Belyaevsky bro | |
---|---|
59°59′04″ s. sh. 30°29′42″ Ø e. | |
Anvendelsesområde | bil, fodgænger |
Kryds | floden Okhta |
Beliggenhed | Ringvej |
Design | |
Materiale | stål |
Antal spænd | fire |
Hovedspænd | 161,4m |
total længde | 321m |
Udnyttelse | |
Start af byggeri | 2004 |
Åbning |
7. september 2006 (1. omgang); 30. oktober 2008 (2. fase) |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Belyaevsky-broen er en vejmetalbuebro af kombineret design over Okhta -floden , som er en del af St. Petersborgs ringvej .
Broen fik sit navn den 19. marts 2009 efter navnet på den nærliggende landsby Belyaevka.
Broen blev bygget som en del af projektet for anlæggelsen af Ringvejen omkring Sankt Petersborg. Kunden var Federal State Institution "Direktoratet for opførelsen af en transportomfartsvej for byen St. Petersborg", den generelle designer var ZAO Giprostroymost Institute - St. Petersburg , entreprenørerne var OAO Mostostroitelny otryad nr. 19 og OAO Mostostroy 6 [1] .
Byggeriet begyndte i 2004. Den første etape af broovergangen blev bygget i september 2006. Biltrafikken blev organiseret langs denne bro i begge retninger. Den 30. oktober 2008 blev anden etape bygget og sat i drift. Den første etape blev en del af den indre ring af Ringvejen , og den anden - den ydre.
Brokrydsningen består af to parallelle broer, som hver består af to dele langs dens længde: en kontinuerlig bjælke -struktur med tre spænd i henhold til skemaet 48,4 + 63,0 + 48,4 m fra venstre bred og en udvendigt buet struktur uden ekspansionsspænd. med en beregnet med en spændvidde på 161,4 m, som er et non-thrust kombineret system "stiv bue" med "fleksibel opstramning" med en tur ned [1] . Et sådant design - en bue med fleksible bøjler og en spændvidde på 1.600 i stedet for de traditionelle 2.500 tons for spænd af denne længde - blev brugt i Rusland for første gang. Behovet for at bygge buer er forårsaget af tilstedeværelsen af kommunikationslinjer, der passerer under bunden af Okhta- reservoiret. Ligheden mellem udseendet og teknologien til installation af ophæng med kabler førte til den fejlagtige klassificering af broen som en skråstagsbro , den blev endda annonceret ved åbningen af anden etape som "den yngre bror til skråstagsbroen "
Broer over Okhta | |
---|---|