| Alvin | |
|---|---|
| engelsk Alvin (DSV-2) | |
| Alvin i 1978 (et år efter den første undersøgelse af hydrotermiske bjerge) | |
| Hovedkarakteristika | |
| Energiforsyningsreserve | 57,6 kWh maksimum (120 × 480 Ah), 43,2 kW nyttig (120 × 360 Ah) |
| Hastighed (under vandet) |
Cruising - 0,8 km/t (0,5 knob) Fuld - 3,4 km/t (2 knob) |
| Driftsdybde | 4500 m |
| Maksimal nedsænkningsdybde | 7000 m (teoretisk) |
| Mandskab | 3 (1 pilot, 2 videnskabsmænd) |
| Autonomi arbejder | 6-10 timer, 5 km (3 miles) ved 14 m/min. |
| Livsstøttende aktie | 72 timer × 3 personer |
| Dimensioner | |
| Tørvægt | 17 t |
| Maksimal længde (i henhold til design vandlinje) | 7,1 m |
| Skrogbredde max. | 2,6 m |
| Højde | 3,7 m |
| Nyttelast | 680 kg |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Alvin" ( eng. DSV-2 Alvin ) er et af de mest berømte aktive bemandede undervandsfartøjer (PPA). Enheden er designet til tre personer (to videnskabsmænd og en pilot) og giver dig mulighed for at dykke til en dybde på 4500 meter på 10 timer. Dimensionerne af det anvendte udstyr er begrænset af dimensionerne af apparatets luge, som har en diameter på 48,2 cm (19 tommer).
Den 20. juli 1965 dykkede en ansat ved Woods Hole Oceanographic Institute (WHOI) William A. Reine ombord på Alvin ned i den undersøiske canyon Ocean Tongue og nåede efter 1 time og 37 minutter bunden i en dybde af 1829 m.
17. marts 1966 "Alvin" blev brugt til at søge efter en 1,45 megaton brintbombe nedsænket til en dybde på næsten 800 meter i Palomares ( Spanien ).
I 1973 blev Alvins skrog udskiftet med et nyere titaniumskrog, der tillod dykning til dybder på op til 4.500 meter (14.800 fod).
I 1977, under en ekspedition ledet af Robert Ballard og støttet af US National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), identificerede og dokumenterede Alvin eksistensen af sorte rygere omkring Galapagos-øerne. De findes på dybder på over 2.000 meter og udsender en kraftig eksplosion af sort, røget vand, der er overophedet til over 400 °C (750 °F).
Alvin deltog i udforskningen af vraget af Titanic i 1986. Mange af fotografierne af ekspeditionen blev offentliggjort i magasinet National Geographic Society , som var ekspeditionens hovedsponsor.
I mange år er Alvin gentagne gange blevet repareret med udskiftning af udstyr og batterier. Det sidste eftersyn var i 2001, hvor motorstyringer og computersystemer blev tilføjet blandt andet udstyr. Alle skibskomponenter, inklusive rammer og mandskabskugler, er blevet udskiftet mindst én gang. "Alvin" demonteres fuldstændigt hvert 3-5 år for et komplet eftersyn. I 2006 blev en ny robotarm tilføjet.
I juni 2008 begyndte byggeriet af en større og mere holdbar personalekugle, som kan bruges til at opgradere Alvin (brugt siden 2011) eller et helt nyt apparat. Den nye kugle får 5 vinduer (i øjeblikket er der 3) og er designet til dybder over 6000 meter.