Latpass

Latpass ( lettisk : Latpass aviolīnijas , engelsk :  Latpass Airlines ) er et tidligere lettisk flyselskab med base i Riga Lufthavn . Udførte regulære og charterflyvninger .

Historie

Grundlagt i december 1994 [2] , drev oprindeligt regulære flyvninger fra Riga til Ben Gurion Lufthavn i Tel Aviv , hvortil Yak-42 flyet blev brugt [3] . Senere erhvervede hun Tu-154B-2 (YL-LAB), tidligere ejet af Latavio , hvorpå hun udførte chartre til Spanien, Grækenland, Bulgarien, Tunesien, Egypten, Israel og andre lande [4] .

Virksomheden gik ud af drift i 2004 [5] . En af årsagerne var de europæiske støjrestriktioner, på grund af hvilke driften af ​​Tu-154B-2, som ikke var egnet til disse standarder, viste sig at være umulig [6] [7] . Latpass-flyet var det sidste Tu-154 , der blev opereret i Baltikum [8] .

Flåde

Ifølge Dienas Bizness brugte virksomheden umiddelbart efter grundlæggelsen et Yak-42-fly til 120 sæder [3] . Senere brugte Latpass Tu-154B-2 flyet med halenummer YL-LAB (tidligere USSR-85515) og det personlige navn "Yakov Ratner" [8] . Efter lukningen af ​​virksomheden var der forhandlinger i gang om at sælge det til Chelavia , men handlen gik ikke igennem. Flyet blev ommalet til filmoptagelse og skåret i 2010 [9] .

Rutevejledning

Latpass fløj til forskellige byer, herunder:

Links

1. ↑ Historiske ICAO-kaldesignaler . Avcodes.co.uk. Hentet 27. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019. (ubestemt)
2. ↑ Latpass aviolinijas . Baltisk eksport. Hentet 27. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019. (ubestemt)
3. ↑ 1 2 3 Preisa, Dace. Israir uzsāks regulāros reisus uz Rīgu . Dienas Bizness (25. april 2003). Hentet 27. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019. (ubestemt)
4. ↑ Virksomhedsregister: Latpass Airlines . cityexpo. Hentet 27. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019. (ubestemt)
5. ↑ Latpass Aviolīnijas, SIA . Firmas.lv Hentet 27. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019. (ubestemt)
6. ↑ Podlesny, Sergey. De lettiske fly vil stadig larme noget . Delfi (28. marts 2002). Hentet 27. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019. (ubestemt)
7. ↑ Erohomovich, Yegor. Vores himmel er ikke lukket for "støjende" fly . Business and Baltic Telegraph (22. februar 2002). Hentet 27. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019. (ubestemt)
8. ↑ 1 2 Borozdin, Maxim. Historien om driften af ​​Tu-154 i Riga . Riga Luftfartsmuseum (2009). Hentet 27. marts 2019. Arkiveret fra originalen 17. marts 2019. (ubestemt)
9. ↑ Tupolev Tu-154B-2, halenummer YL-LAB: Board card . Russianplanes.net. Hentet 27. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019. (ubestemt)