| Slaget ved Weihaiwei | |||
|---|---|---|---|
| Hovedkonflikt: Den kinesisk-japanske krig (1894-1895) | |||
| Den japanske flåde bombarderer Weihaiwei. Japansk propagandatryk | |||
| datoen | 30. januar - 12. februar 1895 | ||
| Placere | bugten og kysten af Weihaiwei i det nordlige Shandong , Kina | ||
| Resultat | japansk sejr | ||
| Modstandere | |||
|
|
|||
| Kommandører | |||
|
|||
| Sidekræfter | |||
|
|||
| Tab | |||
|
|||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||
| Den kinesisk-japanske krig (1894-1895) | |
|---|---|
| Asan bugten | |
Slaget ved Weihaiwei eller Forsvaret af Weihaiwei er et slag i sidste fase af den kinesisk-japanske krig 1894-1895 . Kampene fandt sted fra 30. januar til 12. februar 1895 mellem dele af den kinesiske garnison og Beiyang (nordlige) eskadron af admiral Ding Zhuchang og den japanske 3. felthær af general Oyama Iwao og den kombinerede flåde af viceadmiral Ito Sukeyuki .
Med Lüshuns fald i november 1894 forblev Weihawei den sidste befæstede base for Beiyang-eskadrillen. Den kinesiske panserflåde efter slaget nær mundingen af Yalu var stærkt svækket og gik ikke til søs, men var stadig en seriøs militær styrke. Under kommando af admiral Ding Zhuchang i Weihaiwei var der to forældede 2. klasses slagskibe, to 3. klasses panserkrydsere, tre 3. klasses panserkrydsere, to træningsskibe (træklippere), seks små kanonbåde og 12 brugbare destroyere. Indløbene til havnen var beskyttet af 15 kystforsvarsforter, som dannede tre befæstede områder - på fastlandet ved den østlige indsejling til bugten, ved det vestlige stræde og på øerne Lugundao og Zhidao. Begge stræder blev også blokeret af undersøiske mine- og overfladebomme. Landbefæstninger var begrænset til en middelaldermur omkring selve byen Weihaiwei. Garnisonen bestod af 9.000 dårligt trænede soldater.
Uden at vove at angribe Beiyang-eskadronen fra havet i en beskyttet base besluttede den japanske kommando at sende en ekspeditionsstyrke til Weihaiwei for at erobre havnen fra land og fange de kinesiske skibe, der var stationeret i havnen. I Japan blev der dannet en 3. armé i to divisioner, som sejlede den 10. januar 1895 i transporter fra Hiroshima til Dalian . Der indgik en anden brigade af den opløste 2. armé i dens sammensætning. Det samlede antal japanske tropper udgjorde 28 tusinde mennesker, inklusive 10 tusind ubevæbnede portører. Kommandoen blev taget af general Oyama Iwao, som tidligere havde ledet erobringen af Lüshun. Den fælles japanske flåde af viceadmiral Ito Sukeyuki opererede til søs fra 22 krigsskibe: syv pansrede krydsere af 2. klasse, en panserkrydser af 3. klasse, tre forældede panserskibe, to avisos, fem korvetter, fire kanonbåde og 16 destroyere
Den 19. januar 1895 forlod transporter med det første lag af tropper fra den japanske 3. armé Dalianwan for at krydse Bohai-strædet. Transportskibe ledsagede admiral Itos hovedstyrker. Passagen foregik under de sværeste forhold - med stærk spænding og 20 graders frost var skibene dækket og overbygningerne dækket af en isskorpe. Samme dag, for at aflede opmærksomheden fra hovedlandingsstedet, den "flyvende" afdeling af kontreadmiral Tsuboi Kozo(4 panserkrydsere af 2. klasse) skød mod kinesiske fæstningsværker i Dengzhou nordvest for Weihaiwei. Efter at krydsernes artilleri var blevet bragt til tavshed af kystbatterier, blev en 2.000 mand stor afdeling landet i Dengzhou, som afskar Weihaiwei-Beijing kystruten. Nu kunne søfæstningens forbindelse med resten af Kina kun opretholdes gennem svært tilgængelige bjergruter.
Hovedlandingen var planlagt ved Rongcheng Bay, 80 miles øst for Weihaiwei. Natten til den 20. januar, i et tykt snefald, begyndte fortropsenhederne i den japanske hær at lande på kysten. Japanerne blev modstået af en afdeling på 500 kinesiske soldater. De tvang de første japanske både til at vende tilbage, men så trak de sig selv tilbage under beskydning fra kanonerne i Yaeyama-rådgivningsnotatet, efter at have formået at rapportere landingen via telegraf. Fremover gik hun uhindret og hurtigt - fra både og kinesiske junks bragt af skibe på slæb og senere ved hjælp af en flydende platform fra kysten til et sted, der var dybt nok til at nærme sig transportskibe. Den 25. januar var hele 3. armé koncentreret om det besatte brohoved og begyndte at rykke frem i to kolonner mod Weihaiwei. Japanerne havde ikke tungt belejringsartilleri, da det ville være vanskeligt at overføre det over det barske bjergrige terræn fra Rongcheng.
Den japanske flåde, med undtagelse af 3. hjælpeafdeling (8 korvetter og kanonbåde), afsat til direkte støtte af landstyrkerne, flyttede til parkeringspladsen ca. Jiming mellem Weihaiwei og Cape. Shandong for at blokere Beiyang-eskadrillen. Japanske patruljefartøjer tog begge udgange fra bugten under overvågning. Den 25. januar henvendte admiral Ito sig til admiral Ding med et brev leveret til Weihaiwei på et engelsk skib. Den japanske kommandant, med henvisning til førkrigsvenskabet med Ding, foreslog, at han overgav sig. Ito forsikrede Ding om, at denne handling ville gavne hans lands fremtid, for jo før krigen sluttede, jo hurtigere ville en ny progressiv æra åbne sig for Kina. Den kinesiske admiral efterlod brevet ubesvaret.
I den tidlige morgen den 30. januar opererede den nordlige japanske kolonne i kystretningen under kommando af general Odera Yasuzumi(dræbt i kamp), væltede kinesiske barrierer med et flankeangreb, angreb fem kystforter, som dækkede den østlige indgang til Weihaiwei-bugten, med støtte fra bjergkanoner. Forternes garnisoner indsatte deres kanoner mod landet, de blev støttet af flere kinesiske skibe, der stod ude for kysten, men ilden fra tunge kanoner kunne ikke stoppe japanernes hurtige fremmarch. Af frygt for en omfartsvej og omringning flygtede garnisonerne i de to vestligste forter i panik fra deres fæstningsværker, som straks blev besat af japanerne. En voldsom kamp udbrød om det østligste kinesiske fort. Fra havet skød de nærgående japanske kanonbåde såvel som Katsuragi-korvetten, Naniwa- og Akitsushima- krydserne mod den . Det faldefærdige fort blev taget med storm.
Fra kanonerne, der blev fanget på forterne, åbnede japanerne ild mod de to mellemstore forter, der blev tilbage hos kineserne, hvilket forårsagede brande og ødelæggelse der. Garnisonerne sprængte forterne i luften og trak sig tilbage til kysten i håb om hjælp fra Beiyang-eskadronens skibe. Admiral Dean landede en afdeling af søfolk for at dække evakueringen. Kraftig beskydning fra kysten tvang dog skibene til at bevæge sig væk fra indsejlingen til bugten. Kinesiske soldater og sømænd blev presset til havet og ødelagt. Kun få mennesker overlevede ved at svømme til deres skibe.
Samtidig skubbede en anden japansk kolonne en 2.000 mand stor kinesisk afdeling tilbage, der dækkede de sydlige tilgange til Weihaiwei. Japanerne kom til vejen langs kysten af bugten, langs hvilken de kinesiske soldater, som var de første, der flygtede fra forterne, hastigt trak sig tilbage. Japanerne forsøgte at blokere deres vej, men kom under beskydning fra Beiyang-eskadrillens skibe. Kanonerne fra fortet på øen Zhidao gik også ind i slaget og dækkede de kinesiske troppers tilbagetog. Japanerne turde ikke nærme sig kysten, og resterne af garnisonerne i de østlige forter formåede at trække sig tilbage til Weihaiwei. I morgenslaget mistede japanerne 134 dræbte og sårede mænd. Tabene af de kinesiske tropper var en størrelsesorden større, endnu større tab blev kun undgået takket være støtte fra flåden.
Klokken 14.00 den 30. januar dukkede admiral Ito med 12 krydsere fra hovedeskadronen og den flyvende afdeling op i syne af Weihaiwei og fortsatte i en vågekolonne forbi øen Lugundao og skød mod dens forter på lang afstand. Krydserne nærmede sig ikke den kinesiske flåde, som var opstillet i bugten bag bommen. Den japanske admiral henviste til faren ved miner, men faktisk havde japanerne allerede på det tidspunkt opdaget en minefeltkontrolpost på et af de erobrede forter og straks neutraliseret det.
Den første, der gik ind i kampen med Beiyang-flåden, var en afdeling af japanske kanonbåde, som, da de var under beskydning fra kinesiske skibe, hurtigt vendte tilbage. Om aftenen blev en japansk afdeling af forældede panserskibe sendt til bugten: det lille kasematslagskib " Fuso ", de halvpansrede batterikorvetter " Kongo " og " Hiei " samt rådsedlen " Takao " (iflg. til andre data - den lille pansrede krydser " Chyoda "). Japanske skibe foretog komplekse manøvrer ved den østlige indgang til bugten og forsøgte at omgå de påståede miner og vendte derefter tilbage uden at acceptere slaget. Årsagen til tilbagetoget blev angivet som den nedgående sol, som blindede japanerne og gav deres fjende for stor fordel.
Et tredje forsøg fra japanske flådestyrker på at trænge ind i bugten fulgte i løbet af natten. Denne gang blev destroyere sendt ind i sundet. Deres angreb endte også forgæves. Ved forterne, der blev erobret af japanerne, forvekslede destroyere i mørket dem for kinesere og åbnede ild mod dem. Destroyerne kom ikke til skade, men blev tvunget til at vende tilbage.
Dagen efter, den 31. januar, begyndte en alvorlig storm på havet, og den japanske flåde blev tvunget til at søge tilflugt i den vejrbeskyttede bugt Rongcheng. På grund af frost, snestorme og kraftige snefald indstillede japanerne også offensiven på land. Admiral Dean benyttede sig af pusten til at organisere forsvaret af flådefæstningen. Han antog, at byen Weihaiwei snart ville blive overgivet af sin svage garnison, men mente, at flåden kunne forsvare sig, indtil hjælpen ankom, baseret på øen Lugundao.
Lugundao var hjemsted for flådens hovedkvarter, et flådeakademi, et kuldepot og fem forter med 17 kanoner i stor kaliber. En afdeling af søfolk gik til batterierne i forterne, der var placeret over for øen nær det vestlige stræde, som efter ordre fra Dean gjorde dem ubrugelige. Hvis fjenden erobrede disse batterier intakte, kunne deres storkaliber kanoner skyde gennem det smalle vestlige stræde på ca. Lugundao og eskadronens ankerplads. Alle små skibe i bugten blev trukket tilbage eller ødelagt for at forhindre japanerne i landgang på øen.
Ding blev anklaget for ikke at forsøge at trække sin flåde tilbage fra Weihaiwei til en af Kinas sydlige havne. Selv hvis Beiyang-eskadronen ikke havde været i stand til at undgå slaget, ville to velbeskyttede kinesiske slagskibe, som slaget ved Yalu viste, have været "for hårdt" for japanske krydsere. Kampen på åbent hav dømte dog de små kinesiske skibe til døden, hvilket Ding ikke kunne blive enig med. Omstændighederne i den moralske plan var også af stor betydning - admiral Ding var allerede blevet dømt for at nægte at hjælpe Lushun, og at forlade en anden fæstning uden kamp fra flåden ville være det endelige bevis på hans fejhed. Derudover flygtede flere tusinde indbyggere i Weihaiwei til Lugundao, som var bange for, at japanerne ville arrangere den samme massakre i den erobrede by, som de tidligere havde gjort i Luishun. At forlade Weihaiwei betød, at flere tusinde civile, inklusive kvinder og børn, blev dømt til døden.
Med snestormene overstået genoptog japanerne deres offensiv. Som Ding havde forudsagt, forlod de kinesiske tropper den 1. februar byen Weihaiwei og gik gennem bjergene mod Chifu. Kun halvandet tusinde soldater, der var i forterne Liugundao og Zhidao, var tilbage for at kæmpe sammen med Ding. De blev kommanderet af general Dai Zongqian (i europæiske kilder - "General Chiang" eller Shang Wansei). Den øde by blev dagen efter besat uden kamp af japanske tropper, som erobrede kystfortene ødelagt af Dean langs det vestlige stræde ind i bugten. Den kinesiske flåde baseret på Lugundao blev blokeret både fra havet og fra fastlandet.
Om morgenen den 2. februar dukkede den japanske eskadre op igen ved Weihaiwei. Havet var roligt, den klare sol skinnede, men det var meget koldt. De snehvide japanske skibe stillede sig op i en kønsøjle i fuld fart passerede Liugundao og skød mod øen fra en afstand af godt 2 km. Kystbatterier returnerede ild, men formåede ikke at ramme de hurtigt tilbagetogende japanere. I dagene efter foretog den japanske flåde daglige lignende brandangreb på Lugundao. De forårsagede ikke alvorlige skader på de godt befæstede batterier og kinesiske skibe gemt bag øen, som til gengæld manøvrerede rundt i bugten og beskød de japanske tropper på fastlandet. Den konstante beskydning havde dog en stærk psykologisk indvirkning på den kinesiske garnison og flygtninge.
Destroyere fungerede meget mere succesfuldt end store japanske skibe. Selvom de kinesiske miner blev sat ud af drift, blev den østlige indgang til bugten blokeret af en 3 km lang bom af stålfortøjningsliner, der understøttede bjælkefortøjede flåder. Der var flere passager i bommen, som dog blev bevogtet af kinesiske patruljefartøjer. Den sydlige del af bommen var allerede blevet ødelagt af japanerne, men denne passage nær kysten var farlig på grund af overfloden af undersøiske sten.
Natten til den 3. februar forsøgte japanske destroyere at passere gennem bommen langs midtergangen, men blev opdaget af kinesiske patruljeskibe og drevet af sted af ild. Næste nat den 4. februar nærmede 10 japanske destroyere (2. og 3. afdeling) sig igen i hemmelighed Weihaiwei. Mens to kanonbåde afledte opmærksomheden fra de kinesiske patruljer, omgik destroyerne bommen fra syd, mens to destroyere kørte ind i klipperne og efter at have fået skader vendte tilbage. Yderligere to destroyere ramte bommen, men det lykkedes at hoppe over fortøjningslinerne i fuld fart. Efter at have ventet på, at månen gik ned, omgik den første afdeling af fire destroyere linjen af kinesiske patruljeskibe (destroyere og bevæbnede både) ubemærket og gik til ankerpladsen for Beiyang-flådens hovedstyrker.
De kinesiske skibe forventede ikke et angreb, japanerne adskilte dem godt, takket være de stærkt brændende vinduer. Destroyerne gik direkte til flagskibsslagskibet Dingyuan, som skilte sig ud mod himlen med sine høje master. Men i det øjeblik gik den anden afdeling af destroyere, efter at have taget den forkerte kurs, ind i de kinesiske patruljefartøjer, hvorfra de straks åbnede ild fra hurtigskydende kanoner og håndvåben i lille kaliber. Der blev også affyret ild fra store skibe.
Kun to destroyere brød igennem til det kinesiske flagskib, men på grund af tilisningen af torpedorørene kunne de kun affyre halvdelen af deres torpedoer mod det. En af dem ramte Dingyuan på siden nær agterstavnen. På bæltedyret lykkedes det at slå de vandtætte skillevægge ned, men en kraftig lækage åbnede sig i dem, skibet begyndte at synke i vandet. Dingyuanen blev ført til kysten, hvor den efter et par timer sank til bunds. Slagskibets dæk forblev over vandet, og han kunne fortsætte med at skyde fra tårnkanonerne. Japanerne mistede to destroyere og 15 mænd dræbt. Den ene destroyer blev skudt fra kanoner (besætningen formåede at skifte til andre skibe), den anden (nr. 22, fra parret, der deltog i Dingyuan-angrebet) kolliderede med en kinesisk båd under afgang, beskadigede rorene og fløj ud på klipper (besætningen druknede eller frøs, om morgenen fangede kineserne de resterende fem besætningsmedlemmer). Yderligere to hårdt beskadigede destroyere blev taget væk af japanerne på slæb.
Næste nat den 5. februar gentog japanerne angrebet, som nu involverede 4 destroyere fra elitens 1. afdeling (2 destroyere vendte tilbage på grund af skade). Denne gang forventede kineserne et angreb. Admiral Ding stod personligt vagt på krydseren " Jiyuan ". Søgelys flimrede hen over bugten. På trods af alle de foranstaltninger, der blev truffet, lykkedes det japanerne at gå rundt om bommen fra syd, omgå patruljerne og nærme sig den kinesiske eskadron ubemærket.
To destroyere, inklusive den pansrede Kotaka , angreb og torpederede den pansrede krydser Laiyuan. Ti minutter efter eksplosionen af torpedoen kæntrede Laiyuan og sank og efterlod bunden på overfladen. Fra den væltede krydser kom bankerne og skrigene fra fastklemte mennesker. Da det med stort besvær var muligt at skære igennem bunden af krydseren, var der allerede kun de døde - 170 mennesker. To andre destroyere torpederede træningsskibet Weiyuan, som sank på lavt vand. I deres rapport rapporterede japanerne også om nederlaget for andre kinesiske skibe, inklusive både slagskibe og en anden krydser.
I betragtning af at den kinesiske flåde var tilstrækkeligt svækket, besluttede admiral Ito at angribe den med alle sine styrker. Den 7. februar gik japanske skibe, opstillet i to kolonner, ind på søfæstningens ydre rede. Admiral Ito med hovedeskadronen og en pansret afdeling kredsede foran bommen ved øen Lugundao, admiral Tsuboi med den "Flyvende" afdeling - foran Zhidao. Japanske panserkrydsere og panserskibe skød hurtigt , forbi kystbatterier og kinesiske skibe, der stod bag bommen, og vendte derefter om for en ny passage. Kineserne reagerede kraftigt fra skibe og kystbatterier og opnåede flere hits på fjenden.
Mest alvorligt, som i slaget ved Yalu, blev Itos flagskib, krydseren Matsushima , ramt . En kinesisk granat ødelagde navigationskabinen på den og beskadigede skorstenen, og den anden, der brød gennem kulgraven og panserdækket, gik gennem minekælderen ind i maskinrummet, men eksploderede ikke. På Tsubois flagskib, Yoshino - krydseren , blev en af kanonerne ramt, og fragmenter fra panserskjoldet ramte hele besætningen. Hits af skaller med stor kaliber var også i "Naniva" og "Fuso". I alt blev 29 japanske officerer og sømænd dræbt og 36 blev såret i slaget. Blandt de kinesiske skibe led slagskibet Zhenyuan mest skade, hvor omkring 50 mennesker blev dræbt eller såret. Japanernes største succes var ødelæggelsen af fortet på øen Zhidao, hvor et pulverlager eksploderede. Ikke desto mindre lykkedes det ikke for admiral Ito at opnå en afgørende sejr, og deltagelsen i slaget om flere angiveligt allerede sænkede kinesiske skibe blev en ubehagelig overraskelse for den japanske kommandant.
Den 8. februar, da den japanske eskadron igen nærmede sig Weihaiwei, dukkede en kinesisk mineflotille uventet op fra bugten gennem det vestlige stræde - mindst 13 destroyere [1] . Ding Ruchan forsøgte at give en afgørende kamp med mineafdelingens styrker, men chefen for destroyeren "Zoyi" Wang Ping, som blev udnævnt til chef for afdelingen, var bange for slaget og foretrak at forsøge at bryde ind i Chifu ( Yantai).
Admiral Ito sendte de hurtige krydsere Yoshino (Yoshino) og Naniwa (ifølge andre data fra Akitsushima) fra Flying Detachment i forfølgelse, samt den relativt langsomme Itukushima , som hurtigt haltede efter dem . De japanske krydsere gik uden om den kinesiske mineflotille fra havet og åbnede ild mod dem og pressede dem til kysten. Kun den sødygtige destroyer Zoi brød ind i Chifu. Resten kastede sig enten på klipperne eller blev sænket i kamp. Af destroyerne, der landede på klipperne, blev 4 ødelagt af holdene, og 8 blev taget til fange af japanerne, men 4 af dem blev så hårdt beskadiget, at de sank under en storm, mens de blev bugseret til de nærmeste bugter.
Admiral Ito søgte at føre sin eskadron til Weihaiwei's indre rede og endelig ødelægge den kinesiske flåde der. Men for dette var det først nødvendigt at ødelægge bombarrieren, der spærrede vejen for japanske skibe. Natten mellem den 8. og 9. februar blev både og langbåde sendt til bommen. Deres hold ødelagde ved hjælp af sprængstoffer samt økser og hacksave en betydelig del af bommen.
Japanerne var færdige med at genopbygge de vestlige kystforter, de havde erobret, hvis kanoner kunne nå hen over det smalle stræde til ankerpladsen ved Lugundao. Om morgenen den 9. februar begyndte japanerne at beskyde. Admiral Dean gav ordre til straks at undertrykke fjendens batterier. Men i en duel blev Dingyuan, som var strandet, sat i brand og derefter sprængt i luften. Samme dag blev Chingyuan panserkrydseren også sænket af artilleriild.
I de følgende dage fortsatte japanerne med at beskyde Lugundao både fra Weihaiweis kystbatterier og fra skibe, der krydsede nær øen. Kineserne beskadigede Itukushima- krydseren , Katsuragi- og Tenryu-korvetterne med returild. Om natten foretog japanerne togter ind i bugten på små skibe og fortsatte med at ødelægge bommen. Kinesernes position på Liugundao blev mere og mere håbløs, soldaterne og sømændene var udmattede til det yderste af kontinuerlige kampe. Overfyldt på øen led flygtningene af kulde og sygdom. Under indflydelse af udenlandske militærrådgiveres tilskyndelse begyndte en stærk mumlen i garnisonen, der var en trussel om oprør. Dean fortalte repræsentanterne for soldaterne og sømændene, at det var deres pligt at kæmpe til det sidste, men han var tvunget til at angive deadline, hvor man stadig kan håbe på hjælp udefra - 11. februar.
Natten til den 11. februar modtog admiral Ding en besked fra Li Hongzhang , på en eller anden måde leveret til Liugongdao , om at det var umuligt at sende tropper for at hjælpe Weihaiwei. Admiralen blev rådet til at tage til en anden havn. Der var dog ingen måde at gøre dette på med de resterende styrker.
Om morgenen den 12. februar satte en kinesisk kanonbåd under et hvidt flag kurs mod den japanske flåde, der krydsede ud for Weihaiwei. Parlamentarikerne gav admiral Ito et brev fra den kinesiske kommandant. Dean indvilligede i at overgive fæstningen og de resterende skibe, med forbehold for deres holds og garnisons frie afgang. Admiral Ito, i modsætning til militærrådets opfattelse, gik med til sådanne betingelser og tilbød admiral Ding i et brev æresudvandring til Japan. Ding Ruchang gav den sidste ordre om at overgive fæstningen og begik selvmord. Hans stedfortræder, chefen for Dingyuan-slagskibet Liu Buchan, skød sig selv den 10. februar efter eksplosionen, der til sidst ødelagde hans skib. Zhenyuan kommandant Yang Yonglin skød også sig selv. Militærkommandanten for Weihaiwei, Dai Zongqian, begik også selvmord.
På grund af de øverste kinesiske kommandørers selvmord havde japanerne problemer med at underskrive overgivelseshandlingen. Den 13. februar, om bord på det japanske flagskib Matsushima , underskrev den civile guvernør i Weihaiwei og den britiske kaptajn i den kinesiske tjeneste, McLure, fra kinesisk side. Den 14. februar gik japanske skibe ind i bugten. Skibene, der blev tilbage hos kineserne, inklusive slagskibet Zhenyuan, krydserne Pingyuan og Jiyuan, sænkede deres flag. Japanerne efterlod på ordre fra admiral Ito kineserne med et lille træningsskib, Kanji. På den blev ligene af Ding Zhuchang og andre kinesiske befalingsmænd transporteret til Chifu, til hvem fjenden, med respekt for deres tapperhed, viste sidste ære. Den japanske eskadron, opstillet i bugten, hilste admiral Deans flag. Flere tusinde kinesiske militære og flygtninge transporteret af japanerne fra Liugundao fik ret til frit at forlade fæstningen (civile blev inviteret til at blive i byen med garantier for fuldstændig sikkerhed). I Weihaiwei erobrede japanerne rige trofæer, herunder slagskibet Zhenyuan , som blev det første store panserskib i den japanske flåde.