FAUN SLT (Schwerlasttransporter) 50-3 Elefant er en tysk tung tanktransporter . De første traktorer blev leveret i april 1976 og bruges i øjeblikket af den tyske hær . Også brugt af den polske hær siden 2002 .
Det er beregnet til transport af gods med en samlet masse af et vejtog op til 500 tons, der består af elementer af modulært udstyr eller sættevogne fra tunge lastbiler.
Firehjulstrækkende lastbiltraktorer FAUN SLT er terrængående lastbiler designet til at trække sættevogne fra tunge lastbiler, forbundet med en speciel koblingsanordning - traktorens SSU-sadel . Samtidig er SSU'en her det eneste bindeled mellem traktoren og traileren, derfor har den øget styrke og udholdenhed.
En traktor med vendehjulskobling er et køretøj udstyret med et firehjulstræk og enkeltdæk på bredprofildæk, hvilket gør det muligt at realisere høj motoreffekt på mere end 1000 hestekræfter og skabe høj trækkraft på hjul, når transport af voluminøse og tunge læs som del af lastbiltog og ved transport med trækstang og modultrailere.
Ifølge dens egenskaber tilhører FAUN-traktoren et autonomt vejlokomotiv , dvs. et sporløst køretøj, der pneumatisk bruges til at flytte en ikke-selvkørende trailer. I henhold til tjenestens natur tilhører FAUN SLT - vejlokomotivet hovedtraktorerne, dvs. det er beregnet til bevægelse over interkontinentale afstande i vejtogets samlede masse over 500 tons.
På grund af sin kompakthed og store manøvredygtighed er FAUN traktor-traktoren i stand til at rangere det rullende materiels trækkraft i produktionen, og i nogle tilfælde, selv på træk, at være en Prime Mover-traktor som en del af en traktor som en del af et vogntog på over 1000 tons.
FAUN-traktoren udfører rangerarbejde på udstødningsbaner (hætter), sorteringsbakker, halvbakker, skråspor og parker. Sættevogne og trailere bevæger sig på vognbaner ved hjælp af lokomotivtræk, på bakker - under påvirkning af tyngdekraften, på semibakker - ved hjælp af traktorens trækevne og under påvirkning af tyngdekraften. Traktor-lokomotivets indbyggede spil bruges til at omarrangere sættevogne og trailere på lastning og losning og reparation af veje og spor.
Traktoren kan bruges som ballasttraktor. For at gøre dette har traktorens for- og bagside stiftkoblinger ( anhængertræk ) og trækkende trækkoblingsanordninger Rockinger RO58-1000 designet til 1000 tons. Firehjulstræktransmissionen på den tunge FAUN-lastbil tillader brugen af disse traktorer til transport af tunge læs i terrænforhold, hvilket giver dig mulighed for at overvinde vanskelige vejstrækninger på vej til svært tilgængelige genstande.
FAUN tunge lastbiltraktoren fungerer effektivt som en del af vejtog med en totalvægt på op til 500 tons, på asfalt, grusveje og ethvert ujævnt terræn. Alle traktorens komponenter udmærker sig ved øget udholdenhed og ydeevne - maskinen er specielt optimeret til arbejde under vanskelige og ekstreme forhold.
Traktoren er udstyret med en kraftig kraftig ramme, enkelte dæk på hjul 18 R22.5., en multi-liters turboladet vandkølet dieselmotor Deutz TBD V12 med en kapacitet på 1000 hk. s., hydromekanisk halvautomatisk gearkasse med indbygget højeffektiv hydrodynamisk retarder.
Traktorens aksler med en to-trins reduktion har spærringer af alle interaksel- og mellemhjulsdifferentialer, pakken inkluderer et evakueringsspil og trækkabelspil med et hydraulisk drev med et samlet tryk på 100 tons.
Chassis: I hjertet af chassiset er en kraftfuld, kraftig C-formet ramme, stigetype, lavet af højstyrke og elastisk legering. Rammen består af bjælker, tværbjælker og indlejrede forstærkninger.
Vægtykkelsen af bjælken er 14 mm . Bredden af bjælkeflangen er 103 mm, bjælkens højde er 300 mm. Afstanden mellem rammens sidevanger er 1300 mm. Den forreste stålkofanger af 5 mm stål er integreret i stellet. I begge ender af rammen er der effekttværgående bjælker med installeret trækanordninger af anhængertræk og koblingsudstyr til tilslutning af traileren, samt træk- og evakueringsløkker foran 2x30 + 2x15 tons og 2x30 tons bag.
Bilens belysningsudstyr foran, bagved og på førerhusets tag er udstyret med beskyttelsesgitre. En motor med hydraulisk transmission, transmissionsenheder, hjulophæng, SSU- og TSU-enheder, styretøj, førerhus, hydrauliske spil og andet udstyr er monteret på rammen inden for akselafstanden.
Kraftværk: Industriel lavhastighedsturbomotormærke Deutz MWM TBD 234 V12 Twin Turbo. Forbrændingsmotor med kompressionstænding, diesel, 4-takts, V-formet, 12-cylindret, væskekølet med dobbelt gasturbine turbodrevet kompressor og luft-til-luft efterkøler.
Arbejdsvolumen for motorcylindrene er 22 liter, motoreffekten er 1000 liter. Med. Maksimalt drejningsmoment 3800 Nm. Brændstofindsprøjtningsanordning: direkte brændstofindsprøjtning ved hjælp af en mekanisk indsprøjtningspumpe. Udstødningssystemet er udstyret med en 500 kW motorbremse.
Motorkraftsystemet er udstyret med varme og et brændstoffilter med en vandudskiller. Motorkølevæskevolumen 200 l, køleradiatorareal 13.000 cm². Motorolievolumen 70 l. Mængden af brændstof i tankene er 800 liter.
Transmission: Hjultræk permanent fuld 8 × 8 (træk på alle traktorens aksler), med tvangsspærring med 4 mellemhjul og 3 mellemakseldifferentialer. Transmission planetarisk, semi-automatisk selektiv med hydrostatisk transmission mærke Zahnrad Fabrik Hydromedia 4PW200 HP2.
Antallet af gear i gearkassen frem/tilbage: - 8/4. Hastighedsområde i maksimal effekttilstand fra 2,5 til 65 km/t. Et-trins momentomformer ZF W500-10/3.1 med GTR-blokeringsfunktion og automatisk momentændring i området fra 1:1 til 3:1. Indbygget hydrodynamisk bremseretarder med en kapacitet på 600 kW. ZF hydromekaniske transmission tillader automatisk justering af hastighed og trækkraft afhængigt af belastningen, giver en jævn kørsel og hurtige gearskift.
ZF Transmatic momentomformeren er sammenkoblet med gearkassen og er udstyret med tvungen oliekøling ved hjælp af en ekstern radiator. Gearkassens krumtaphus, GTR, keramisk kobling og overførselskasse er almindeligt. Zahnrad Fabrik Hydromedia automatiseret transmission monoblok er placeret i midten af køretøjsrammen. Volumenet af gearkasseolie, under hensyntagen til den eksterne tank, er 100 liter.
Chassis og hjulaksler: drevne og styrede hjulaksler af det forreste bogiemærke FAUN , kontinuerlig afhængig type, med indbyggede planethjulsreduktionsgear af planettypen og tvungen blokering af mellemhjul. Hjultræk: dobbelt kardanled.
Ophæng fjederbalanceret på jetstænger med gummi-metalhængsler. Semi-elliptiske bladfjedre med dobbeltvirkende hydrauliske støddæmpere og krængningsstænger. Akselaffjedring mærke FAUN, antal og dimensioner af fjedre: plader af stykker - 4, TxBxD, i mm - 28x110x1700. For at udligne trykket inde i krumtaphuset på broer er sikkerhedsventiler - udluftninger installeret i den øverste del af krumtaphuset . Krumtaphusets ventilationsslanger bringes ud over rammens niveau. Broernes samlede bæreevne er 40.000 kg.
Drivaksler af bagbogiemærket FAUN, kontinuerlig afhængig type, med indbyggede planetariske hjulreduktionsgear og tvungen blokering af mellemhjul. Ophæng fjederbalanceret på jetstænger med gummi-metalhængsler. Semi-elliptiske bladfjedre med dobbeltvirkende hydrauliske støddæmpere og krængningsstænger. Akselaffjedring mærke FAUN, antal og dimensioner af fjedre: plader af stykker - 5, TxBxD, i mm - 38x120x1620. For at udligne trykket inde i krumtaphuset af broer er sikkerhedsventiler - udluftninger installeret i den øverste del af krumtaphuset. Krumtaphusets ventilationsslanger bringes ud over rammens niveau. Broernes samlede bæreevne er 40 tons. Gearforholdet på slutdrevet er 10,24:1.
Bremsesystem: Tromletype bremser. Drevet er to-kredsløb, pneumatisk med blokeringsfrit bremsesystem ABS. Bremsemekanismerne er udstyret med et automatisk styresystem. Bremseenergiakkumulatorer er installeret på fire aksler. Parkeringsbremsetræk på hjulene på den bagerste bogie.
Derudover er 2 anhængerlinjer fjernet. Volumen af luftmodtagere 2х80 + 3х50 l. Pneumatisk dehydreringssystem ved hjælp af isopropylalkohol og Wabco Air Conditioning System. For at holde maskinen på en skråning er bremsesystemet udstyret med automatisk Hill holding.
Styring: Dobbeltkreds hydraulisk servostyring med dobbeltvirkende hydrauliske kraftcylindre til kørsel af første og anden aksel. Systemet er udstyret med et reservehydrauliksystem drevet af en hydraulisk pumpe monteret på gearkassens udgangsaksel.
Hjul: Dæk enkeltsidet. Skivehjul Lemmerz 14.00-22.5. Dæk med kammer med justerbart tryk Michelin XZL 445/65 R22.5 eller 18 R22.5 Michelin XS. Antal hjul 8+1. Et centralt hjuloppumpningssystem er blevet installeret. Dæk er specielle, bred profil (bredde over 445 mm) med arbejdstryk under belastning i området 4-8 bar.
Kabine: Helmetal, cabover, flyttet frem af motoren, vippet fremad, 4-personers, komfortabel type med aircondition og autonom opvarmning, Webasto luftvarmer og Webasto motor pre-start væskevarmer. Forruden er opdelt i to lige store dele. Kabineaffjedringen er lavet under hensyntagen til konstant off-road-drift. Der monteres en evakueringslem i taget med en diameter på 800 mm.
Udstyr: Trækspil med hydraulisk træk 2 x Rotzler HZ200, 2-gears med indbygget enkeltblok kædetalje med en samlet trækkraft på 100 tf. Kabeldiameter 26 mm, længde 55 m. Push-pull anhængertræk foran og bagtil Rockinger RO56 med en bæreevne på 300. SSU sættevognskobling Jost JSK 38 G1 kongepind 3,5 tommer.
324 SLT 50'ere blev bygget før 1979. Siden 1994 er alle 324'ere blevet opgraderet og modtaget SLT 50-3-indekset. Dette moderniseringsprogram blev afsluttet i 2000.
| specifikationer | Data |
|---|---|
| Fabrikant | FAUN Tyskland |
| Formål | tung vognmand |
| Hjulformel 8 × 8 / 4 | |
| Motor - HK effekt: | MWM TBD 234 V12 TwinTurbo - 1000 |
| Hjul formel | 8×8/4 |
| Indlæs på SSU, t | 35 |
| Bruttovægt, t | 500 |
| Bruttovægt, t | 60 |
| Max hastighed km/t | 65 |