Baikal (færge-isbryder)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 16. marts 2021; checks kræver 7 redigeringer .
"Baikal"

Isbrydende færge Baikal. 1911
Fartøjsklasse og -type isbryderfærge
Fabrikant Armstrong Whitworth
Søsat i vandet 17. juni 1899
Bestillet 1900
Udtaget af søværnet 1918
Status beskadiget af artilleriild i 1918, sænket efter brand, senere skåret i metal
Hovedkarakteristika
Forskydning 4200 t
Længde 88,4 m
Bredde 17,4 m
Udkast 5,8 m [1]
Motorer tre tredobbelte ekspansionsdampmaskiner
Strøm 3750 hk
flyttemand 3 propeller (to agterstavn og en bov)
rejsehastighed 12 knob
Passagerkapacitet 300 mennesker
Registreret tonnage 27 varer to-akslede jernbaner. vogne, op til 800 t.
 Mediefiler på Wikimedia Commons

"Baikal"  - en dampfærge - en isbryder af den russiske flåde, der opererede på Bajkalsøen i 1899-1918.

Historie om skabelse og service

I begyndelsen af ​​1895, efter forslag fra ministeren for jernbaner, Prins Khilkov , begyndte byggeriet af en færge over Bajkalsøen til den transsibiriske jernbane . Hertil blev der den 30. december 1895 underskrevet en kontrakt med det engelske firma Armstrong, Whitworth og Co. om fremstilling af en isbryderfærge uden træarbejde, med reservedele.

Den 15. januar 1898 begyndte monteringen af ​​færgeisbryderen "Baikal" på værftet i landsbyen Listvenichnoye . 17. juni 1899 blev hun søsat.

Forud for idriftsættelsen af ​​Circum-Baikal-jernbanen i 1905 foretog Baikal og den senere byggede isbryder Angara to daglige ture mellem Baikal- og Mysovaya- molerne [1] . Derefter fungerede færgen som en backup, der sikrede uafbrudt passage af tog langs den transsibiriske jernbane.

Med udbruddet af borgerkrigen stod isbryderen til rådighed for de røde og var bevæbnet med kanoner og maskingeværer. Efter at de røde forlod Irkutsk , blev "Baikal" ført til Mysovsk- molen , hvor den røde hærs hovedkvarter og bagerste faciliteter var placeret efter tilbagetrækningen .

Efter at de hvide tjekkere havde besat Mysovsk den 16. august 1918, blev Baikal-isbryderen skudt af dem med feltartilleri og brændt ned ved byens mole [2] .

Yderligere skæbne

I 1920, efter at have pumpet vandet ud, blev skibets udbrændte skrog bugseret til havnen i Baikal, hvor det stod indtil mindst 1926; derefter blev det skåret i metal . Der er en mulighed for, at den nederste del af skroget stadig er i bunden af ​​søen ved kilden til Angara [3] . Men helt sikkert[ ikke?! ] bevarede frontpropeller og en del af kraftværket.

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 [1] "Den store sibiriske jernbane fra St. Petersborg til Beijing" af Michael Myers Shoemaker, 1906
  2. ↑ [2] Irkutsk-regionen, Guide Petit Futé, 2006, s.123, ISBN 5-86394-277-0
  3. ↑ A.M. Shein "Historien om byen Mysovsk".

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier
  • Militær Sytina