Ballin, Albert

Albert Ballin
Fødselsdato 15. august 1857( 15-08-1857 ) [1] [2]
Fødselssted
Dødsdato 9. november 1918( 1918-11-09 ) [1] [2] (61 år)
Et dødssted
Land
Beskæftigelse iværksætter , skibsejer
Far Joel Ballin
Ægtefælle Marianne Rawert
Præmier og præmier
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Albert Ballin ( 15. august 1857 - 9. november 1918 ) var en tysk forretningsmand og præsident for rederiet Hamburg Amerika Line ( HAPAG ).

Biografi

Født 15. august 1857 i Hamborg, en etnisk jøde [3] . Han var det trettende og sidste barn i familien.

I 1883 giftede han sig med Marianne Rauert. Dette ægteskab viste sig at være barnløst, så ti år senere adopterede parret en forældreløs pige fra en familie af fjerne slægtninge.

Albert måtte starte sin karriere i en alder af 17 efter sin fars, Joel Ballins (Josef Samuel Ballins) død. Han blev ansat i sin fars agentur, og fem år senere ledede han egenhændigt et firma, der organiserede emigranters afgang . Strømmen af ​​dem, der ønskede at rejse til udlandet, som var vokset på det tidspunkt, bragte ham en anstændig indkomst. Med konstant kontakt med britiske og amerikanske forretningsmænd forbedrede den unge mand ikke kun sit engelsk, men også færdighederne hos en forretningsmand og leder.

I 1881 overbeviste Ballin, som blev en selvstændig forretningsmand, skibsrederen Edward Carr til at tildele to fragtskibe udelukkende til transport af emigranter. Brugen af ​​fragtskibe uden den store bekvemmelighed holdt billetpriserne nede og sikrede, at alle ledige pladser blev udsolgt med en pæn fortjeneste. Den 7. juni forlod det første skib med 800 emigranter om bord fra Hamborg. To år senere havde Carrs firma, hvor Ballin arbejdede, allerede fem skibe og transporterede 16.500 passagerer om året.

Senere, efter fusionen af ​​virksomhederne, befinder Ballin sig i HAPAG-virksomheden og nogle år senere er han takket være sine fremragende evner i virksomhedens bestyrelse og bliver i 1896 dets generaldirektør. Det var Ballin, der gjorde havkrydstogter til en selvstændig branche , hvis hovedformål ikke var at flytte ad søvejen fra et land til et andet, men at hvile om bord på et skib på varme breddegrader. I januar 1891 sendte han første gang dampskibet Auguste Viktoria på et krydstogt i Middelhavet .

I 1898 var HAPAG med Albert Ballin i spidsen allerede verdens største rederi med 58 egne dampskibe og 113 chartrede skibe. Under den russisk-japanske krig, da Tyskland formelt var neutralt, solgte Hamburg Company 16 skibe til Rusland og forsynede den russiske Østersøflåde med kul fra Wales . Storbritannien var på samme tid en allieret med Japan .

I perioden 1900-1914 kontrollerede Albert Ballin næsten fuldstændig transporten af ​​emigranter fra Europa til Amerika gennem den pulje, han stod i spidsen for (også kaldet et kartel), som på forskellige tidspunkter omfattede alle passagerselskaber på det europæiske kontinent, herunder Cunard Line og det russiske østasiatiske rederi . Alle poolselskaber transporterede mere end 3 millioner mennesker i nogle år.

Efter Tysklands nederlag i 1. Verdenskrig blev hele den tyske flåde i henhold til fredsaftalen næsten uden undtagelse delt mellem de sejrrige allierede, kun det forældede Deutschland  - den tidligere ejer af Atlanterhavets Blå Bånd i 1900  - forblev i Ballins selskab, gik resten af ​​skibene tabt.

Albert Ballin kunne ikke overleve sammenbruddet af sit "imperium" og den 9. november 1918,  den dag Tyskland overgav sig, begik selvmord.

Den 20. december 1918 efterfulgte Wilhelm Kuno ham som administrerende direktør for HAPAG .

Hukommelse

Noter

  1. ↑ 1 2 Albert Ballin // Brockhaus Encyclopedia  (tysk) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  2. ↑ 1 2 3 4 Klein G. Neue Deutsche Biographie  (tysk) - Historische Kommission bei der Bayerischen Akademie der Wissenschaften , 1953. - Vol. 1, 1953. - S. 561. - doi: 10.1163/9789004337862_LGBO_COM_140215
  3. ↑ Det største passagerskib i USSR (A. Ballin, Hansa)  (utilgængeligt link)

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier