By | |||
Boksitogorsk | |||
---|---|---|---|
|
|||
59°28′25″ N sh. 33°50′52″ Ø e. | |||
Land | Rusland | ||
Forbundets emne | Leningrad-regionen | ||
Kommunalt område | Boksitogorsky | ||
bymæssig bebyggelse | Boksitogorsk | ||
Historie og geografi | |||
Grundlagt | i 1929 | ||
Tidligere navne | bauxitter | ||
By med | 1950 | ||
Firkant | 13 km² | ||
Centerhøjde | 100 m | ||
Tidszone | UTC+3:00 | ||
Befolkning | |||
Befolkning | ↗ 16.185 [1] personer ( 2021 ) | ||
Massefylde | 1245 personer/km² | ||
Katoykonym | bauxitbjergbestiger, bauxitbjergbestiger, bauxitbjergbestiger | ||
Digitale ID'er | |||
Telefonkode | +7 81366 | ||
postnumre | 187650, 187651 | ||
OKATO kode | 41203501000 | ||
OKTMO kode | 41603101001 | ||
Nummer i SCGN | 0009266 | ||
Andet | |||
Boksitogorsk i encyklopædien "Min by" | |||
adm.boksitogorsk.ru/city/ | |||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Boksitogorsk er en by (siden 1950) i Rusland , det administrative centrum for Boksitogorsk bybebyggelse og Boksitogorsk kommunale distrikt i Leningrad-regionen .
Boksitogorsk voksede op i nærheden af Boksitogorsk (Tikhvin) aluminiumoxidfabrikken , der opererede på grundlag af en stor bauxitforekomst fundet i nærheden af den , hvilket gav byen sit navn, såvel som på basis af lokal kalksten .
Allerede fra det 5.-8. århundrede begyndte slaviske stammer at bebo dette land langs vandvejene - Krivichi og slovensk (Ilmen), fredeligt støder op til hele krøniken ( vepsianere). De fleste af hydronymerne (og disse er som regel primære toponymer) på territoriet til den moderne Boksitogorsk bylandsby er af slavisk oprindelse. Velkendte arkæologiske steder (høje, gravpladser, zhalniki) på det projekterede territorium (Syogla, Simonovo), herunder i selve Boksitogorsk, dateres også tilbage til det 7.-13. århundrede, hvilket indikerer en langvarig udvikling af de lokale landområder vha. mand. Mange monumenter blev kendt i den første tredjedel af det 20. århundrede takket være Tikhvin-arkæologen V. I. Ravdonikas , som senere blev en kendt sovjetisk arkæolog.
Den indledende udvikling af regionen fandt sted langs vandveje, hvoraf nogle var meget vigtige handelsmæssigt. Floden Pyardomlya , som Boksitogorsk står på, er en biflod til Volozhba -floden (i gamle dage - Volozh - fra ordet Volozhka, trukket). Gennem bifloden til Volozhba (Volochenka), derefter gennem: Voloshino-søen (Voloshskoye), Ponyr -floden og gennem porten til Chagoda -floden , gik en gammel rute fra Østersøen og Novgorod til Volga, allerede kendt i det 7. århundrede . Og langs Volkhov-floden passerede en del af den gamle rute "fra Varangians til grækerne".
Med begyndelsen af æraen med borgerlige reformer af kejser Alexander II, faldt en betydningsfuld begivenhed for Boksitogorsks fremtid sammen. I 1869 opdagede den berømte geolog A.Yu. Ditmar (som døde i 1903) rødt (som det senere viste sig, bauxitholdigt) ler nær landsbyen Senno . Men produktionen af aluminium på det daværende udviklingsniveau af teknologi og behovet for enorm energi var dyrere end guld. Derfor forsøgte iværksætteren A. E. Brent i 1882-1886 at fiske efter ler på Ragusha -floden for at fremstille maling.
Siden 1869 er der igen information om lokale knaldrøde ler. I 1916 leverede ingeniør T. P. Timofeev, bosiddende i byen Tikhvin, stenprøver til St. Petersborgs geologiske komité , som blev identificeret som aluminiummalm med et højt indhold af silica (Tikhvin-forekomst). Fra 1921 til 1930 undersøgte geologer under vejledning af professor S. F. Malyavkin hele regionen, kompilerede et kort over den Tikhvin-bauxitholdige forekomst og konkluderede, at det var muligt at udnytte det kommercielt [2] . Det første sovjetiske aluminium fra Tikhvin-bauxit blev opnået i 1928.
Byggeriet af landsbyen Bauxity begyndte i 1929 i forbindelse med udviklingen af bauxitminer. Det blev besluttet at lægge bosættelsen i området af landsbyerne Guba, Krutik, Podsosna og Lopastikha.
De første partier af bauxit blev udvundet i hånden og transporteret med vogne til banegården, men i begyndelsen af 1930'erne var landsbyen allerede forbundet med en jernbanelinje med Leningrad - Vologda -linjen (gennem Bolshoi Dvor-stationen), så station beholdt navnet Bauxit.
I 1935 fik landsbyen Bockity, ved dekret fra Præsidiet for RSFSR 's Øverste Sovjet, navnet "arbejdsbosættelse Boksitogorsk" [3] [4] [5] . Ifølge andre kilder - i den arbejdende landsby Bauxity [6] .
Ifølge data fra 1936 var det administrative centrum for Borsky landsbyråd, som omfattede 18 bosættelser, 634 gårde og 9 kollektive gårde, landsbyen Boksitogorsk [7] .
For at reducere transportomkostningerne blev der den 12. november 1934 anlagt et aluminiumoxidanlæg nær landsbyen for at forarbejde udvundet bauxit til aluminiumoxid [8] . Tikhvin-aluminiumssmelteren (nu OJSC Boksitogorsky-aluminiumoxid) nåede sin designkapacitet i 1938. Siden da har anlægget været den bydannende virksomhed i byen Boksitogorsk.
I 1940 nærmede befolkningen i Boksitogorsk sig 10 tusinde mennesker, en gymnasieskole, en børnehave og en børnehave, en ambulatorium med et apotek, flere kantiner og butikker, samt stenbygninger blev bygget.
Kort før krigen, den 29. april 1941, blev et anlæg til kunstig tørvedehydrering (senere et biokemisk anlæg) sat i drift. Kilden til tørv er Laryana-sumpen , der ligger nordvest for Boxitogorsk. En tørveminevirksomhed blev også grundlagt i landsbyen Laryan.
Begyndelsen af den store patriotiske krig tvang evakueringen af industrien og personalet i byen ud over Ural . I løbet af krigsårene (især i perioden fra 1941 til 1943) var op til 22 hospitaler på forskellige niveauer for soldaterne fra Leningrad, Volkhov og Karelske fronter placeret i Boksitogorsk. Byens virksomheder blev evakueret til Ural. Reparation af militært udstyr (tanke, fly osv.) blev organiseret i aluminiumoxidraffinaderiets bygninger. Samtidig blev der oprettet en militærflyveplads i Boksitogorsk.
I 1948 blev produktionen genoprettet på aluminiumoxidraffinaderiet. I 1950 fik Boksitogorsk status som en by , og den 25. juli 1952 blev den det administrative centrum i Boksitogorsk-regionen .
Den 1. februar 1963 blev byrådet for arbejderdeputerede overført til Leningrads regionale (industrielle) råd for arbejderdeputerede. I 1965 blev byrådet for arbejdende folks deputerede betroet funktionerne til at styre Boksitogorsk-regionen .
Den 1. januar 2006 blev den kommunale formation Boksitogorsk bymæssig bebyggelse dannet, Boksitogorsk blev dens administrative centrum .
Beliggende i den vestlige del af distriktet på motorvej 41K-039 (Boksitogorsk - Batkovo ).
Afstanden til Sankt Petersborg er 245 km [9] .
Floderne Pyardomlya (floden Syas -floden ), Dymka og Roksha strømmer gennem byen .
Befolkning | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1935 | 1939 [10] | 1959 [11] | 1967 | 1970 [12] | 1979 [13] | 1989 [14] | 1992 | 1996 |
3500 | ↗ 9221 | ↗ 20 394 | ↗ 22.000 | ↗ 22 248 | ↗ 23 212 | ↘ 21 839 | ↘ 21 600 | ↘ 20 700 |
1997 [15] | 1998 | 2000 | 2001 | 2002 [16] | 2003 | 2005 | 2006 [17] | 2007 |
↘ 20 500 | ↘ 20 300 | ↘ 19 800 | ↘ 19 500 | ↘ 18 128 | ↘ 18 100 | ↘ 17 400 | ↘ 16 900 | → 16 900 |
2008 [18] | 2009 [19] | 2010 [20] | 2011 [21] | 2012 [22] | 2013 [23] | 2014 [24] | 2015 [25] | 2016 [26] |
↘ 16 800 | ↘ 16 607 | ↘ 16 585 | ↗ 16 600 | ↘ 16 344 | ↘ 16 137 | ↘ 16 028 | ↘ 15 494 | ↘ 15 451 |
2017 [27] | 2018 [28] | 2019 [29] | 2020 [30] | 2021 [1] | ||||
↘ 15 406 | ↘ 15 380 | ↘ 15 249 | ↘ 15.091 | ↗ 16 185 |
Ifølge 2020 All-Russian Population Census , fra den 1. oktober 2021, målt i befolkning, var byen på en 745. plads ud af 1117 [31] byer i Den Russiske Føderation [32] .
Boksitogorsk er klart opdelt i to dele: Fabrik, hvor de vigtigste industrielle virksomheder er koncentreret, og de vigtigste boliger, der udfører administrative, kulturelle og kommercielle funktioner.
Boksitogorsk er centrum for Boksitogorsk bybebyggelse , som ud over byen omfatter 10 landlige bebyggelser.
Der er 3 gymnasier i Boksitogorsk
og 6 børnehaver.
Byens universiteter:
Institut for gymnasiale erhvervsuddannelser:
Der er også:
MUZ "Boksitogorsk Central District Hospital", 6 feldsher-obstetriske stationer
Fodboldklubben Metallurg spiller på det eponyme stadion med en kapacitet på 4.000 pladser.
Hovedvirksomheden, der leverer faste telefontjenester, er til stede i byen:
Følgende mobiloperatører er repræsenteret i Boksitogorsk:
Internetadgangstjenester i byen leveres af:
Lokale tv-kanaler:
Følgende industrivirksomheder er beliggende i byen:
Mange føderale og lokale detailkæder er repræsenteret i byen, herunder:
Passagertrafikken leveres af intercity- og forstadsbusser. Jernbanelinjen Bolshoy Dvor - Boksitogorsk er på balancen af anlægget (tidligere - afdeling), engang var der en passagerforbindelse mellem Leningrad og Boksitogorsk gennem Tikhvin.
I 1960'erne[ klargør ] Boksitogorsk lufthavn drev flyvninger til Leningrad , Tikhvin , Efimovsky [38] på An-2 og Yak-12 fly [39] .
Monument til V. I. Lenin på pladsen. V. I. Lenin.
Massegrav for sovjetiske soldater nær banegården. Monument til dem, der døde i "hot spots", plads på gaden. Pavlova
Den største miljøtrussel mod Boksitogorsk er affald fra aluminiumoxidproduktion, slamfelter nær OJSC RUSAL Boksitogorsky aluminiumoxid. I øjeblikket er aluminiumoxidproduktionen i virksomheden blevet elimineret. Affaldsdepoter anslås dog til 10-12 millioner tons. Ifølge eksperter har slamopbevaringsfaciliteterne i Boksitogorsk "det højeste nødrisikoindeks for Leningrad-regionen såvel som Ladoga- og Onega-søerne" [41] .
![]() |
---|
Boksitogorsk bybebyggelse | Bosættelser i|
---|---|
Byer |
|
landsbyer |
Boksitogorsk-distriktet | |||||
---|---|---|---|---|---|
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
|