Transport Allianz C.160 Transall

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 15. juli 2014; verifikation kræver 21 redigeringer .
C-160

C.160 Tysk luftvåben
Type militær transport
Fabrikant Transport Allianz
Den første flyvning 25. februar 1963
Start af drift 1967
Slut på drift 1997
Operatører Tysk
luftvåben Fransk luftvåben ,
tyrkisk luftvåben
Års produktion 1965-1985
producerede enheder 214
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Transport Allianz C.160 Transall  er et mellemstort militært transportfly udviklet af et fransk - tysk konsortium til behovene hos luftstyrkerne i de to lande [1] .

Han foretog sin første flyvning den 25. februar 1963 . Serieproduktionen fortsatte indtil 1972 og genoptog i Frankrig i første halvdel af 1980'erne; der blev bygget i alt 214 fly. Transall blev eksporteret til Tyrkiet og Sydafrika .

Designet til militære operationer blev dette fly også brugt til hjælpeflyvninger, der ledsagede militærflyvning, især i 1970'erne og 1980'erne til Afrika. I 2017 er den i drift i tre lande.

Udvikling

Udviklingen af ​​flyet blev udført i overensstemmelse med kravene fra NATO , ledelsen af ​​organisationen afholdt en paneuropæisk konkurrence om oprettelse af to typer vertikale eller korte start- og landingsfly : 1) et jet-rekognoscerings-strejke jagerfly -bombefly og 2) et medium turboprop eller turbofan militært transportfly til tropper, militært udstyr og diverse laster - forskellige vesteuropæiske flyfabrikanter foreslog 25 militærtekniske samarbejdsprojekter, fem af de mest lovende nåede finalen, blandt andet var C-160 [2] . I begyndelsen af ​​1963 blev der bygget en eksperimentel prototype i Frankrig, som hurtigt blev brugt til flyvetests, den anden prototype blev bygget i Tyskland og forberedt til start af test lidt senere end den første prototype. Flyets maksimale startvægt var sammen med lasten om bord 48 tons [3] .

Ændringer

C-160A Bygget 6 eksemplarer til test. Plus 3 prototyper med henholdsvis betegnelsen V1 - V3. C-160C Kommerciel version til 150 passagerer. Blev i projektet. C-160D Mulighed for det tyske luftvåben. 110 eksemplarer C-160T 20 C-160D'er til det tyrkiske luftvåben. C-160F Variant for det franske luftvåben. 50 eksemplarer. C-160P Opgraderet C-160Fs til det franske postvæsen . Konverteret 4 eksemplarer. C-160Z Mulighed for det sydafrikanske luftvåben. 9 eksemplarer. C-160NG Variant til det franske luftvåben med en ekstra brændstoftank. C-160R Opgraderet til "NG" C-160F variant. C-160G Elektronisk efterretningsfly til det franske luftvåben. C-160H Transponderfly til det franske luftvåben.

Operatører

Militær

Civil

Katastrofer og ulykker

datoen Tavlenummer Katastrofens sted Ofre Beskrivelse
23/05/1969 61-MI Azorerne n.a./n.a. Forstyrtet, skrottet.
02/09/1975 50+63 Kreta 42/42 Et tysk luftvåbens fly, der fløj til en NATO -base på Kreta , kom ind i en voldsom storm og styrtede ind i et bjerg.
23-11-1984 64-GI Hjul 6/6 En C-160F kolliderede i luften med en C-160NG.
23-11-1984 61-ZV Hjul 7/7 En C-160NG kolliderede i luften med en C-160F.
07/02/1988 50+80 Ezine, Gironden 0/6 C-160D fra det tyske luftvåben nødlandede i feltet på grund af motorfejl, styrtede ind i en elledning under landing. Nedlagt.
14-11-1988 69-030 Kayseri 0/0 C-160T fra det tyrkiske luftvåben brændte ned på parkeringspladsen.
05/11/1990 50+39 2 km vest for Rodenbach 10/10 Et fly fra 62. lufttransporteskadron styrtede ned i en bakke under dårligt vejr. [7]
17.03.1993 F-227 Evreux 0/0 Et fransk luftvåben C-160NG brændte ned på en parkeringsplads.
04/06/1995 64-GV Calvi 0/6 En fransk luftvåben C-160NG styrtede ind i træer på en bjergskråning, mens den landede.
22/10/1995 50+43 Azorerne 7/7 C-160 styrtede ned ved landing efter at have kollideret med en telegrafstang. [otte]
12/09/1996 61-ZU Chevelly, Loire -afdelingen 0/3 Et fransk luftvåben C-160R styrtede ned ved landing om natten og ramte en kraftledning.
15/01/2001 PK-VTP Jayapura 1/16 C-160NG Manunggal Air Service på grund af problemer med en af ​​motorerne vendte tilbage til afgangslufthavnen. under landing skred den af ​​landingsbanen og styrtede ind i et hegn og dræbte 1 besætningsmedlem.
05/06/2004 61-ZR Martinique 0/8 Det franske luftvåben C-160R brød i brand under taxa til start, det lykkedes besætningen at forlade flyet.
03/06/2008 PK-VTQ Wamena, Jayawijaya- distriktet 0/7 En Manunggal Air Service C-160NG brød i brand ved landing på grund af bremsefejl.
22/09/2008 50+50 Frielendorf 0/n.a. En C-160 fra 63rd Air Transport Squadron ramte trætoppene under en træningsflyvning og beskadigede stabilisatoren og halen. Afskrevet for dele.

Taktiske og tekniske karakteristika

Dataene for den første serielle version af C.160 [9] er givet .

Specifikationer

Flyvepræstation

Analoger

Noter

  1. ↑ Transall militære transportfly . Hentet 8. januar 2015. Arkiveret fra originalen 26. februar 2015.
  2. ↑ NATO: Aircraft Selections . // Militær anmeldelse . - April 1963. - Bd. 43 - nej. 4 - s. 105.
  3. ↑ Vesttyskland: Transport klar til test . // Militær anmeldelse . - April 1963. - Bd. 43 - nej. 4 - s. 105.
  4. ↑ Den militære balance 2017, s.114
  5. ↑ Den militære balance 2017, s.118
  6. ↑ Den militære balance 2017, s.168
  7. ↑ Joannes Jungemachen. "Transall-Absturz vor 20 Jahren: "Es war furchtbar" (downlink) . hovedpost . Dato for adgang: 25. februar 2015. Arkiveret fra originalen 28. maj 2013. 
  8. ↑ "Tragfläche berührte einen Mast". . Die Welt (24. oktober 1995). Hentet 29. september 2017. Arkiveret fra originalen 4. november 2013.
  9. ↑ D. Donald, J. Lake. Encyklopædi af militær luftfart. — M.: Omega, 2003. — S. 419.