| Peugeot cykler | |
|---|---|
| Type | offentlig virksomhed |
| Grundlag | 1810 |
| Grundlæggere | Peugeot, Armand |
| Beliggenhed | Paris , Frankrig |
| Industri | Cykelfremstilling _ |
| Produkter | cykler |
| Moderselskab | PSA Peugeot Citroën |
| Internet side | Peugeot cykler Australien |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Peugeot Cycles er en af de største franske cykelproducenter.
I 1882 lancerer Armand Peugeot , påvirket af mode, der kom fra den anden side af Den Engelske Kanal, serieproduktionen af Grand-Bi- cyklen "Le Français" (Grand-Bi "Le Français") og åbner et værksted for 300 job i Montbéliard). Virksomheden viste sig at være en succes, hvilket fik Peugeot til at producere trehjulede køretøjer, de såkaldte. trehjulede cykler , og derefter, i 1885, til produktionen af tohjulede cykler med identiske hjul og et kædetræk, kaldet cykler [1] (16.000 styk i 1897 og 20.000 stykker i 1900 ). I 1886 åbner Peugeot et nyt værksted i Beaulieu (Monder) , som vil blive det vigtigste produktionssted for produktion af cykler indtil 1970'erne . I 1889 blev Peugeot-mærket cykler introduceret på verdensudstillingen . I lyset af den store efterspørgsel fra befolkningen åbner Peugeot en butik i Paris på Rue Grande Armet .
I 1890 lancerede Peugeot modellen "La Lion", som hurtigt vandt sympati hos det kvindelige klientel for sin elegance og holdbarhed: denne cykel vejede kun 22 kg, havde flere modifikationer med en lige og profilramme og var også udstyret med en kædekasse og en garderobekuffert.
Et par år senere tilbyder Peugeot en to-speed model med en flip-flop hub til cyklister .
Siden 1930 har Peugeot-firmaet samarbejdet med Saint-Etienne- firmaet Automoto , som igen arbejdede sammen med Dijon Terrot . Peugeot inkluderer dem i sin sammensætning i 1962 og 1959 . henholdsvis.
Peugeot er blevet en producent af drivtransmissionskæder siden 1895 og skaber sammen med to andre virksomheder Sedis i 1946 , som på et tidspunkt vil blive den største producent af cykelkæder i verden.
I 1974 åbner Peugeot endnu en fabrik i Romilly-sur-Seine .
Indtil 1980'erne var Peugeot-cykler det vigtigste mærke i Frankrig sammen med konkurrenter som Motobécane , Gitane , Mercier og andre.
I 1992 erhvervede den spanske cykelproducent BH (empresa) for at imødegå asiatisk konkurrence en licens til at producere cykler under Peugeot-mærket i Europa og forhandler med Gitane om at skabe Cycleurope -gruppen . Gruppen vil også omfatte cykelmærker som Bianchi og Puch , og efter BH's exit fra Cycleurope og salget til Grimaldi -gruppen i 1996 også Crescent , Monark , Kildemoes og andre. [2]
I 2004 blev licensen udstedt til Cycleurope -gruppen ikke fornyet. Peugeot tager igen kontrol over produktionen og distributionen af Peugeot-cykler (nu ved hjælp af et netværk af bilforhandlere), selvom fremstillingsprocessen som sådan stadig leveres af Cycleurope som OEM .
I 2009 er Peugeots første elcykel inkluderet i det globale mobilitetskoncept " Mu af Peugeot Arkiveret 22. februar 2014 på Wayback Machine " (Peugeots lejetilbud til løsning af urban mobilitetsproblemer).
I 2010 blev der for første gang præsenteret et cykelkoncept udviklet af Peugeot-designere på den internationale biludstilling i Paris.
2011 - Peugeot afslører planer om at omstrukturere og relancere Cycles Peugeot-mærket i samarbejde med Cycleurope [3] . Samme år blev der for første gang i Peugeot Cycles historie udviklet en serie af cykler i samarbejde med ADN , Peugeots bildesignafdeling. Samme år bliver Peugeot det første franske mærke til at masseproducere mountainbikes med 29 - tommer hjul .
I 2013 vendte Peugeot Cycles, under navnet bisiclets, tilbage til det russiske marked [4] , hvor de officielt var repræsenteret af distributøren - Koleso-Kolyosiko-firmaet [5] .
Bemærk! Berømte ejere af den mest legendariske PX-10-model var Yuri Gagarin og cykelrytteren Eddy Merckx. Den blev præsenteret for Gagarin selv, og Mereks optrådte på den.