| HNoMY Norge | |
|---|---|
|
Royal Yacht Norge |
|
| norske flåde | |
| Opkaldt efter | Norge |
| Fartøjsklasse og -type | kongelig yacht |
| Fabrikant | Camper og Nicholsons |
| Søsat i vandet | 1936 |
| Bestillet | 11. februar 1937 |
| Status | I brug |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 1628 t |
| Længde | 80,2 m |
| Bredde | 11,6 m |
| Udkast | 4,7 m |
| Motorer | siden 1982 2× Bergen Diesel |
| Strøm | 2 x 1760 hk (1312 kW) |
| flyttemand | 2 skruer |
| rejsehastighed | 17 knob |
| Autonomi af navigation | 6500 sømil |
| Mandskab | 54 (18 betjente) og 20 om vinteren |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Norge" (norsk KS Norge eller K/S Norge) er en motoryacht tilhørende kongen af Norge . Yachten ejes af kongen, men vedligeholdes og bemandes af Royal Navy.
Yachten blev doneret af det norske folk til kong Haakon VII i 1947. Da prins Charles af Danmark i 1905, som søofficer, indvilligede i at indtage Norges trone under navnet Haakon, besluttede landets parlament at tildele en yacht til den nye konge. På grund af den vanskelige økonomiske situation i Norge efter opløsningen af unionen med Sverige, og derefter to verdenskrige, stod et særligt fartøj ikke til rådighed for kongehuset. Forskellige krigsskibe blev brugt i denne egenskab, for eksempel patruljefartøjet HNoMS Heimdal.
Efter Anden Verdenskrig blev der annonceret et landsdækkende abonnement for at skaffe midler til køb af en yacht. Årsagen var selve kongens personlighed, som blev det nationale symbol på modstand mod Nazityskland. Til sidst blev den britiske motoryacht "Philante", bygget i 1937, valgt. En af de største yachter i sin tids verden, hun blev rekvireret af Royal Navy i 1939 og brugt til eskortetjeneste i Nordatlanten. I juli 1947 blev skibet købt af Norge, omdøbt og præsenteret for kongen på hans 75 års fødselsdag. Ombygningen blev afsluttet i 1948 og kong Haakon VII satte hende ud på havet.
Kong Haakon VII brugte "Norge" til at rejse rundt i Norge og i udlandet. Kong Olav V modtog yachten efter sin fars død i 1957, og snart gennemgik skibet adskillige reparationer for at opdatere skroget og det tekniske udstyr. Kongen fulgte sin fars tradition og brugte ofte skibet til sine officielle og private besøg.
I 1985 opstod der under reparationer på værftet hos Søværnet i Horten en brand under svejsearbejde om bord på Norge, hvorved kun skrog og kraftværk blev bevaret. Den kongelige familie besluttede at restaurere skibet. Renoveringen tog over et år. Ud over restaureringsarbejdet fik yachten nyt navigationsudstyr og andet udstyr.
Da Olaf V døde i 1991 blev "Norge" givet til kong Harald V.
Sejlplanen for yachten ændres årligt. Den regerende monark er en stor fan af sejlsport og bruger Norge som base under regattaer. Ligesom sine forgængere bruger han også yachten til officielle arrangementer. Så i 2004 besøgte kongen Frankrig under fejringen af 60-året for de allieredes landgang i Normandiet , og i 2006 besøgte han Irland. I sommeren 2007 sejlede Norge sammen med den danske yacht Dannebrog langs den sydlige del af Norge for at fejre 70 års jubilæet for Kongen, Dronning Sonja og selve yachten.
Yacht Norway i Stockholm, juli 2005
Ud for Norges kyst
Agter for yachten
I havnen i Oslo