| Irene-klasse pansrede krydsere | |
|---|---|
| Projekt | |
| Land | |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 5020 t |
| Længde | 103,7 m |
| Bredde | 14,2 m |
| Udkast | 7,63 m |
| Booking | Dæk - 50 ... 70 mm |
| Motorer | 2 dampmaskiner af typen "compound". |
| Strøm | 8000 l. Med. ( 5,9 MW ) |
| flyttemand | 2 skruer |
| rejsehastighed | 18 knob (33,3 km/t ) |
| Mandskab | 365 mennesker |
| Bevæbning | |
| Artilleri |
14x1 - 150 mm/30, 6x1 - 37 mm |
| Mine- og torpedobevæbning | 3 enkeltrør 350 mm torpedorør [1] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Panserkrydsere af typen Irene er de første tyske panserkrydsere . I starten blev de opført i flåden som korvetkrydsere ( tysk: Kreuzerkorvette ) af 2. klasse. Forfædre til de tyske "store krydsere". Der blev bygget i alt 2 skibe: " Irene " ( tysk: Iren e) og " Prinsesse Wilhelm " ( tysk: Prinzeß Wilhelm ).
Krydserskroget blev rekrutteret efter et blandet system. Dobbeltbunden løb i hele skibslængden og var foret med træ og kobber for at forhindre tilsmudsning på skroget. Krydsere af typen "Irene" udmærkede sig ved god sødygtighed og moderat hældning , både side og køl. Manøvredygtighed og håndtering var også på et højt niveau.
Tykkelsen af panserdækket varierede fra 20 mm til 75 mm på affagene i den midterste del af skibene. Hun dækkede alle skibets vitale centre. Beskyttelsen blev forbedret med gummidæmninger fyldt med cellulose . Desuden var skorstenes maskiner og huse beskyttet af 120 mm tykke gletsjer . Let panserdæksel havde et svindlertårn . Kanonerne var beskyttet af panserskjolde.
Bevæbningen af projektkrydserne er blevet deres største ulempe. På det tidspunkt haltede Tyskland bagefter Storbritannien i udviklingen af hurtigskydende flådekanoner . At udstyre krydserne med Armstrongs hurtigskydende artillerisystemer betød imidlertid at underminere Krupp-koncernens autoritet , hvilket var ekstremt vigtigt for landet . Som et resultat modtog krydserne 14 ikke-hurtigskydende 150 mm kanoner produceret af Krupp med en løbelængde på 30 kalibre. Den reelle ildkraft af disse kanoner var mærkbart lavere sammenlignet med bevæbningen af de seneste udenlandsk-byggede krydsere.
Generelt viste den første erfaring fra tyske designere i konstruktionen af pansrede krydsere sig at være mislykket. Selvom krydserne af Irene-typen havde ganske gode rent flådeegenskaber, var de ellers meget ringere end de førende sømagters krydsere. Deres hastighed opfyldte ikke kravene til dengang krydser-klasse skibe, pansringen var svag. Men situationen var især slem med artilleri - ikke hurtigskydning og med kort rækkevidde. Selvom oprustningen i nogen grad forbedrede krydsernes kampkvaliteter, var de ikke egnede til en seriøs krig og forblev mere træning end kampenheder.