| HSV-X1 | |
|---|---|
| Service | |
| USA | |
| Fartøjsklasse og -type | højhastigheds katamaran |
| IMO nummer | 9176072 |
| Fabrikant | Incat |
| Søsat i vandet | 7. november 1998 |
| Bestillet | 21. november 1998 |
| Udtaget af søværnet | 2008 |
| Status | Ombygget til civilt skib |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning |
940 tons (standard) 1668 tons (fuld) |
| Længde | 96 m |
| Bredde | 26 m |
| Udkast | 3,7 m |
| Motorer | Larve |
| rejsehastighed | 48 knob ubelæsset, 38 knob fuldt læsset |
| Mandskab | 5 betjente, 25 menige |
| Bevæbning | |
| Luftfartsgruppe | 2 H-60 Seahawk helikoptere |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
HSV-X1 Joint Venture er navnet på en højhastighedskatamaran til færgetransport af passagerer og biler, som var i tjeneste med den amerikanske hær .
Katamaranen blev oprindeligt drevet af den amerikanske flåde og blev senere overført til den amerikanske hær. Dette fartøj blev brugt i udsendelsen af tropper i Operation Enduring Freedom , stationeret nær Afrikas Horn [1] . I slutningen af driftsperioden blev katamaranen returneret til Incat -værftet til genoprustning til videre brug til civile formål.
Bygget af Incat i Australien, blev hun brugt som en kommerciel færge af TT-Line under navnet Devil Cat , før hun blev konverteret til militæret. Katamaranen var udstyret med et helikopterdæk til at lande forskellige helikoptere i tjeneste med den amerikanske flåde.
Joint Venture blev hurtigt ombygget til at kunne udføre forskellige funktioner, hvoraf de vigtigste er hurtig transport af op til 325 personer og 400 tons last over en afstand på op til 4800 km en vej ved hastigheder op til 74 km/t. .
I 2003 deltog Joint Venture i Operation Enduring Freedom på Afrikas Horn . Det blev brugt som en hurtig transport til at støtte en kombineret styrke og udføre forskellige missioner såsom hurtig transport af infanteri over lange afstande, som et mobilt kontrolcenter, der opererer tæt på kysten og transporterer helikoptere.
Joint Venture blev returneret til Incat i begyndelsen af 2008 . Hun blev ombygget og malet i farverne på Express Ferries, hvor hun var planlagt til at operere som passager- og fragtfærge, men det blev aldrig til noget.
Den 19. maj 2008 annoncerede Isle of Man Steam Packet Company , at de havde erhvervet HSV-X1 for £20.000.000 og havde til hensigt at erstatte dets nuværende højhastighedsfartøj, Viking. Den 96 meter lange bølgebryderkatamaranstørste fartøj af sin type i Det Irske Hav . I civil brug fik skibet navnet Manannan.
Steam Packet Company hævder, at da fartøjet allerede har været i drift, vil ombygningen af fartøjet tage et minimum af tid sammenlignet med fartøjer af samme alder og er ideelt egnet til de opgaver, det er tildelt:
Købet er et reelt skridt fremad for virksomheden og repræsenterer en betydelig investering. Vi har overvejet en række mulige fartøjer, og vi mener, at vi har fundet et fartøj, der ideelt set opfylder vores krav til et alsidigt, tungt fartøj, der er klar til at opfylde vores passagerers forventninger til komfort og pålidelighed.
- Mark Woodward, administrerende direktørManannan flyver fra Hobart til Portsmouth (19.100 km) på 27 dage. Omkostningerne ved ombygningen er omkring 3.000.000 £ og inkluderer et nyt agterophold, nye agterdøre og et nyt udendørs loungedæk. Der blev afholdt åben dag i hver havn i virksomheden, samt en ceremoni for omdøbning.
Manannan fortsætter sit arbejde i 2016.