| 400. Luftwaffe Fighter Squadron | |
|---|---|
| Jagdgeschwader 400 | |
| Eskadron emblem | |
| Års eksistens | 1944 - 1945 |
| Land | Tyskland |
| Underordning | Luftwaffe |
| Type | kampfly |
| Inkluderer |
I./JG400 II./JG400 III./JG400 |
| Fungere | luftforsvar |
| Udstyr | Mig-163 |
| Deltagelse i |
|
| befalingsmænd | |
| Bemærkelsesværdige befalingsmænd | Wolfgang Spate |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Eskadrillen Jagdgeschwader 400 (JG 400) blev dannet i Luftwaffe og var bevæbnet med en jetjager-interceptor Me-163. JG 400 blev dannet den 1. februar 1944 ved Brandis (hovedkvarter), som kun var bevæbnet med Messerschmitt Me-163 raketjagere , den første enhed i luftfartshistorien, der aktivt brugte et kampjetjager under Anden Verdenskrig.
Major Wolfgang Späte ( JG 54 ), blev udpeget som Erprobungskommando-chef for 16 eksperimentelle jetfly ved Bad Zwischenahn (Nordtyskland), hvor Messerschmitt Me-163 Komet-fly blev testet og færdiggjort.
På grund af den høje stigningshastighed og den begrænsede drift af raketmotoren, blev Me-163 designet til hurtigt at opsnappe allierede bombefly, for dette var det planlagt at placere Komet-enheder (Staffel) på stierne til sandsynlige ruter for strategiske bombefly. JG 400 blev oprindeligt stationeret i Venlo (Holland), derefter overført til Brandis nær Leipzig (Tyskland).
Jagdgeschwader 400
Me 163B-1 foretog sin første sortie den 6. august 1944. 2 Me-163 mødte 3 P-51 "Mustang" jagerfly fra den 352. jagergruppe i luften. Den første aflytning af B-17 Flying Fortress bombefly blev foretaget af jetjagerfly fra JG 400 den 16. august 1944, løjtnant Ryll (Ryll) skød en B-17 ned, men blev straks skudt ned af to Mustangs fra 359th Fighter Group ( 352. jagergruppe).
Den 24. august 1944 blev en gruppe B-17'ere angrebet af oversergent Schubert, som hævdede, at to B-17'er blev skudt ned (en mere blev gjort krav på af andre piloter). Wingman Schubert bekræftede faldet af B-17. En Me-163 blev skudt ned af en bombeskytte.
Den 11. september 1944 angreb 7 Komets en formation af B-17 bombefly, hvilket resulterede i, at tre B-17 blev hævdet skudt ned. Den 24. september havde JG 400 11 brugbare Me-163'ere, men der var ikke nok piloter, der kunne flyve dem. I løbet af måneden lettede "Comets" kun 5 gange, den 28. september blev det største antal raketjagere, der deltog i slaget, noteret - 9 Me-163. I samme måned blev to fabrikker, der producerede brændstof til raketjagere, alvorligt beskadiget af bombning, og brændstofmangel ville plage JG 400 indtil slutningen af krigen. [en]
Den 7. oktober 1944 blev kontoen fyldt op med to B-17'ere, men to Me-163'ere vendte heller ikke tilbage til basen.
Den lave effektivitet af Me-163 førte til en revision af taktikken for at bruge jagerfly. Den nye metode var som følger - Me-163, ved hjælp af sin raketmotor, klatrede ved maksimal hastighed til en højde på 12 km (40.000 fod) gennem dannelsen af bombefly, mens den angreb fly i synet af en 30 mm kanon, efter at have nået maksimal højde, skulle jagerflyet dykke tilbage i bombeflyformationen og åbne ild igen. Efter et sådant angreb vendte flyet tilbage til basen, hvor det blev tanket op, og det steg igen op i himlen for at angribe den næste bølge af bombefly.
De allierede jagerfly kunne imødegå kometerne på flere måder, ifølge rapporterne fra de piloter, der stødte på dem, blev det bemærket, at i et dyk med motoren slukket, var Me-163 ekstremt sårbar over for enhver bombe-eskortejager. Snart blev Brandis-flyvepladsen hurtigt identificeret som base for JG 400 og blev et konstant mål for angreb fra allierede angrebsfly.
I praksis viste det sig at være problematisk at sigte med høj fart, mens man klatrede op i højden. Nye teknologiske løsninger blev testet for at øge effektiviteten af Me-163 luftbårne våben, det mest usædvanlige var at installere fem rør på hver vinge 75 cm fra skroget, fem rør i en fælles kåbe af 50 mm SG500 Jagdfaust raketter, der skyder lodret opad. Flyet var udstyret med en fotocelle på toppen af flykroppen, der aktiverede raketopsendelsen. Da Me-163 fløj under dannelsen af bombefly 20-70 m lavere, udløste bombeflyets silhuet, når den passerede over fotocellen, installationen. Kun ét tilfælde af brug af SG500 i kamp er kendt, den 10. april 1945, lt. Fritz Kelb skød et britisk Halifax bombefly ned med missiler. Det blev besluttet at bruge de nye våben på produktionsfly, men der blev kun ombygget 12 Me.163V, som aldrig blev brugt i kamp.
I midten af april 1945 var Komets kampaktivitet faldet på grund af manglen på brændstof. Den 22. april blev der kun tanket tre Me-163'ere, som formåede at skyde en af de 640 Lancastere ned på vej til missionen. På grund af manglen på brændstof blev en del af personellet sendt til landfronten eller sluttet sig til rækken af Me-262 Schwalbe-piloterne, og i alt var der ved overgivelsen 80 Me-163 og 60 piloter i Komet enheder.
På trods af det faktum, at der blev produceret mere end 300 Me-163B'er (herunder flere Me-163-C'er med øget brændstofkapacitet), havde JG 400 kun 9 bekræftede sejre ved krigens afslutning, i løbet af samme tid blev 14 "Komet" tabt (hovedsageligt fra ulykker og ulykker).
I april 1945 blev gruppe I og II opløst, I./JG 400 ved Brandis, II./JG 400 ved Husum.
| Fighter eskadroner (Jagdgeschwader) fra Luftwaffe | |
|---|---|
| Dagkæmpere | |
| natkæmpere |
|
| Tunge kæmpere |
|
| Dag kamptræning |
|
| Natkamp træning |
|
| Træning og bekæmpelse af tunge jagerfly |
|
| Særlig | |
| Luftwaffes eskadriller under Anden Verdenskrig | |
|---|---|
| Fighter |
|
| Jagerbomber |
|
| Nattekæmpere |
|