Biskop, Erik de

Erik de Bishop
Eric de Bisschop
Fødselsdato 23. oktober 1891( 1891-10-23 )
Fødselssted Er-sur-la-Lys , Frankrig
Dødsdato 27. august 1958 (66 år)( 27-08-1958 )
Et dødssted Rakahanga Atoll ,
Cookøerne
Borgerskab  Frankrig
Beskæftigelse rejsende

Eric de Bishop ( fr.  Éric de Bisschop , 23. oktober 1891 , Er-sur-la-Lis , Pas-de-Calais , Frankrig - 30. august 1958 Rakahanga Atoll , Cookøerne ) - fransk rejsende, etnograf , opdagelsesrejsende i Polynesien , forfatter . Han var kendt for sine rejser på Kaimiloa-kanoen og Tahiti Nui-flåden og var tilhænger af den autoktone teori om polynesernes etnogenese .

Biografi

Tidligt liv

Eric de Bishop blev født i en aristokratisk familie og arvede titlen som baron [1] . Siden barndommen var han interesseret i havet, så i en ung alder sendte hans forældre ham for at studere som oceanograf . Dette bureaukratiske job passede dog ikke Eric, og under Første Verdenskrig , i 1914, efter at have meldt sig frivilligt til flåden , blev han kaptajn på en fransk minestryger . Snart blev hans skib sænket, kaptajnen selv blev reddet af et patruljefartøj. Herefter skiftede Eric til luftfart. En gang styrtede hans fly i havet på grund af en funktionsfejl, og Eric blev selv reddet af en rekognosceringshydroplanpilot . Indtil 1918 blev han på hospitalet. Efter krigen giftede Eric sig [2] og blev byggeiværksætter. I 1927 købte han et skib og begyndte at levere tømmer fra Vestafrika, men under en storm kæntrede skibet og sank.

Fo-Po I og II

I samme 1927 blev Eric skilt fra sin kone og rejste til Kina , hvor han sluttede sig til politikorpset, og senere blev han personlig konsulent for en kinesisk general [3] . I 1932 byggede Eric de Bishop, der ønskede at studere stillehavsstrømmene, junk Fow-Po. I november 1932 tog han sin kollega Joseph Tatibue med som følgesvend og gik til søs på dette skrammel, men fem dage senere blev skibet vraget nær øen Taiwan . Besætningen blev reddet af lokale beboere.

Da han vendte tilbage til Kina, byggede Eric en ny junk "Fou-Po II", som viste sig at være mere vellykket. Det blev besluttet at gå gennem hele Stillehavet fra øst til vest for at studere strømmene og teste hypotesen om polynesernes mulige rejser i disse farvande. Skrotet gik til søs i februar 1933 . For at kunne studere bredden af ​​strømmen måtte skrotet zigzagge, hvilket forårsagede Tachibues utilfredshed. Overbevist om, at polyneserne ikke kunne sejle hertil, og efter at have fundet orme på skibet , reparerede Eric en skrammel på Seram Island og besluttede at sælge kinesiske antikviteter for at fylde kasseapparatet op . I juli 1934 blev skibet beskadiget i en storm og skyllet i land i New Guinea , hvor indfødte hjalp de rejsende. Nogen tid senere (i februar 1935 ) sejlede "Fou-Po II" igen.

Kort efter sejladsen blev Tachibue endelig træt og forlangte at blive sat i land, hvilket skete den 22. juli. Det nærmeste land var Jaluit Atoll , som var under japansk styre. Japanerne havde en negativ holdning til udlændinge, Eric advarede Tachibue om dette, men han lyttede ikke. Som følge heraf arresterede den japanske kommandant ekspeditionen og krævede, at de indrømmede, at de var amerikanske spioner [4] . Den 7. august, efter at have undladt at opnå en tilståelse, løslod myndighederne fangerne og bad dem om at forlade øen. Så besluttede Eric at lande Tachibue på Hawaii . Til søs viste det sig imidlertid, at japanerne under søgningen efter beviser åbnede alle produkterne, som et resultat af, at de forværredes. Situationen blev kritisk. I en måned spiste rejsende kiks. Til sidst, den 25. oktober 1935, lykkedes det dem at nærme sig Molokai , en af ​​Hawaii-øerne; Erika og Tachibue blev reddet af de lokale. Den 27. oktober blev skrotet dog ødelagt af en storm. På trods af dette besluttede Eric de Bishop straks at bygge et nyt skib efter polynesisk model.

"Caimiloa"

Fra Molokai gik de til Honolulu , hvor de fra marts 1936 til marts 1937 var engageret i konstruktionen af ​​skibet. Det var en tvillingkano 11,58 m lang [5] . Skibet fik navnet "Kaimiloa" til minde om en af ​​de tahitiske legender.

I Honolulu mødte Eric en kvinde, som han kaldte Papaleaina, selvom hendes rigtige navn var Constance Constable [ 6] ; de kom tæt på. I løbet af testperioden (november 1936) besluttede Eric de Bishop at vende tilbage til Frankrig i stedet for at fortsætte sin forskning, hvilket Tatibue ikke ønskede at gøre.

I marts 1937 var skibet klar til at gå til søs. Svømningen var en fantastisk succes. Rejsen fra Hawaii til Wallis- øerne blev afsluttet på en måned, og på den 59. dag nåede kanoen Cape Town . Yderligere var rejsen mindre vellykket: nær Kap det Gode Håb blev Kaimiloa blæst til grænsen af ​​polarisen, som et resultat, rejsen fra Cape Town til Tanger tog omkring 100 dage. Det var dog rekordtid for sådan et fartøj. Denne rejse beviste polynesisk nautisk teknologis overlegenhed i forhold til europæiske modparter. Gennemsnitshastigheden på Caimiloa var mere end hundrede miles om dagen, hvilket også er et højt tal. Fra Tanger nåede kanoen sin endelige destination - Cannes (maj 1938). I alt tog rejsen 264 dage [7] .

Kaimiloa Wakea og Hawaii

I Cannes forlod Tatibue båden, der var tilfreds med, at han endelig var blevet fri af Eric. Papaleaina kom fra Honolulu først til Tanger og derefter til Cannes . I slutningen af ​​1938 blev han og Eric gift [8] . I 1939 , mens et nyt skib blev bygget i Bordeaux , udkom bogen Kaimiloa.

Den 14. juni 1940 forlod det nye skib Kaimiloa-Vakea Bordeaux og satte kursen mod Stillehavet til Marquesas-øerne . En uge senere blev kanoen dog ramt af en spansk damper i havnen i Las Palmas de Gran Canaria og sank. Eric de Bishop, som aldrig lærte at svømme, blev reddet af sin kone. Da den rejsende ønskede at vende tilbage til det sydlige hav, modtog den rejsende stillingen som konsul i Honolulu fra Vichy-regeringen (på det tidspunkt blev det ikke betragtet som en marionet, mange så endda Peten som Frankrigs frelser) og tog til Hawaii. Men kort efter at Vichy-regeringen endelig mistede prestige, blev Eric de Bishop arresteret som japansk spion og forblev i fængsel indtil krigens afslutning [9] .

Sydhavet

I 1945, efter at have forladt fængslet, tog trangen til havet igen Eric i besiddelse. Efter at være blevet tæt på ejeren af ​​handelsskibet, Chenhe-junket, som sejlede til Fransk Polynesien (hvor forskeren drømte om at tage), besluttede Eric at foretage rejser og dermed kombinere handel og videnskabelige aktiviteter. Da han vendte tilbage i godt humør efter den første rejse, erfarede han, at forretningen havde vist sig at være urentabel. I stedet for at sende Eric tilbage til havet, var hans ledsager ved at gå i retten. Da han indså, at den nyfundne frihed er truet, og efter at have været i fængsel, besluttede Eric for enhver pris at undgå anholdelse. Derefter gik han sammen med en eventyrer ombord på Chenhe om natten og sejlede til det sydlige hav.

Først, en gang i sit elskede Polynesien, handlede Eric de Bishop copra med sin nye følgesvend . Det var i denne tid, han mødte Bengt Danielsson , som hurtigt blev hans bedste ven. Imidlertid blev Chenhe hurtigt solgt, og Eric fik job som landinspektør på Tubuai- øgruppen , hvor han førte et fredeligt liv, hvor han lavede topografiske undersøgelser og landbrug [10] . Danielsson skrev senere:

Jeg var overbevist om, som alle andre, at alderen endelig tog sin vejafgift, og Eric gik på pension. Faktisk viste det sig, at han for en stund trak sig tilbage på øen Tubuai kun for at forberede sit livs næste og største sørejse.

Tahiti Nui I

I 1956 gik Eric de Bishop i gang med at bygge sin nye båd, en bambusflåde . Han skulle sejle på den fra øen Tahiti til Sydamerikas kyst, faldende til 40 ° S. sh. Således ville Eric tilbagevise Thor Heyerdahls teori om bosættelsen af ​​Polynesien fra vest og bevise, at der var en kulturel udveksling mellem folkeslagene, men det var polyneserne, der nåede frem til Sydamerikas kyster, og ikke omvendt. Snart blev besætningen på flåden bestemt. Det omfattede: Erics ven, Francis Cowan, en ung franskmand Michel Bran (Michel forberedte sig til brylluppet på det tidspunkt, og Eric var bange for, at han ville ombestemme sig, men bruden overtalte ham til at deltage). Holdet omfattede også Michels bror Alain og chilenske Juanito. I Papeete havde ekspeditionen sin egen signalmand, Roland d'Assignier (FO-8-AD)), som irriterede rejsende med navneopkald og forkerte prognoser. Flåden fik navnet "Tahiti Nui" (den store ø Tahiti). Sejladsen fandt sted den 8. november 1956 . De lokale præsenterede de rejsende for høns, tre maskotkillinger og en gris. Sejladsen begyndte med succes, først før Påskeøen skulle vi en omvej. Snart ændrede situationen sig: den 9. maj 1957 brød en meget kraftig storm ud. Senere viste det sig, at en storm af denne størrelsesorden opstår en gang hvert 50. år. Holdet formåede at overvinde stormen, men med store omkostninger: dæk og skrog på flåden blev stærkt beskadiget. Tahiti Nui kunne fortsætte med at sejle, men hun ville ikke have overlevet en ny storm. Eric de Bishop besluttede ikke at risikere det og bede om at blive bugseret til Juan Fernandez-øgruppen for reparation. Det sendte radiosignal til hjælp blev opfanget af en radioamatør. Den næste dag blev rejsende overrasket over at høre, at Tahiti Nui var i stykker, og der var tre sårede om bord, og derudover blev der givet forkerte koordinater. Det lykkedes besætningen at kontakte en anden radioamatør og afklare koordinaterne. Snart nærmede det chilenske skib "Bakedano" flåden og tog "Tahiti Nui" på slæb. Men på grund af den høje fart, som flåden ikke kunne holde til, opstod der en række komplikationer. Som et resultat styrtede han ind i skibet to gange. Efter den anden kollision styrtede flåden endelig ned, og det blev besluttet at forlade "Tahiti Nui" [11] [12] .

Tahiti Nui II

Bacedano ankom til Valparaiso den 25. juni 1957. I Chile blev rejsende mødt som helte. Eric var dog fast besluttet på at bygge en ny flåde, denne gang af cypres . Sideløbende skrev han en afhandling om polynesiernes navigation og en kunstbog - "Tahiti Nui" om den første rejse. Helt fra begyndelsen opstod der problemer både med materialet og med besætningen på den fremtidige flåde: umiddelbart efter ankomsten til Tahiti rejste Michel Bren til sin brud, og Juanito, som endelig nåede Chile, gik til sin mor. Han forlod Eric og Francisco Cowen, hvilket han fortrød resten af ​​sit liv [13] . Alain Bren blev tvunget til at lede konstruktionen af ​​flåden alene. Eric begyndte at skrive bogen og rekruttere besætningen. På trods af manglen på hænder, takket være entusiaster og lokale myndigheders deltagelse, blev flåden færdig i februar 1958. Så var besætningen bestemt: Udover Alain og Eric omfattede ekspeditionen den franske oceanolog Jean Pelissier, hans ven den chilenske tysker Hans Fischer og den hjemvendte Juanito. Den 15. februar 1958 blev flåden, kaldet "Tahiti Nui II", søsat ud på Maule-floden , hvorfra den skulle gå ind i Stillehavet og foretage en testrejse langs Sydamerikas kyst fra Constitución til Callao . Allerede under testen stod det klart, at det nye mandskab var ringere end det gamle: Jean, der var hård ved Erics harmløse drillerier, besluttede sig for at vise sig frem ved at tage fat på spydfiskeri og blev næsten efterladt. Eric kunne ikke lade være med at gøre grin med dette, og Hans kom sin ven til at forsvare, hvilket resulterede i, at holdet blev delt i to lejre.

Den 27. marts nåede man Callao, hvor det nødvendige arbejde blev udført, og den 13. april 1958 drog Tahiti Nui II ud på havet. Svømningen begyndte roligt. Livet på Tahiti-Nui var som livet på Kon-Tiki: flåden rejste med nogenlunde samme hastighed, og den første halvdel af rejsen til Tahiti blev tilbagelagt på 6 uger. Situationen ændrede sig dog hurtigt: den 4. juni udbrød der en storm, der forårsagede mindre skader på flåden, hvorefter roret knækkede. Snart blev Eric de Bishop syg (måske blev lungebetændelsen forværret , som han led allerede før svømning), desuden begyndte flåden gradvist at synke, og besætningen måtte flytte til taget af kabinen. Vinden skiftede hele tiden, og det stod hurtigt klart, at det ikke ville være muligt at svømme til Tahiti. Natten mellem 26. og 27. juni fejede en kæmpe bølge ind over flåden. Dette havde katastrofale konsekvenser: tømmerflåden sank næsten en meter, mistede sin opdrift og blev meget dårligere at klare, derudover skyllede bølgen det meste af forsyningerne væk. Situationen blev yderst farlig. Ret syg på det tidspunkt overgav Eric kommandoen til Alain, og beslutningen blev truffet for at flytte til den nærmeste Vostok Atoll . Med tiden dukkede et andet problem op - demoralisering og skænderier i holdet. Juanito nægtede at udføre sine pligter og holde vagt. Jean og Hans var ivrige efter at bygge en båd og prøve at nå Marquesas med den . Den 13. juli passerede en damper ved siden af ​​Tahiti Nui II, men flåden blev ikke bemærket på den. Den næste uge fortsatte flåden med at synke. Juanito opførte sig mere og mere mærkeligt - han havde til hensigt at bygge en båd og begyndte efter afslaget at true sine kammerater. Jeg måtte etablere overvågning for ham, men efter et stykke tid opgav han alligevel sine hensigter og forsonede sig med sine kammerater [9] .

Tahiti Nui III og døden

Efter at det stod klart, at flåden ikke engang ville nå det nærmeste land, blev det besluttet at afmontere den gamle flåde og bygge en ny Tahiti Nui lige på åbent hav. Eric de Bishop foreslog en gennemtænkt plan for en ny tømmerflåde, og besætningen gik i gang med at bygge den. Men kort efter nedstigningen af ​​Tahiti Nui III blev Eric værre, og han trak sig endelig tilbage fra flådens anliggender. Efter flere mislykkede forsøg lykkedes det den 29. august at komme tæt på Rakahanga- atollen , og natten til den 30. august var flåden klar til at lægge til på øen. Men da frelsen syntes indlysende, løb flåden ind i et rev og kæntrede. Da besætningen vågnede, viste det sig, at flåden var knækket, og fandt Eric - død. Ifølge lægerne skete døden som følge af en skade på den occipitale del af hovedet og et brud på halshvirvelsøjlen, modtaget på tidspunktet for kæntring af flåden [14] . Ingen andre fra holdet døde.

Rakahanga Island viste sig at være beboet, og resten af ​​besætningen blev hurtigt taget hånd om. Liget af Eric de Bishop blev først begravet i Rakahanga, og derefter, på insisteren af ​​hans vahine [15] Teritaria, blev genbegravet i Ruruta , hvor han boede hos hende indtil sin sidste rejse.

Interessante fakta

Bibliografi

Kun én bog, Tahiti Nui, er blevet oversat til russisk.

Se også

Links

Noter

  1. ↑ Honolulu Star-Bulletin , 3. september 1941: Aviser sagde: Baron Eric de Bishop , men han nævnte aldrig denne titel i bøgerne.
  2. ^ Navnene på Erics første kone og datter, født i 1923, er ukendte.
  3. ↑ Fejl hos de modige Arkiveret 19. januar 2010 på Wayback Machine .
  4. ↑ E. de Bishop. "Caimiloa".
  5. ↑ V. Glovatsky "Sejlenes fascinerende verden" . Hentet 30. september 2009. Arkiveret fra originalen 9. december 2013.
  6. ↑ I 1950'erne ville hun blive en berømt kunstner Constance de Bisschop, Hawaiian Hawaii Figurine Artist Arkiveret 11. oktober 2008 på Wayback Machine
  7. ↑ Chronology of Multihulls Arkiveret 13. april 2010 på Wayback Machine
  8. ↑ 24. december 1938 i Cannes giftede Tachibue sig også med en indfødt fra Hawaii-øerne, Annalie Knaack (Annalie Knaack, 1913-1984). I 1940 vendte de tilbage til Hawaii, hvor deres første søn, Andre S. Tatibouet, blev født i 1941. I 1948 åbnede de et hotel, som markerede begyndelsen på et stort firma, Aston Hotels.
  9. ↑ 1 2 3 B. Danielsson. "Stor risiko". Moskva-arbejder, 1962.
  10. ↑ 1 2 Eric de Bishop, Tahiti Nui. M., Gidrometeoizdat. 1966.
  11. ↑ E. de Bishop. "Tahiti Nui". M., Gidrometeoizdat. 1966."
  12. ↑ Kort biografi på biographie.net . Dato for adgang: 28. januar 2010. Arkiveret fra originalen 23. juli 2011.
  13. ↑ Den, der tænker klart, han udtrykker klart . Hentet 7. oktober 2009. Arkiveret fra originalen 19. juli 2017.
  14. ↑ A. Urbanchik, utrolige rejser.
  15. ↑ Vahine (skjult) - en pige, en ven.
  16. ↑ PHILA-ECHANGE: Filateli, echange philathélique, echange klangfarve, identifikation af klangfarver . Hentet 6. december 2012. Arkiveret fra originalen 18. juni 2018.
  Gå til Wikidata-elementet