Strand, Alfred Ely

Alfred Eli Strand
engelsk  Alfred Ely Strand
Fødselsdato 1. september 1826( 01-09-1826 ) [1]
Fødselssted
Dødsdato 1. januar 1896( 1896-01-01 ) [1] (69 år)
Et dødssted
Land
Beskæftigelse opfinder , udgiver , journalist , ingeniør
Far Moses Yale Beach [d]
Mor Julia Ann Day [d] [2]
Børn Frederick Converse Beach [d]
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Alfred Ely Beach ( Eng.  Alfred Ely Beach , 1. september 1826 [1] , Springfield , Massachusetts - 1. januar 1896 [1] , New York , New York ) var en amerikansk opfinder , udgiver og patentadvokat . Bedst kendt for sit design af den tidligste forløber for New York City Subway , der grundlagde Beach Pneumatic Transit ; også patent på en skrivemaskine til blinde.

Biografi

Beach blev født i Springfield , Massachusetts , søn af den berømte udgiver Moses Beach Alfred Beach arbejdede for sin far, indtil han og hans ven Orson Mann besluttede at købe en forholdsvis ny udgave af Scientific American . De drev Scientific American indtil deres død, og deres sønner og børnebørn fortsatte med det i årtier. Mann and Beach skabte også et meget succesfuldt patentagentur. Beach patenterede nogle af sine egne opfindelser, især den første skrivemaskine til blinde og USA's første ingeniørmaskine, og designede og byggede et af verdens første tunnelskjolde samme år som den berømte ingeniør James Henry Greathead . ] .

Efter borgerkrigen grundlagde han Beach Institute , en skole for frigivne slaver i Savannah , Georgia , som nu er hjemsted for King-Tisdell Cottage Foundation [4] 5] .

Beach døde af lungebetændelse den 1. januar 1896 i New York i en alder af 69 [5] [6] .

Opfindelsen af ​​metroen

Beachs mest berømte opfindelse var den første metro i New York City , der grundlagde Beach Pneumatic Transit [7] . Ideen opstod i slutningen af ​​1860'erne, da trafikken var et mareridt i New York City , især på dens centrale arterie , Broadway . Beach var en af ​​de få visionære, der foreslog at bygge en underjordisk jernbane under Broadway for at lette trafikpropper. Inspirationen kom fra Underground Metropolitan Railway i London , men i modsætning til dette og andre forslag til New York City foreslog Beach brugen af ​​pneumatisk drevne tog i stedet for konventionelle dampmaskiner og konstruktion ved hjælp af et tunnelskjold ifølge hans opfindelse [ 8] for at minimere interferens til gaden [9] .

Beach brugte en rund form, baseret på det rektangulære skjold af Marc Isambard Brunel , som var en overgang fra rektangulær til rund. Det var uklart, hvornår og af hvem tunnelskjoldets design blev ændret fra rektangulært til rundt, indtil The New York Times offentliggjorde en artikel, der beskrev Beachs originale tunnelskjold i 1870 [10] .

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 Alfred Ely Beach // American National Biography  (engelsk) - 1999.
  2. ↑ Geni  (pl.) - 2006.
  3. ↑ Copperthwaite, 1906 , s. tyve.
  4. ↑ Strandinstituttet
  5. ↑ 1 2 " Scientific American ", 11. januar 1896.
  6. ↑ Alfred Ely Beachs begravelse. Hans kone ankommer fra Europa lige før gudstjenesterne  (engelsk) , The New York Times  (7. januar 1896). Hentet 15. juli 2008.  "Begravelsen af ​​Alfred Ely Beach, opfinderen, der døde nytårsmorgen af ​​lungebetændelse, efter en kort sygdom, blev afholdt i går morges kl. 9 West...".
  7. ↑ Doug Most . "The Race Underground: Boston, New York, og den utrolige rivalisering, der byggede Amerikas første metro" ( New York : St. Martin's Press , 2014), ISBN 9780312591328 .
  8. ↑ William Charles Copperthwaite . Tunnelafskærmninger og brug af trykluft i undervandsværker . - 1. - New York  : Van Nostrand Co., Inc. , 1906. - S. 20.
  9. ↑ James Blaine Walker. "halvtreds år med hurtig transit / 1864 til 1917". New York : The Law Printing Company, 1918.
  10. ↑ www.nycsubway.org : Beach Pneumatic Transit  . www.nycsubway.org (4. februar 1912). Hentet: 2. januar 2019.

Litteratur

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier
Slægtsforskning og nekropolis
I bibliografiske kataloger