Almaty Børnejernbane

Almaty Children's Railway  - en attraktion i parken for kultur og rekreation. Gorky i Alma-Ata . I 1952 blev den åbnet som en børnejernbane , i 1999 blev den ombygget til en attraktion.

Børnejernbane

På initiativ af pionererne og byens Komsomol begyndte konstruktionen af ​​en børnejernbane i sommeren 1952 i TsPKiO. Den blev kaldt "Small Turksib Railway" og blev åbnet den 13. september samme år. Det blev det andet i Kasakhstan efter Malaya Tselinnaya Children's Railway i Tselinograd . [en]

Jernbanen var et ringspor på 750 mm sporvidde, 1,24 km lang. En station opkaldt efter Pavlik Morozov blev bygget med en træplatform og en passagerpavillon.

I 1958 blev en ny vejadministrationsbygning bygget, og en anden (dobbeltsporet) station, Komsomolskaya, blev bygget på den sydlige side af ringen.

I 1991 blev stationen opkaldt efter Pavlik Morozov rekonstrueret. Træplatformen blev udskiftet med armeret beton.

I 1993 blev alle kommunikationsfaciliteter på børnejernbanen rekonstrueret, en telefonforbindelse blev etableret mellem jernbaneadministrationen, Pavlik Morozov- og Komsomolskaya-stationerne og vagtstationen for overgangen. Samme år blev Pavlik Morozov-stationen omdøbt til Dostyk, og Komsomolskaya-stationen blev omdøbt til Zhastar (Ungdom).

Den 13. januar 1997, efter anvisning fra Almaty Railway Administration , på grund af den vanskelige økonomiske situation, blev Børnejernbanen overført til Gorky Park. Selve parken havde heller ikke midlerne til at vedligeholde den.

Den 20. juli 1997 blev børnebanen lukket. [2]

Mobilpark

I 1952 bestod det rullende materiel af to trævogne og et type 63/65 damplokomotiv.

I 1958 blev det rullende materiel fuldstændig opdateret. Børnejernbanen modtog tre Pafawag metal rullende vogne og et TU2 diesellokomotiv.

I 1985 blev Pafawag biler erstattet af fire indenlandsk producerede PV40 (PV51) biler.

I 1986 blev diesellokomotivet TU2-124 taget ud af drift og installeret på en piedestal nær ChRW's kontrolbygning. Det blev erstattet af et nyt diesellokomotiv TU7A-2921. [2]

I 1997 blev diesellokomotivet plyndret, vognene blev fjernet fra bogierne og brugt som handelspavilloner. [3]

Tiltrækning

I 1999 blev Gorky Park sammen med Børnejernbanen privat ejendom, og Ak Bobek børneforlystelsesparken blev organiseret på dens område. Jernbanen blev sat i stand - sporet og en af ​​stationerne blev repareret, trafikken blev genoptaget. [fire]

Administrationen af ​​parken købte et damplokomotiv med en dieselmotor og vogne med tag til transport af passagerer i det italiensk-fremstillede Atlantic Pacific Train, 2-2-0, SBF VISA Group. Børn er helt holdt op med at deltage i at organisere ture på børnebanen. En kunstig tunnel blev bygget på Zhastar-stationen, hvori, når et tog passerer gennem den, sker en automatisk, mekaniseret bevægelse af skræmmende dukker til musikken. [5]

I slutningen af ​​august 2001 brændte stationsbygningen på Dostyk station ned til grunden. [2]

Noter

• Wikimedia Commons har medier relateret til Almaty Children's Railway

1. ↑ Hvorfor var der brug for et damplokomotiv i centrum af Alma-Ata? . Hentet 19. december 2018. Arkiveret fra originalen 19. december 2018. (ubestemt)
2. ↑ 1 2 3 Alma-Ata. Børnebanen . Hentet 19. december 2018. Arkiveret fra originalen 14. december 2018. (ubestemt)
3. ↑ Almaty Børnejernbane . Hentet 19. december 2018. Arkiveret fra originalen 19. december 2018. (ubestemt)
4. ↑ Alma-Ata Children's Railway (utilgængeligt link) . Hentet 19. december 2018. Arkiveret fra originalen 27. februar 2021. (ubestemt) 
5. ↑ Almaty Børnejernbane . Hentet 19. december 2018. Arkiveret fra originalen 19. december 2018. (ubestemt)