rulning af bilen, samt at reducere den snoede bevægelse, når de passerer buede sektioner af banen.
Forskelle i sporvidden på de russiske og europæiske jernbaner kræver omarrangering af vognbogie hver gang, når man rejser fra Rusland til Europa og tilbage.
Vognbogier er installeret på jernbanestationer direkte i nærheden af spor og perroner, som et visuelt undervisningshjælpemiddel til træning og afprøvning af vogninspektørers viden [2] .
Se også
Noter
- ↑ Jenkinson, DavidBritish Railway Carriages of the 20th Century - bind 1: Slutningenaf en æra, 1901-22 . - London: Guild Publishing, 1988. - S. 10.
- ↑ Vognbogie i Konstantinovka . Hentet 22. november 2017. Arkiveret fra originalen 1. december 2017.
Litteratur
- Vognbogie // Jernbanetransport: encyklopædi / kap. udg. N.S. Konarev . - M .: Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 51. - ISBN 5-85270-115-7 .
 Ordbøger og encyklopædier | |
|---|---|
| I bibliografiske kataloger |