AGI-1 - fighter attitude indikator, produkt "167" . En af de første indenlandske kunstige horisonter.
Det blev udviklet i slutningen af 50'erne af det XX århundrede i USSR . Ydelsestest i forskellige tilstande fandt sted fra 1957 til 1960. Disse kontroller viste den korrekte funktion af enheden i alle flytilstande, inklusive et spin, hvorefter enheden begyndte at blive udstyret med produktionsfly.
Denne kunstige horisont krævede dog foreløbig træning af piloter, før den blev brugt – på grund af den omvendte pitch - indikation og reverse roll-indikation, som ikke var intuitivt tydelig for flyvebesætningen.
Tu-104- flyets styrt førte til, at de ansatte i Statens Forskningsinstitut for Civil Luftfart i 1958 , især S.L. Belogorodsky , blev det foreslået at modernisere AGI-1 holdningsindikatoren, som hovedsageligt bruges på meget manøvredygtige fly, så den kan bruges på civile fly. Denne modernisering løste et andet akut problem - det blev muligt at installere en kunstig reservehorisont på civile jetfly, som ville være i stand til at arbejde under forhold med stærk rulning eller i høje stigningsvinkler . Den moderniserede holdningsindikator AGI-1S blev brugt på Tu-104 , Tu-114 , Tu-124 , Tu-134 , Il-18 , An-12 og andre [1] [2]
Denne enhed blev installeret på MiG-15 , MiG-17 , Yak-18 , Yak-50 , Yak-52 , An-28 , Su-7 , Tu-124 og nogle andre. Nu bevaret i Yak-52 og An-28 flyene .