Luftfartslasersystem - et laserkompleks installeret på et fly eller andet fly , der registrerer genstande, sigter og ødelægger dem med en kamplaser installeret om bord.
Prototyper af sådanne fly blev bygget i USA og USSR i 1970'erne. [en]
Sovjetiske fly A-60 (1A) var dog oprindeligt angiveligt beregnet for at studere udbredelsen af laserstråler i den øvre atmosfære .
USA byggede Boeing NKC-135ALL [ [1] og Boeing YAL-1 . I begyndelsen af 2010 ødelagde Boeing YAL-1 for første gang to ballistiske træningsmissiler - flydende og fast brændstof. [2]
Luftfartslasersystemet var beregnet til at ødelægge forskellige midler til fjendens luftangreb i en afstand af laserstrålens rækkevidde, primært til antimissilforsvar af et givet territorium og luftrumssektoren placeret over det fra ballistiske missiler og krydsermissiler , såvel som dets eget forsvar og beskyttelse af eskortefly mod luftforsvarsmissiler og luftværnsmissiler fjendens [3] .
I USA var Boeing Defence & Space Group i Seattle , Washington (bærerfly), AVCO -Everett Research Laboratories i Everett , Massachusetts (laser) ansvarlige for implementeringen af programmet til oprettelse og afprøvning af en højeffekt luftfartskamplasersystem baseret på en pulserende laser og Rocketdyne i Canoga Park , Californien ( resonator ). [4] Parallel udvikling af luftbårne lasersystemer til luftvåbnets behov blev udført af virksomheder: TRW Systems, Inc. i Redondo Beach , Californien (iod-oxygen kemisk laser), LTV Aerospace i Dallas , Texas (open cavity solid state laser), Cornell Aeronautical Laboratory, Inc. i Buffalo , New York (flydende kemisk laser). For at drive laserinstallationens elektriske system blev der skabt en speciel flyvekselstrømsturbogenerator , undervejs blev der udført undersøgelser af luftfartøjets stabilitet over for virkningerne af en eksplosionsbølge og andre skadelige faktorer ved en atomeksplosion [ 5] .
USSRI Sovjetunionen blev arbejdet udført ved OKB-49 TMZ i Taganrog ( flyvende laboratorium ), SKB-31 Almaz Central Design Bureau i Moskva (laser). [6]