| HMS Onslow | |
|---|---|
| Service | |
| Fartøjsklasse og -type | Type O og P destroyer destroyere |
| Fabrikant | John Brown & Company |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
HMS Onslow ( His Majesty's Ship Onslow ) var en britisk O-klasse destroyer , der deltog i Anden Verdenskrig .
Destroyeren blev lagt ned på skibsværftet hos John Brown & Company den 1. juli 1940.
Det nye skib skulle hedde Pakenham , men dette blev ændret til Onslow . En lignende procedure er blevet udført for det femte nye fartøj, der skal leveres af Fairfield .
Onslow kom i tjeneste med Hjemmeflåden i efteråret 1941. Hans mest betydningsfulde engagement var i forsvaret af den arktiske konvoj JW 51B ved årsskiftet 1942/43 mod den tyske krydser Admiral Hipper , hvor destroyeren blev alvorligt beskadiget.
Nedlagt i 1947, solgt til Pakistan i 1949 sammen med to andre skibe af klassen. Forblev i tjeneste under navnet Tippu Sultan indtil 1980.
Kort efter udbruddet af Anden Verdenskrig modtog fire skibsværfter ordrer på to skibe af den nye O-klasse, de første destroyere af Emergency War Program. Seks uger senere blev yderligere otte destroyere bestilt som P-klasse destroyere [1] [2] .
Fire O-klasse skibe og alle P-klasse skibe modtog 102 mm kanoner egnet til luftforsvar. For at opnå dette udvekslede et Second Order-skib under konstruktion ved Fairfield og et hos John Brown & Company deres navne med First Order-skibe bestilt fra Hawthorn, Leslie & Company , som blev identificeret som P-klasse [1] [2] skibe .
Pakenham , bestilt hos John Brown & Company i oktober 1939, blev lanceret på Clydebank den 31. marts 1941. I august 1941 blev det næsten færdigbyggede skib omdøbt til Onslow og blev færdiggjort den 8. oktober 1941 som den tredje destroyer under War Order Program for Royal Navy [1] [2] .
O-klasse destroyerne var en variant af J-klassen modificeret til hurtig krigstidskonstruktion, hvorfra skrogets form og mekanismer i det væsentlige var afledt. Bevæbningen blev dog væsentligt ændret i forhold til de sidste førkrigsordrer. To-kanon eller endda to-kanon tårne blev forladt, og enkelt-kanon installationer med beskyttende skjolde blev igen leveret. Det var stadig planlagt at bruge den gennemprøvede 120 mm Mk IX-kanon, som bevæbnede alle britiske destroyere mellem verdenskrigene, som våben, men i sidste ende blev den kun installeret på fire af 16 skibe [3] .
Skibets deplacement var 1550 tons med en længde på 105,15 meter. Den var udstyret med to Admiralitets oliefyrede kedler og Parsons turbiner. Turbiner med gearkasser med en kapacitet på 40.000 liter. Med. på to aksler gav en maksimal hastighed på 37 knob. Skibets besætning bestod af 176 personer [1] [2] .
Onslow var bevæbnet med fire Mk.IX 120 mm hurtigskydende kanoner og en Mk.V 102 mm antiluftskytskanon i stedet for det oprindeligt planlagte andet torpedorør . Man skulle således i nogen grad kompensere for manglende egnethed af 120 mm kanoner til luftforsvar. Denne mangel førte til installationen af denne pistol som hovedvåben på P-klassen i en enkelt formation med en nyudviklet beskyttelsesskærm [1] [2] .
Derudover blev der tilføjet et 40 mm antiluftskyts " pom-pom " beslag og fire separate 20 mm "Oerlikon" kanoner som lette våben . Resten af bevæbningen bestod af en firling af 21-tommer torpedorør, samt to dybdeladningskastere og to dybdeladningsdræningsbaner [4] .
Den 6. august 1941 begyndte prøveforsøg på Royal Navy's andet skib, Onslow , som blev accepteret den 8. oktober og skulle begynde i tjeneste med hjemmeflåden ved Scapa Flow . Den første Onslow blev også bygget på Fairfield i 1916 som en "M" klasse destroyer. Skibet, der deltog i søslaget ved Skagerrak , blev ophugget i 1921 [4] .
Den 31. oktober var Onslows første mission at støtte destroyeren Welshman og to hjælpedestroyere, sammen med destroyerne Offa og Oribi og escort destroyeren Brighton, til at lægge en ny barriere i havområdet mellem Færøerne og Island. Fra 17. november var Onslows mission at sikre en Nordsøkonvoj til Sovjetunionen ( PQ 4 ) sammen med de tunge krydsere Berwick og Offa [4] .
Den 24. december 1941 forlod Onslow Scapa Flow med krydseren Kenya, destroyerne Oribi og Offa, skibet Chiddingfold og de tidligere færger Prins Charles og Prins Leopold som troppetransportører til et razzia på Vogsoy- ( Operation Archery ). Onslow støttede landgangsstyrken, herunder den norske kommandoenhed Kompagni Linge , med dets artilleri og bemandede sammen med Prisenkommando den tyske patruljebåd V5108 Föhn, som havde en scrambling-anordning påsat med instruktioner. Offensiven var rettet mod de tyske fiskeforarbejdningsanlæg og skulle sammen med en anden offensiv, der blev indledt på samme tid, tilskynde tyskerne til at stationere flere tropper i Norge. Under tilbagetoget fangede angriberne norske frivillige såvel som norske kollaboratører ("Quislinge"). Taskforcerne vendte tilbage til Scapa Flow den 28. [4] .
"Onslow" fortsatte med at tjene i Hjemmeflåden i beskyttelsen af "Nordvest-indflyvningerne". Den 1. januar 1942 reddede han 23 overlevende fra den drivende agterstavn på motorskibet Cardita , som var blevet torpederet dagen før, og afleverede dem til Reykjavík den 2. . I marts sluttede fartøjet sig igen til PQ 12 eskortegruppen , og indtil slutningen af maj og efterfølgende konvojer op til PQ 16 , hvor fartøjet var en del af vagten. Denne gruppe med krydserne Nigeria, Kent, Norfolk, Liverpool og destroyerne Oribi, Marne og Onslow forblev dog kun med konvojen den 25. og 26. maj og blev derefter trukket tilbage på grund af truslen fra ubåde. Konvojen mistede ti skibe (7 som følge af luftangreb, 3 som følge af ubådsangreb) [5] .
I juni fik fartøjet til opgave at bevogte konvojen WS19Z til Malta ( Operation Harpoon ). Fem af hans transporter og et tankskib skulle bevogtes fra Clyde af krydserne Kenya og Liverpool, destroyerne Bedouin, Icarus, Marne, Matchless, Escape og Onslow samt eskorte destroyerne. Middleton", "Budsworth" og Polsk ubåd "Kuyawiak" fra 5. juni. De fik følgeskab i Gibraltar den 11. af et stort antal andre enheder for at sikre de forsyninger, der var et presserende behov for på Malta. Udover den vestlige konvoj (Operation Harpoon) forsøgte en østlig konvoj på tolv transporter bevogtet af Middelhavsflåden (Operation Vigorous) at nå Malta fra Alexandria på samme tid [5] .
Onslow fik til opgave at bevogte en hangarskibsgruppe (Eagle, Argus), som omfattede syv destroyere ud over tre krydsere.[3] Den 17. eskorterede Icarus ørnen tilbage til Gibraltar, som havde et akut behov for brændstof [5] .
Den 20. begyndte enheder fra flåden af de indre styrker tilbageturen og overtog derefter beskyttelsen af konvojen PQ 17 . Den fornyede tidlige tilbagetrækning af støtteenheder begunstigede tyskernes succes med at ødelægge denne konvoj.
" Onslow " sørgede for beskyttelse til enheder af Indlandsflåden og forblev derefter mellem Island og de britiske øer. I august stillede skibet sikkerhed til rådighed for enheder fra Indlandsflåden, der vendte tilbage fra en anden mission til støtte for Malta. I begyndelsen af september var skibet en del af en af to eskortegrupper for konvojen PQ 18 , ledet af krydseren Scylla , med to grupper på otte destroyere, der hver beskyttede konvojen. Trods en lang og intensiv sikkerhedsvagt mistede denne konvoj tretten skibe.
I slutningen af oktober 1942 modtog Onslow en ordre om at eskortere konvoj WS 24 i Det Irske Hav, som skulle eskorteres over Atlanten af destroyerne Offa, Oribi, den nye destroyer Rotherham og Holcomb. Konvojen havde soldater til Mellemøsten på syv store militærkøretøjer og måtte for første gang passere til Sydafrika gennem Brasilien, som i mellemtiden gik ind i krigen på de allieredes side. Det omfattede "Empress of Scotland", " Athlone Castle " og " Stirling Castle " - tre skibe med en deplacement på mere end 25.000 tons. Kursen mod vest blev også valgt på grund af de forestående allierede landgange i Nordafrika ( Operation Torch ). Allerede den 2. november forlod Onslow og Offa konvojen og gik ind i havnen i Ponta Delgada på Azorerne. Onslow sluttede sig til US Task Force Western dagen efter og støttede fra den 8. de amerikanske tropper, der landede ved Casablanca. Efter allerede at have sejlet til Gibraltar den 10., sejlede Onslow og Oribi derfra tilbage til Scapa Flow fra den 14. til den 18. [6] .
Den 25. december 1942 overtog Onslow eskorteringen af fælleskonvojen JW 51B i Nordsøen sammen med destroyerne Obedient, Obdurate, Oribi og Orwell. Den 15-skibs konvojen blev også bevogtet af destroyeren Achates , en minestryger, to korvetter og to bevæbnede minestrygere. Under meget vanskelige vejrforhold var konvojen på vej til Murmansk, da den blev angrebet af den tyske tunge krydser Admiral Hipper den 31. december 1942 . Onslows kommandant , kaptajn Robert Sherbrooke, førte resten af destroyerne i dummy-torpedoangreb på Hipper for at forhindre krydseren i at lukke, mens han lagde et røgslør for at beskytte konvojen. Cirka 40 minutter senere blev Onslow ramt af tre runder fra Hipper og blev stærkt beskadiget. To kanoner blev sat ud af funktion, en enorm brand startede, 17 besætningsmedlemmer blev dræbt, 23 blev såret, inklusive Sherbrooke. Achates sank efter at være blevet ramt af Hipper, og lydige blev beskadiget før ankomsten af de britiske krydsere Sheffield og Jamaica ændrede slagets gang, beskadigede Hipper og sænkede destroyeren Friedrich Eckoldt, før tyskerne trak sig tilbage. . Konvojen blev reddet på bekostning af tabet af Achates og minestrygeren Bramble. Sherbrooke blev tildelt Victoria Cross for sine handlinger i slaget .
Som et resultat af nytårskampen gennemgik Onslow midlertidige reparationer i Murmansk og var først i stand til at vende tilbage til Storbritannien den 29. januar 1943 med konvoj RA 52. Den 7. februar gik hun ind på værftet i Hull for en større overhaling. En moderne gittermast blev installeret, radarsystemet blev opgraderet og en ny radioretningssøger blev installeret . I begyndelsen af november 1943 gik Onslow ind i langdistance-eskorten af konvojen RA 54A, der vendte tilbage fra Rusland, og deltog derefter i kortdistancekonvojen JW 54A fra 18. til 24. november og i kortdistancekonvojen RA 54B fra 28. november til 5. december, og ingen af konvojerne blev ikke angrebet af tyske styrker.[56] Fra 22. til 29. december gik Onslow ind i eskorte af konvoj JW 55B. Et forsøg fra det tyske slagskib Scharnhorst på at angribe konvojen førte til slaget ved Nordkap den 26. december, da Scharnhorst blev sænket af slagskibet Duke of York. Selve konvojen blev ikke beskadiget. Onslow vendte tilbage til Storbritannien som eskorte for konvojen RA 55B fra 1. januar til 7. januar 1944 [4] .
I begyndelsen af 1944 gennemgik skibet en større overhaling, og radarsystemet blev igen forbedret. Siden marts har skibet også forberedt sig på at deployere til Den Engelske Kanal i tilfælde af en allieret landing på kontinentet. I slutningen af måneden blev indsættelsen genoptaget for at understøtte en fælles konvoj i Nordsøen (JW 58) med krydseren Diadem, eskorte hangarskibene Activity og Tracker og destroyerne Obedient, Offa, Offa, Opportune, Oribi ”, “Orwell”, “Saumarez”, “Serapis”, “Scorpion”, “Venus”, samt den norske “Stord”. Den 14. maj deltog Onslow i et razzia fra hangarskibene Imperator og Stryker mod skibe ud for Norges kyst [4] .
Fra slutningen af maj blev Onslow og destroyere af samme type tildelt sikkerhedsstyrkerne for den planlagte invasion. Der var kollisioner med speedbåde, luftangreb på både og artilleristøtte til landgangsstyrker. Den 12. august deltog båden sammen med Diadem og Piorun i sænkningen af løssluppende udbrudsfartøj 7. Siden september har fartøjet igen eskorteret konvojer JW 60, JW 61, JW 62 [3] .
" Onslow " deltog igen i razziaen mod skibsfarten ud for den norske kyst den 11. januar 1945. Med krydserne Norfolk og Bellona og destroyerne Onslow og Orwell blev kystskibsfarten angrebet, minestrygeren M 273 og to fragtskibe blev sænket. I februar sikrede Onslow konvojen JW 64. Yderligere operationer mod skibsfarten ud for den norske kyst fortsatte indtil krigens afslutning. Siden 12. maj har " Onslow " været en del af vagterne på den sidste Nordsøkonvoj JW 67.
Fra 5. til 7. juni 1945 var Onslow sammen med Devonshire og destroyerne Obdurate, Orwell og det norske Stord en del af eskorten af den hjemvendte kong Haakon VII på HMS Norfolk, som blev begejstret modtaget i Oslo. Efter fem dage i den norske hovedstad besøgte Onslow København. Efter at have tjent i Østersøen fulgte et besøg i Rotterdam [3] .
Fra 29. december 1945 til 3. februar 1946 deltog skibet i Operation Deadlight. Derefter deltog hun i træning og test med ubåde i Portsmouth indtil april 1947. Salget til Pakistan fandt sted den 30. september 1949 [3] .
Den købte Onslow blev bestilt i den pakistanske flåde under navnet Tippu Sultan sammen med destroyeren Offa under navnet Tariq i 1949. I 1951 blev Tughril tilføjet til "Onslaught". Tre skibe tjente som flådedestroyere [3] .
I 1957 blev Tippu Sultan nedlagt og konverteret til en Type 16 anti-ubåd fregat ved Birkenhead. Transformationen blev også udført på Tughril. Tariq blev returneret til Storbritannien i 1959 og skrottet. Konverteringen blev udført efter Royal Navy's specifikationer for deres konvertering, og bevæbningen blev fuldstændig opdateret [4] .
I 1960 vendte skibet tilbage til Pakistan og forblev i tjeneste som det sidste skib i klassen, indtil det blev nedlagt i 1980 [4] .