Intamin

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 28. februar 2017; checks kræver 8 redigeringer .
Intamin AG
Type Privat virksomhed
Grundlag 1967
Beliggenhed  Schweiz :Kantonen Schwyz,Wollerau.
Industri Maskiningeniør
Produkter liste over forlystelser [d]
Internet side intaminworldwide.com
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Intamin AG  er en schweizisk ingeniørvirksomhed, en af ​​verdens førende udviklere og producenter af udstyr til forlystelsesparker . Specialiseret sig i især produktion af rutsjebaner , fritfaldstårne ​​og transportsystemer, tilbyder det en række af 22 typer forlystelseskomplekser. Forskellige attraktioner fremstillet af Intamin AG er i dag installeret i mere end 90 byer rundt om i verden. Hovedkvarteret er i byen Wollerau , kantonen Schwyz , ( Schweiz ).

Virksomhedens historie

Intamin blev grundlagt i 1967 af brødrene Robert og Reinhold Spildiner og Alfons Zajko. Siden da har virksomheden fastholdt en familietradition - i dag tæller dens ledelse søn af Reinhold Spildiner, Patrick Spildiner.

I de tidlige år af sin eksistens samarbejdede Intamin aktivt med schweiziske producenter af skilifte og svævebaner , hvilket gav det mulighed for at få vigtig erfaring inden for sikring af sikkerheden af ​​sine produkter. Oprindeligt specialiserede Intamin sig i transportsystemer, men i 1969 var det i stand til at vinde en større ordre på produktionen af ​​Oil Derrick, et observationsplatformstårn, til forlystelsesparken Six Flags i Texas , USA .

I USA installerede firmaet, ti år senere, i 1979, sin første rutsjebane i Cedar Point Park . Samme år blev den amerikanske afdeling af Intamin åbnet. Efterfølgende lykkedes det virksomheden at styrke sin position på det amerikanske marked ved at erhverve rettighederne og patenterne fra det konkursramte tyske firma Schwarzkopf GmbH (ikke relateret til det velkendte kosmetikmærke). De fleste af Intamin-attraktioner blev udviklet derefter i samarbejde med designkontoret for den berømte rutsjebanepioner Werner Stengel, som tidligere havde arbejdet med Schwarzkopf GmbH.

Optag ture

Intamin har vundet verdensomspændende berømmelse primært på grund af sine rekordstore forlystelser. Dette er for eksempel:

Firmaets andre forlystelser, såsom pariserhjul og fritfaldstårne, er også blandt de største i verden. Fukuoka pariserhjulet i Japan  er det højeste i Asien og det højeste i verden blandt konventionelle pariserhjul.

Ud over de enestående dimensioner er Intamin-produkter også kendetegnet ved deres teknologiske nyhed. Virksomheden var den første til at foreslå og implementere ideen om et tredobbelt pariserhjul. I sine dias var Intamin den første til at bruge hydrauliske katapulter og synkrone lineære elektriske motorer til at accelerere tog .

Intamin Transportation Ltd

Transportafdelingen af ​​Intamin AG - Intamin Transportation Ltd - har specialiseret sig i at skabe den såkaldte. people movers , højautomatiserede monorail -transportsystemer primært designet til at transportere passagerer på messer, forlystelsesparker og lufthavne. Modellerne P6 og P8 er designet til at transportere henholdsvis 18-72 og 24-72 passagerer afhængigt af antallet af moduler i toget. Større P30 modeltog er allerede designet til at transportere fra 40 til 200 og endda op til 250 passagerer og kan bruges som offentlig transport i byerne. Alle modeller af Intamin-tog kan forsynes med automatisk styring fra ekspeditionscenteret.

P6

Et monorail-system designet til at transportere besøgende ved udstillinger, underholdningskomplekser osv. På grund af dets kompakte dimensioner (bjælkebredde er 230 mm) og evnen til at overkomme tilstrækkeligt store skråninger, kan det bruges indendørs.

Installerede systemer:

P8

Større monorail-system designet til bypassagertransport. Den er installeret i Shenzhen og forbinder flere turisthoteller, et indkøbscenter og fire landskabsparker. Den enkeltsporede cirkulære linje, kaldet Happy Line, er 4,4 km lang, har 6 stationer og en afgrening til depotet.

P30

På basis af P30-modellen blev Moscow Monorail Transportation System (MMTS) implementeret , mens designet af toget og sporet blev ændret til drift under kolde vinterforhold og også udstyret med et trækdrev baseret på asynkrone lineære motorer. I øjeblikket er MMTS den eneste monorail i verden med en lineær motor . I den olympiske landsby - i Ashgabat, hovedstaden i Turkmenistan, er der en anden monorail, der passerer gennem hele placeringen på 54 hektar. 5100 meter imponerende monorail flyder faktisk i en højde på 6-13 meter gennem massive understøtninger. Monorail-systemet er ikke kun et bindeled mellem campus-infrastrukturen, men også en bekvem og spændende måde for atleter og delegationer at bevæge sig mellem spillesteder. Monorail-toget, som består af 3 kabiner, kan transportere 75 passagerer. Den maksimale hastighed for legenes varighed er 46 km/t, mens den maksimale hastighed er 60 km/t. Toget vil dække en fuld rute på 8 stationer på 18 minutter. 3 tog vil køre samtidigt med op til 810 passagerer/time.

Byggeriet af den olympiske monorail startede i juni 2012 og blev afsluttet i juni 2017. Det massive system er det frugtbare arbejde af Polimeks, der byggede monorailen, og Intamin Swiss, som leverede togene.

Andre systemer

I 1987, i underholdningsparken Busch Gardens i Florida , USA , installerede Intamin en ophængt monorail designet til rundvisninger i den "afrikanske" del af parken, med frit hold af dyr. Vejens længde var cirka 800 meter; toget, der havde plads til 72 turister, passerede den på 10-12 minutter. Vejen blev nedlagt i 1999.

Links