MASURCA ( fr. MARine SURface Contre-Avions - Marine overfladeluftforsvarssystem) er et mellemdistance flåde antiluftskyts missilsystem udviklet af den franske flåde i slutningen af 1960'erne. Det blev udviklet som det vigtigste middel til luftforsvar af den franske flåde. På grund af kompleksets store dimensioner og den franske flådes modtagelse af det amerikanske RIM-24 Tartar luftforsvarssystem , blev den storstilede indsættelse af Masurca luftforsvarssystemet aflyst, og komplekset blev installeret på kun tre skibe. Aldrig brugt i kamp. Taget ud af drift sammen med nedlukning af det sidste luftfartsselskab i 2009.
I 1948 begyndte Frankrig, for at forfølge politiske mål, at udvikle en række ambitiøse oprustningsprogrammer, især oprettelsen af sine egne flådestyrede missilvåben. Tre programmer er igangsat:
Frankrig havde allerede en vis erfaring med at udvikle luftforsvarssystemer under Maruca-programmet , udviklet på basis af det tyskerobrede Henschel Hs 117 Schmetterling missilforsvarssystem . Selvom arbejdet med Maruca-programmet ikke blev afsluttet på grund af rakettens forældelse, gav de de franske designere værdifuld udviklingserfaring.
I 1955 formulerede ECAN de Ruelle krav til en ny raket. Det skulle være et langtrækkende radarstyret projektil med fast drivmiddel designet til opsendelser fra skibe på afstande op til 50 km. De første testopsendelser af det nye missil fandt sted i 1960, men en række tekniske problemer, der kom frem i lyset, førte til, at der skulle mere end 50 opsendelser til, før missilet endelig blev anerkendt som kampklar i 1968, næsten 20 år. efter udviklingen begyndte. Betydelig hjælp til at gennemføre programmet blev leveret af USA, som leverede materialer til RIM-2 Terrier- programmet .
"Masurca" var en ret stor to-trins raket med fast drivmiddel med en udviklet hale . Dens samlede længde, under hensyntagen til acceleratoren, nåede 8,6 meter med en kropsdiameter på 406 mm og en masse på 2098 kg (950 kg af rakettens masse og 1048 kg af affyringsacceleratoren). Grundversionerne af Mod 1 og Mod 2 brugte vejledning "langs strålen", dvs. bevæget sig i den smalle stråle af målsporingsradaren. Mod 3-versionen brugte et semi-aktivt målsøgningshoved, der sigtede mod signalet fra DRBR-51 skibets radar reflekteret fra målet. En interessant fordel ved raketten var tilstedeværelsen af en inertial autopilot på marchsektionen, som gjorde det muligt at affyre raketten, før målet blev taget til radarsporing.
Raketten bestod af to trin forbundet med pyrobolte , som spillede rollen som ikke kun trinseparatorer, men også tændere af det andet trin efter afslutningen af det første. Rækkevidden af missilet var omkring 55 km. Den faste drivmiddelbooster virkede i omkring 5 sekunder, hvilket gav en næsten to tons raket en hastighed på 800 m/s. Rakettens maksimale hastighed, efter fuldstændig udbrænding af brændstoffet, var omkring Mach 3 .
Raketten bar et meget stort højeksplosivt fragmenteringssprænghoved, der vejede 100 kg for den tid. Det blev antaget, at en bred radius af fragmentering af en så kraftig ladning effektivt kunne ramme et fjendtligt fly selv i tilfælde af et betydeligt missilmissil. Sprænghovedet blev aktiveret af en radiosikring.
Hele missilsystemet bestod af:
Den fulde ammunition af komplekset var 48 missiler, dens samlede masse (af alle elementer) var omkring 450 tons. Den betydelige størrelse af komplekset begrænsede i høj grad dets udbredelse, da den franske flåde i 1960'erne ikke havde råd til at bygge en flåde af store skibe.
Det meste af skibets ammunition blev opbevaret adskilt, med boostere løsnet. Hvis det var nødvendigt at genopfylde ladelageret, blev missilerne fjernet fra arsenalet, samlet og ført ind i ladelageret på transportvogne. Samlingen af raketter var en langvarig og kompleks opgave: På grund af den øgede skrøbelighed af de anvendte keramiske komponenter tog samlingen af en raket næsten to timer.
I ladelageret blev raketterne opbevaret vandret på stativer, i to rækker, med fjerdragt fjernet for at spare plads. I alt var der 17 celler til missiler (formelt 18, men en celle blev altid efterladt fri og brugt til vedligeholdelse af ammunition).
Ved alarm fjernede det mekaniske fodersystem raketten fra stativet og overførte den til præ-launch forberedelsessektionen. Der installerede mekanikerne fjerdragt på raketten, og det hydrauliske system førte raketten langs guiderne til løfterakettens stråle.
Luftmål blev opdaget af DRBI-23-radaren og blev taget til eskorte af DRBR-51-radarerne. Tilstedeværelsen af to DRBR-51 sporingsradarer gjorde det muligt for et skib at skyde mod to mål samtidigt. En vigtig fordel ved komplekset var tilstedeværelsen af en inertiautopilot på raketten, som automatisk holdt den på kurs i marchområdet. På grund af dette blev det muligt at øge skudhastigheden (fordi det ikke var nødvendigt at vente til de første affyrede missiler ramte mål), og affyre missiler tidligere end målene blev taget til DRBR-51 eskorte, hvilket reducerede reaktionstiden og muliggjorde dig for at opnå maksimal rækkevidde. Genladning af komplekset var dog en langsom og vanskelig proces på grund af missilernes store størrelse.
Oprindeligt planlagde den franske flåde at bygge 6 destroyere udstyret med Masurca luftforsvarssystem for at dække deres hangarskibe af Clemenceau-klassen . Men kompleksets store dimensioner, som kræver store skibe med en deplacement på over 5.000 tons til dets indsættelse, fremtvang en reduktion af ordren. Den langvarige udvikling førte til, at der i budgettet for 1960 kun var fastsat 3 antiluftskyts missilsystemer til de projekterede destroyere af typen Suffren .
Købet af 42 Vought F-8 Crusader jager-interceptorer i USA til bevæbning af hangarskibe førte til endnu en reduktion af ordren. Den tredje destroyer af Suffren-projektet blev aflyst.
Efter at destroyerens byggeplan blev reduceret til to enheder, besluttede flåden omgående at installere det "frigjorte" kompleks på Colbert- krydseren . Det var også meningen at det skulle udstyre krydser-helikopterfartøjet Jeanne d'Arc med missiler , men i sidste ende blev dette projekt aflyst til fordel for at bygge en række fregatter bevæbnet med det kompakte amerikanske luftforsvarssystem RIM-24 Tartar .
Tre skibe med Masurcas luftforsvarssystem dannede grundlaget for de franske hangarskibes langdistancedækning, som deltog i mange konflikter, men blev aldrig brugt i kamp, før de blev nedlagt i 2009.