Armashevsky bro

Armashevsky bro
59°57′42″ s. sh. 30°28′06″ Ø e.
historisk navn 2. Okhtinsky
Anvendelsesområde bil, sporvogn, fodgænger
Kryds Okhta floden
Design
Konstruktionstype udkragende rammebro
Materiale armeret beton
Antal spænd en
total længde 45,1 m
Brobredde 43,3 m
Udnyttelse
Designer, arkitekt ingeniør
R. R. Shipov
Åbning 1991

Armashevsky-broen er en vejarmeret betonramme-cantilever-bro over Okhta i Krasnogvardeisky-distriktet i St. Petersborg .

Placering

Det er placeret i retning af Potapova Street , omkring 70 m fra sammenløbet af Lubya -floden i Okhta nedstrøms.

Opstrøms er Bolshoy Ilyinsky Bridge , nedenfor er Industrialny Bridge .

De nærmeste metrostationer er Ladozhskaya .

Titel

I 1950'erne blev de første 5 broer over Okhta, der eksisterede på det tidspunkt, nummereret opstrøms, broen blev kendt som den 2. Okhtinsky [1] [2] [3] . Det eksisterende navn blev givet i 1997 efter det historiske navn Potapov Street ( Armashevskaya Street ).

Historie

Indtil 1970'erne fandtes en lille træbro på dette sted. Beslutningen om at bygge en ny jernbetonbro blev truffet den 9. august 1982 [4] . Forfatteren af ​​projektet er ingeniøren af ​​Lengiproinzhproekt R. R. Shipov. Broen blev bygget i 1989 - 1991 , konstruktionen blev udført af SU-2 af Lenmostostroy trust under vejledning af ingeniør M. D. Bliadze, værkfører Baranov og værkfører Yu. D. Khudenko [3] . Teknisk tilsyn blev udført af inspektøren for direktoratet V. M. Alekseenko. Passagen gennem broen blev først åbnet i 1999, efter afslutningen af ​​arbejdet med forbedring af det tilstødende territorium.

I 2019, som en del af konstruktionen af ​​Chizhik-sporvognsnetværket, blev sporvognsspor, der fører til den nye sporvognsflåde, anlagt på broen og Potapova-gaden.

Konstruktion

Broen er enkelt-span armeret beton ramme-konsol. Overbygningen er lavet af præfabrikerede armerede betonblokke med en kurveformet kontur af den nederste korde. De tværstangsblokke, der er stift indstøbt i anlæggene, lukkes i midten af ​​spændet ved hjælp af et hængsel. Anlæggene er massive af monolitisk armeret beton, på et pælefundament, foret med granit [3] . Broen er 45,1 m lang og 43,3 m bred [4] .

Broen er beregnet til bevægelse af køretøjer, sporvogne og fodgængere. Broens kørebane omfatter 4 kørebaner og to sporvognsspor. Belægningen af ​​kørebanen og fortovene er asfaltbeton. Fortove er adskilt fra kørebanen af ​​en høj granit brystning. Et metalrækværk af et enkelt design er installeret på broen. I broområdet blev der bygget en lav støttemur af armeret beton med grøn hældning [3] .

Noter

  1. ↑ Vladimirovich A. G. , Erofeev A. D. Petersburg i gadenavne. — M .: AST ; SPb. : Astrel-SPb; Vladimir : VKT, 2009. - 752 s. - 3000 eksemplarer.  — ISBN 978-5-17-057482-7 .
  2. ↑ Bynavne i dag og i går: Petersborg toponymi / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev og andre - 2. udgave, revideret. og yderligere - Sankt Petersborg. : Lik , 1997. - S. 92. - 288 s. - (Tre århundreder af det nordlige Palmyra). — ISBN 5-86038-023-2 .
  3. ↑ 1 2 3 4 Bogdanov, 2016 , s. 278.
  4. ↑ 1 2 Mostotrest .

Litteratur

Links

 Broer over Okhta