Yarrow Skibsbyggere

Yarrow Shipbuilders Limited (YSL), ofte blot Yarrows , var et tidligere stort britisk skibsbygningsfirma med base i Scotston , Glasgow ved floden Clyde . Det er i øjeblikket en del af BAE Systems Surface Ships, ejet af BAE Systems , som også har ejet det tilstødende Gauvin-værft siden 1999.

Historie

Grundlæggelse og aktiviteter i London

Virksomheden blev grundlagt af Alfred Yarrow (senere Sir Alfred Yarrow, 1st Baronet of Homestead) i 1865 som Yarrow & Company, Limited . [1] Det var oprindeligt baseret i Folly Wall, Poplar, og i 1898, da virksomheden voksede, flyttede Yarrow sit skibsværft til London Yard, Cubitt Town. [2] [3] Hundredvis af dampopsendelser, sø- og flodfartøjer og til sidst de første Havok -klasse destroyere i Royal Navy blev bygget på Yarrow Dockyard i London fra 1869 til 1908. Yarrow var også en producent af kedler, og en type vandrørskedel kendt som "Yarrow boiler", udviklet og patenteret af virksomheden, blev først brugt på en destroyer i 1887 og blev senere brugt på en lang række køretøjer fra RMS Queen Mary til lokomotivet af LNER-typen W1. [fire]

Flytter til Glasgow

På trods af ændringen i beliggenhed blev Yarrows London-sted overfyldt, og dette sammen med omkostningerne til jord og arbejdskraft førte til, at værftet blev flyttet til Scotstoun, vest for Glasgow, i 1906. Fra 4000 til 5000 tons last blev flyttet fra støberimodeller til tunge værktøjsmaskiner. Hver dag forlod fyrre til halvtreds vogne Poplar. Det første skib, der blev søsat ved Scotston den 14. juli 1908, var Pará-klassens destroyer-lederskib til den brasilianske flåde . [5]  Virksomheden dannede også et joint venture, Coventry Ordnance Works, i 1905, og byggede en stor fabrik nær dets Scotstone skibsværft i 1910. Under Første Verdenskrig udviklede virksomheden den banebrydende Erskine- protese  til Sir William McEwan .

Yarrow har været en af ​​verdens førende byggere af destroyere og fregatter siden starten og har leveret skibe til Royal Navy og et væld af eksportkunder. I mange år, indtil 1960'erne, byggede Yarrow også et stort antal handelsskibe, især fartøjer til floderne og søerne i Burma, Indien, Afrika og Sydamerika.

Nogle af disse skibe blev bygget til at tjene på søer, der ikke havde nogen sejlbar adgang til at bringe dem ad havet. De blev samlet midlertidigt på værftet, demonteret i et stort antal dele, transporteret til søen, samlet igen der og søsat. Yarrow's Scotstoun byggede færgen MV Ilala til Nyasaland i 1949 på denne måde. Det blev bygget og søsat på Lake Nyasa (nu Lake Malawi ) i 1951. Værftet byggede tre færger på Victoriasøen i Østafrika. RMS Victoria  blev bygget ved Scotston i 1960 [6] og samlet i den kenyanske havn  Kisumu ved søen i 1961. [7]  MV Umoja og MV Uhuru   jernbanefærgerne blev bygget i Scotston i 1965 [8] [9] og samlet i Kisumu i 1965 og 1966.

I alt byggede Yarrow omkring 400 skibe på Clyde - dette kan spores i detaljer i Ships Built for the Clyde Database.

Værftet fortsatte med at udvikle sig i efterkrigstiden og erhvervede og integrerede i 1964 en fabrik i det nærliggende Blythswood Shipbuilding Company, selv grundlagt i 1919. Det nye opkøb blev brugt af Yarrow til at udvide deres skibsværfter. Med offentlige tilskud blev tre overdækkede beddinger og en seks-etagers  teknisk kontorbygning bygget på stedet for det tidligere Blythswood-skibsværft . I denne periode var Yarrow involveret i design og konstruktion af meget af efterkrigstidens Royal Navy, herunder Type 81 Tribal, Type 14 Blackwood og Type 12M Rothesay fregatter.

Med Upper Clyde Shipbuilders

I 1968 blev virksomheden en del af Upper Clyde Shipbuilders [10] , som gik konkurs i 1971. [11]  Yarrows forlod joint venturet i april 1970 som den eneste profitable division. I 1974 erhvervede det det nærliggende Elderslie Dockyard ejet af Barclay Curle, som lå vest for Yarrow og omfattede et omfattende kompleks af tre dokker : bygget i 1904 (tørdok nr. 1), i 1933 (tørdok nr. 2) og i 1965 (tørdok nr. 3). I denne periode er Yarrow involveret i produktionen af ​​Type 12 Linder  og Type 21 Amazon  fregatter til Royal Navy, samt Condell-klasse fregatter til den chilenske flåde og Nilgiri-klasse fregatter til den indiske flåde .

Nationalisering

I 1977 vedtog Labour-regeringen af ​​James Callaghan Aircraft and Shipbuilding Industries Act 1977, som nationaliserede Yarrow (Shipbuilders), Limited , og fusionerede det med andre store britiske skibsværfter til British Shipbuilders-divisionen. [12] Investeringerne fortsatte i værftet med opførelsen af ​​en stor glasfiberfremstillingsgang i den vestlige ende af værftet, der støder op til Eldersley Dry Docks i slutningen af ​​1970'erne. Tørdok nr. 1 blev også lukket. Dette var som forberedelse til Hunt-projektet, selvom kun to skibe af klassen i sidste ende blev bygget ved Yarrow. Den længe forladte hal blev efterfølgende revet ned i 2008.

Privatisering

Margaret Thatchers efterfølgende regeringer begyndte et privatiseringsprogram, og den profitable røllike var en af ​​de britiske skibsbyggere i førtidspensionering. Hun blev solgt i 1985 til JEC's JEC-Marconi division, og blev til Marconi Marine (Yves Saint Laurent) . JEK påbegyndte et kapitalinvesteringsprogram, der kulminerede med opførelsen af ​​et større modul, North Covered Slipway, i 1987. Charing Cross-tårnene baseret på Yarrow-Admiralty-Research Department (værft) for Marine Engineering and Commercial Shipbuilding solgte cap-gruppen i 1986. Større arbejde i denne periode var på Type 22 bredsværdsklassen og Type 23 (Duke-klasse) fregatter til flåden og Sclass- til Royal Malaysian Navy . I 1999 blev Marconi Electronic Systems solgt til British Aerospace og skabte BAE Systems . Marconi Marine (Yves Saint Laurent) og blev senere en del af firmaet BAE Marine Systems. Fra 2009 er virksomheden nu en del af BAE Surface Ship Systems og BAE Support Systems .

Yarrows i Canada

Yarrows Ltd. var et større skibsværft beliggende i Esquimalt, British Columbia på vestkysten af ​​Vancouver Island , Canada. Grundlagt i 1893 som Esquimalt Marine Railway Co., senere BC Marine Railway Co., af Fitzherbert Bullen, byggede det små kystjernbaner i Victoria og Vancouver. Alfred Yarrow købte planten i 1913 og omdøbte den til Yarrows Ltd. Hans søn, Norman Yarrow, blev leder af virksomheden. Fra begyndelsen begyndte værftet at bygge skibe til Canadian Pacific Railway , værftet udvidede under Første Verdenskrig på grund af ordrer på reparation og ombygning af mange skibe til Royal Navy, antallet af ansatte nåede 800 personer. I slutningen af ​​1920'erne blev den store Esquimalt tørdok bygget. Under Anden Verdenskrig producerede virksomheden korvetter , fregatter , landgangsfartøjer og transportfærger til Royal Navy og Royal Canadian Navy , samt fly. Andet arbejde omfattede at bevæbne civile skibe og konvertere mindst et til at transportere tropper. På sit højeste nåede antallet af ansatte op på 3500. Efter krigen solgte Yarrow-familien værftet til Burrard Dry Dock. [13] Værftet blev lukket i 1994, og tørdokken og ejendommen er nu en del af Canadian Forces Base Esquimalt . [fjorten]

Skibe bygget af Yarrow

Clyde-klasse redningsbåde

• Charles H Barrett (70-001)
• Grace Paterson Ritchie (70-002)

Royal Malaysian Navy

• KD  Hang Tuah (F76) ex - Black Star , ex-HMS Mermaid
• KD  Rahmat (F24)
• Lecu-klasse fregatter
  • Jebat (F29)
  • Lekiu (F30)

Links

1. ↑ University of Glagow Archive Service: Yarrow Shipbuilders Arkiveret 23. juli 2011.
2. ↑ History of London Yard Arkiveret 16. april 2009 på Wayback Machine af Angela Brown og Ron Coverson, 2001
3. ↑ BAE Systems, 1842 Alfred Yarrow Arkiveret 27. maj 2013 på Wayback Machine
4. ↑ Barnes, Eleanor C., Alfred Yarrow: His Life and Work , P126, Kessinger Publishing, 2005, ISBN 1-4179-5263-6
5. ↑ Bridges, T.C., Kings of commerce , P286, Ayer Publishing, 1928, ISBN 0-8369-0102-9
6. ↑ Brown, DC Check Point  //  IMechE Proceedings : journal. — Institut for Maskiningeniører, 1960. - Vol. 50 .
7. ↑ af Kienlin, Markus RMS Victoria . katalog . Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (17. december 2007). Hentet 18. maj 2011. Arkiveret fra originalen 24. juli 2011. (ubestemt)
8. ↑ Cameron, Stuart Umoja (link utilgængeligt) . Clyde-bygget database (2004). Dato for adgang: 17. maj 2011. Arkiveret fra originalen 23. september 2006. (ubestemt) 
9. ↑ Cameron, Stuart Uhuru (link utilgængeligt) . Clyde-bygget database (2004). Dato for adgang: 17. maj 2011. Arkiveret fra originalen 23. september 2006. (ubestemt) 
10. ↑ Regeringens skibsbygningskrise Arkiveret 10. september 2007 på Wayback Machine BBC News, 1. januar 002
11. ↑ Parlamentariske debatter Arkiveret 31. december 2017 på Wayback Machine Hansard, 4. juni 1971
12. ↑ Hvad ved du om Govan? Arkiveret fra originalen den 5. juli 2008.
13. ↑ Roland H. Webb, Burrard Drydock Co. Ltd.: The Rise and Demise of Vancouver's Biggest Shipyard , The Northern Mariner, Vol. . Hentet 10. juli 2017. Arkiveret fra originalen 3. marts 2016. (ubestemt)
14. ↑ Dave Obee, Skibsværfter spillede nøglerolle i krigsindsatsen , Times Colonist (avis), 27. juni 2010. Arkiveret fra originalen den 14. juni 2012.
15. ↑ MacPherson, Ken; Milner, Marc. Korvetter fra Royal Canadian Navy, 1939-1945  (engelsk) . —St. Catharines, ON: Vanwell Publishing Ltd., 1993. - ISBN 978-0920277836 .
16. ↑ David Obee i Times Colonist

Eksterne links

I bibliografiske kataloger	VIAF : 148003058 WorldCat VIAF : 148003058

• Databasen for Clyde-byggede skibe – viser over 22.000 skibe bygget på Clyde