| Tucker Torpedo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| fælles data | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabrikant | Tucker Corporation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Års produktion | 1948 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| montage | Chicago , USA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasse | fuld størrelse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Design og konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kropstype _ | 4-dørs sedan (6 sæder) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Layout | bagmotor, baghjulstræk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hjul formel | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Smitte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Cord 810/812 Tucker Y-1 (modificeret Cord 810/812) TuckerMatic (versioner R-1, R-1-2, R-3) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Masse og generelle egenskaber | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Længde | 5560 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bredde | 2010 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Højde | 1520 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Akselafstand | 3250 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vægt | 1900 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| På markedet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Segment | F-segment | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andre oplysninger | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Designer | George S. Lawson, Alex Tremulis, Read Viemeister, Budd Steinhilber, Tucker Madawick, Hal Bergstrom, Philip S. Egan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tucker Torpedo , også kendt som Tucker 48 , var en amerikansk bil i fuld størrelse produceret af Tucker Corporation i 1948.
I 1946 blev Tucker Corporation indlemmet i Chicago . Preston Thomas Tucker og Harry Miller byggede en prototypebil - en to-dørs med et strømlinet karrosseri, en stor todelt bagrude med en "køl" i midten, med en 9,6-liters 6-cylindret boxermotor med en kapacitet på 150 hk. Med. , med hydraulisk ventilaktivering, direkte brændstofindsprøjtning og forseglet kølesystem. Bilen brugte en 24-volts stikkontakt. Det er værd at bemærke den centrale placering af rattet, skivebremser og uafhængig affjedring.
Den næste prototype steg i størrelse på grund af den øgede base, tilføjelsen af 2 flere døre. En 5,5-liters helikoptermotor fra Franklin med en kapacitet på 166 hk var installeret i bilen. med., samt en 4-trins gearkasse med elektromagnetisk kobling. Det direkte indsprøjtningssystem blev erstattet af to karburatorer. Forekomsten kunne nå hastigheder på op til 200 km/t, mens den på 10 sekunder nåede en hastighed på 100 km/t.
Efter at have foretaget nogle ændringer i projektet gik Tucker Torpedo i produktion, men frigivelsen af denne bil var en fare for Big Detroit Three som en konkurrent. Tucker Corporation oplevede vanskeligheder med aktionærer, gennemgik højprofilerede retssager. Preston Thomas Tucker døde i 1956. På det tidspunkt var han involveret i skabelsen af 51 biler.