Accelerator (fra latin accelero "jeg accelerer"), accelerator , "gas" - en regulator af mængden af brændbar blanding, der kommer ind i cylindrene i en forbrændingsmotor i en bil eller motorcykel . Designet til at ændre hastigheden på motorakslen (transportkøretøjets hastighed).
Ofte i daglig tale kaldes speederen forkert for pedalstyringen af motorkraftsystemet.
Når du trykker på speederpedalen til karburatormotorer , åbnes dæmperne i karburatoren i forhold til undertrykningsvinklen, som regulerer mængden af brændstof-luftblanding, der tilføres motoren. En stigning i mængden af brændbar blanding, der kommer ind i motorcylindrene, fører til en stigning i forbrændingstrykket indeni. Dette fører til en stigning i drejningsmomentet . Hvis belastningen ikke stiger, øges krumtapakslens hastighed.
På motorer udstyret med injektorer overføres et tryk på speederpedalen mekanisk til den bevægelige sektor af luftspjældet i motorens indsugningskanal, hvilket resulterer i bevægelsen af luftstrømsmålerens stempel, hvilket øger tilførslen af brændstof indsprøjtet gennem dyserne .
Hvis motoren styres af en elektronisk styreenhed (ECU, "processor"), så er speederpedalen ikke mekanisk forbundet til motoren, da der er installeret en såkaldt på eller i nærheden af pedalen. gasspjældpositionssensor (acceleratorvinkelsensor), enten magnetometrisk eller resistiv; i begge tilfælde går det elektriske signal fra sensoren direkte til det elektroniske motorstyringssystem. Gasspjældet i indsugningsluftrøret i dette tilfælde bevæges ved hjælp af en servomotor i forhold til det elektriske signal, der påføres den.
På dieselmotorer er speederpedalen forbundet med højtrykspumperegulatoren , som ændrer det cykliske flow og akselkraft.
På gasturbinemotorer bruges udtrykket accelerator ikke. Motorkontrolknappen (THROT) i cockpittet er lavet i form af et håndtag med faste positioner af motorens driftstilstande og er forbundet med et system af kabler eller stænger til motorens brændstofudstyr - en brændstofkommandoenhed (KTA) eller en pumpe-regulator (NR) installeret direkte på selve motoren (såkaldt shell). KTA eller HP er teknisk meget komplekse og dyre præcisions hydromekaniske eller oftere elektrohydromekaniske enheder (enheden bruger forskellige elektroventiler og dæmpere styret af eksterne elektroniske systemer), der styrer brændstofforsyningen til motoren i forskellige driftsformer. Nogle gange bruges elektrisk fjernbetjening af motoren: i dette tilfælde er der ingen mekanisk forbindelse mellem gashåndtaget og motorens brændstofudstyr.