Diamond Bridge (St. Petersborg)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 26. juni 2020; checks kræver 5 redigeringer .
diamantbro
59°52′44″ s. sh. 30°21′11″ in. e.
Anvendelsesområde bil, sporvogn, fodgænger
Kryds Volkovka floden
Beliggenhed Sankt Petersborg
Design
Konstruktionstype bjælkebro
Materiale armeret beton
Antal spænd 3
total længde 23,5 m
Brobredde 27 m
Udnyttelse
Designer, arkitekt ingeniør A. A. Kulikov, arkitekt L. A. Noskov
Åbning 1930, 1965
Lukker for renovering 1950, 1965
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Diamantbroen  er en vejarmeret betonbjælkebro over Volkovka -floden i Frunzensky-distriktet i St. Petersborg .

Placering

Det er placeret på linje med gaderne Salova og Blagodatnaya . Opstrøms er Beograd-broen , nedenfor er den 3. Volkovsky-bro . Den nærmeste metrostation er "Bukharestskaya" .

Titel

Navnet har været kendt siden 1960'erne [1] og er givet af navnet Almaznaya Street , hvilket førte til slibefabrikken, der ligger ikke langt fra dette sted. I 1998 blev Almaznaya Street afskaffet og sluttede sig til Vitebskaya Sorting Street, men broen beholdt sit navn [2] .

Historie

I 1930 blev der bygget en træbjælkebro [3] . Dens længde var 34 m, bredde - 6 m. Broen blev gentagne gange repareret uden at ændre designet. I 1950 blev broens bredde øget til 7,5 m ved at forlænge fortovene på konsoller. I begyndelsen af ​​1960'erne begyndte en intensiv udvikling af området, og det blev nødvendigt at rekonstruere broen. I 1965 blev den eksisterende armeret betonbro opført i henhold til projektet af Lengiproinzhproekt-ingeniøren A. A. Kulikov og arkitekten L. A. Noskov [3] . Byggeriet blev udført af SU-1 fra Lenmostostroy-trusten under ledelse af chefingeniør B. B. Tulchin og seniorformand S. M. Takhtarev [4] .

Konstruktion

Broen er tre-spænds armeret beton, bjælkeskåret system. Overbygningen består af typiske I-bjælker i konstant højde af forspændt armeret beton . Anslag og mellemstøtter lavet af monolitisk armeret beton på et pælefundament [5] [4] . Broens samlede længde er 23,5 m, bredde - 27 m [3] .

Broen er beregnet til bevægelse af sporvogne, køretøjer og fodgængere. Broens kørebane omfatter 6 kørebaner. Belægningen af ​​kørebanen og fortovene er asfaltbeton. Broen har metal afspærringsrækværk på kørebanen. Metalrækværket af et simpelt mønster lavet af svejsede riste med rørformede metalsokler, ender på anlæggene med granitsokler [4] .

Noter

  1. ↑ Bynavne i dag og i går: Petersborg toponymi / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev og andre - 2. udgave, revideret. og yderligere - Sankt Petersborg. : Lik , 1997. - S. 21. - 288 s. - (Tre århundreder af det nordlige Palmyra). — ISBN 5-86038-023-2 .
  2. ↑ Vladimirovich A. G. , Erofeev A. D. Petersburg i gadenavne. — M .: AST ; SPb. : Astrel-SPb; Vladimir : VKT, 2009. - S. 95, 102. - 752 s. - 3000 eksemplarer.  — ISBN 978-5-17-057482-7 .
  3. ↑ 1 2 3 Stepnov, 1991 , s. 312.
  4. ↑ 1 2 3 Bogdanov, 2016 , s. 122.
  5. ↑ Frolov A.I. Floder, kanaler, øer, volde, broer. - Sankt Petersborg. : Verbum, 2002. - S. 77. - 176 s.

Litteratur

Links

 Broer over Volkovka