| Landsverk | |
|---|---|
| Landsverk AB | |
| Grundlag | 1872 |
| Afskaffet | 1992 |
| Efterfølger | Volvo |
| Tidligere navne | Firman Petterson & Ohlsen |
| Beliggenhed | Landskrona , Sverige |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Landsverk AB er en svensk producent af jernbanevogne, gravemaskiner, kraner, byggeri, skovbrug og militærudstyr. Grundlagt i 1872 i Landskrona af smed Johan Petterson og købmand Alexander Ohlsen .
I 1850 åbnede Johan Petterson en smedje i Landskrona. Smeden voksede hurtigt til et støberi.
I 1872 grundlagde Petterson sammen med købmand Alexander Olsen Firman Petterson & Ohlsen. Det producerede landbrugsredskaber og møbler.
Olsen forlod virksomheden i 1877 og var indtil 1921 fuldt ud ejet af familien Petterson. Fra 1875 hed virksomheden Landskrona Nya Gjuteri & Mek. verkstad, og derefter i 1876-1899. — Landskrona Nya Mekaniska Verkstad.
I 1897 købte virksomheden et stort areal til konstruktion af jernbanevogne. Samme år var salget på 563.000 SEK. Arbejderne i virksomheden blev betalt 24,5 ounces i timen, ofte arbejde 57 timer om ugen [1] .
I 1899 blev virksomheden omdannet til et aktieselskab under navnet Landskrona Nya Mekaniska Verkstads AB.
Siden 1925 tilhørte 61 % det tyske firma Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb. Siden 1921 ejede sidstnævnte også den tyske gigant Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN ). Dette gjorde det muligt for Tyskland at omgå Versailles -traktaten og i hemmelighed fra tidligere modstandere til at producere kampvogne [2] .
I 1928 skiftede virksomheden navn til AB Landsverk. En panserafdeling blev etableret til at udvikle, fremstille og eksportere kampkøretøjer. Tyskeren Otto Merker stod i spidsen for det, indtil han vendte tilbage til sit hjemland i 1936 [3] .
Firmaet dominerede svensk kampvognsbygning gennem 1930'erne og 1940'erne [4] . Hun skabte den sporede L-5 og L-10, adopteret af svenskerne under betegnelsen Strv m / 31 . Landsverk udviklede også L-30 og L-80 hjulbæltetanke , L-100 , L-60 lette tanke .
I 1943 udgjorde militærproduktionen 90 procent af salget.
I 1947 blev virksomheden opkøbt af det svenske mekaniske værksted Kockum. I 1954 blev der produceret 150 gravemaskiner. Antallet af ansatte var på det tidspunkt knap 1100.
I 1963 blev smedeforretningen flyttet til Kockums i Malmø .
I 1974, under energikrisen i Sverige, havde virksomheden et stort lager af usolgte produkter på lagre. Medarbejderstaben er halveret til knap 1.400 personer. Efter frigivelsen af 3500 gravemaskiner blev produktionen indstillet [1] .
I 1980 på grund af Krisen i skibsbygningvirksomheden tabte mere end 100 millioner SEK.
Landsverk-navnet forsvandt efter at være blevet købt af Volvo BM i 1983. Perioden i 80'erne af det XX århundrede var præget af personalenedskæringer.
I efteråret 1992 blev de sidste lastbiler leveret, og de sidste 169 medarbejdere blev fyret.