Lad L-410NG

Let L-410NG (NG - New Generation, eng. New generation) er et 19-sæders turbopropfly fremstillet af det tjekkiske firma Aircraft Industries (tidligere LET Kunovice). Dette fly er en modifikation af L-410 UVP-E20 . Den første flyvning fandt sted den 9. juli 2015. Serieproduktion begyndte i marts 2018.

Sammenlignet med tidligere modeller har L-410NG betydelige forbedringer. Nye, kraftigere GE H-85-motorer parret med mere støjsvage Avia-725-propeller. Nyt vingedesign med integrerede brændstoftanke. Opdateret cockpit med Garmin avionics , samt mere rummelige bagagerum.

På grund af betydelige forbedringer var L-410NG i stand til at fordoble den maksimale flyverækkevidde såvel som nyttelasten med 400 kg. Den opdaterede model vil blive solgt i alle modifikationer ligesom sin forgænger.

Det er primært beregnet til kommercielle flyselskaber , statslige agenturer, ikke-statslige organisationer og militæret. Udover passagerversionen kan den også fungere som fragtfly. Dets brug er især relevant i østater, hvor der er et problem med tankning på fjerntliggende øer [1] .

Historie

Udviklingen af ​​en opdateret version af L-410 begyndte i 2010. Den første L-410NG prototype blev præsenteret for offentligheden den 15. juli 2015.

Den første flyvning fandt sted den 29. juli 2015. De vigtigste flyveegenskaber og flyveegenskaber for flyet, driften af ​​flyets kontrolsystem, driften af ​​fremdriftssystemet og flyets brændstofsystem samt flyelektronikkens og navigationssystemers hovedfunktioner [2] blev kontrolleret .

Flyets besætning under den første flyvning: Petr Jarocký og Stanislav Sklenář, samt Zdeněk Koníček og Michal Sum.

Adskillige certificeringsflyvninger blev gennemført i overensstemmelse med gældende regler. Flyet er certificeret af European Aviation Safety Agency (EASA) og Russian Interstate Aviation Committee (MAK) . Udviklingen af ​​flyet begyndte i april 2010, omkostningerne ved projektet er 568 millioner kroner, hvoraf 237 blev betalt af Tjekkiets industri- og handelsministerium [3] [4] [5] .

Specifikationer

Tekniske data

• Besætning: 2 personer
• Kapacitet: 19 passagerer / 2150 kg last
• Længde: 15.074 m
• Vingefang: 19,98 m
• Højde: 5969 m
• Vingeareal: 34,86 m²
• Vægt (tom):
• Maksimal startvægt: 7000 kg
• Maksimal landingsvægt: 6800 kg
• Maksimal brændstofvægt: 2340 kg
• Kraftværk: to GE H85-200 turbopropmotorer med Avia-725 propeller [6]

Flyvepræstation

• Maksimal sand hastighed TAS: 417 km/t
• Maksimal rækkevidde (FL140, 45 min reservebrændstof): 2570 km
• Driftshøjde (for fly, der ikke er udstyret med et iltsystem): 4200 m
• Maksimal flyvehøjde: 6096 m (med alle motorer kørende)
• Enkeltmotor: 4755 m (ISA, 95 % MTOW, stigningshastighed 15,2 meter i minuttet)
• Stigningshastighed: 9,0 m/s 1773 rpm (med begge motorer kørende), 2,0 m/s 394 rpm (en kørende motor)
• Maksimal flyvetid: 10 timer

Salon

• Kabinevolumen: 17,9 m³
• Passagerkabinens længde: 6,35 m
• Kabinebredde for passagerer: 1,95 m
• Kabinehøjde for passagerer: 1,66 m
• Passagerdøre: 0,8×1,46 m
• Lastdør: 1,25×1,46 m
• Sædestigning ved maksimal siddeposition: 0,76 m
• Bagagerumsvolumen: 2,29 m³ [7]

De vigtigste fordele ved L-410NG

• Evne til at lette og lande på korte og uforberedte landingsbaner (STOL).
• Moderne glascockpit.
• Flyets robuste design gør det muligt at operere under vanskelige forhold.
• Evne til at arbejde under ekstreme klimatiske forhold (inden for ± 50 °C).
• Varieret udstyr med mulighed for at installere specielle udskiftningssæt.
• Den mest rummelige passagerkabine i sin kategori.
• Nem vedligeholdelse og lave driftsomkostninger.
• Fremragende trafiksikkerhed og pålidelighed [8] .

Noter

1. ↑ Aircraft Industries - L 410 UVP-E20 - Letadlo L 410 NG (utilgængeligt link) . www.let.cz. Hentet 31. januar 2019. Arkiveret fra originalen 1. februar 2019. (ubestemt) 
2. ↑ L-410 NG skal flyve for første gang i december 2014 . rusaviacluster.ru. Hentet 31. januar 2019. Arkiveret fra originalen 1. februar 2019. (ubestemt)
3. ↑ Aircraft Industries - L 410 UVP-E20 - Certifikáty L 410 NG (utilgængeligt link) . www.let.cz. Hentet 31. januar 2019. Arkiveret fra originalen 1. februar 2019. (ubestemt) 
4. ↑ bmpd. L-410NG-flyet modtog amerikanske og europæiske certifikater . bmpd (12. januar 2018). Hentet 31. januar 2019. Arkiveret fra originalen 22. september 2020. (ubestemt)
5. ↑ Det opgraderede L-410NG fly foretog sin første flyvning . Air Transport Review (29. juli 2015). Hentet 31. januar 2019. Arkiveret fra originalen 1. februar 2019. (Russisk)
6. ↑ Aircraft Industries - L 410 UVP-E20 - Hmotnost a rozměry (utilgængeligt link) . www.let.cz. Hentet 31. januar 2019. Arkiveret fra originalen 1. februar 2019. (ubestemt) 
7. ↑ Aircraft Industries - L 410 UVP-E20 - Výkon a pohonná jednotka (utilgængeligt link) . www.let.cz. Hentet 31. januar 2019. Arkiveret fra originalen 1. februar 2019. (ubestemt) 
8. ↑ Fordele ved L 410 . nevskii-bastion.ru. Hentet 31. januar 2019. Arkiveret fra originalen 1. februar 2019. (ubestemt)