HMS Irresistible (1782)

HMS Irresistible (1782) er et 74-kanon tredje klasses skib af linjen . Det første Royal Navy- skib, der fik navnet HMS Irresistible . Linjens femte Albion - klasseskib . Nedlagt i oktober 1778 . Søsat 6. december 1782 på Harwich Dockyard [ 1] . Det tilhørte de såkaldte "almindelige 74-kanoners skibe", førte 18-punds kanoner på det øverste kanondæk. Han deltog i slaget ved Groix-øen og i slaget ved St. Vincent.

Tjeneste

Den 2. februar 1794 sejlede The Irresistible under kommando af kaptajn John Henry sammen med viceadmiral John Jervis eskadron fra Barbados til Martinique for at erobre øen. Briterne nærmede sig Martiniques kyst den 5. april og efter en række træfninger med franske tropper lykkedes det dem at besætte det meste af øen. Operationen sluttede med overgivelsen af ​​Fort Desaix den 24. marts og øen kom under kontrol af britiske tropper [2] .

Derefter deltog de Irresistible i en anden operation af de britiske tropper, denne gang i Guadeloupe . Briterne nåede også her deres mål og formåede at tvinge franskmændene til at overgive sig ved Fort St. Charles i Guadeloupe den 21. april 1794. Erobringen af ​​Fort St. Charles, kystbatterierne og byen Basse-Terre kostede den britiske hær to dræbte mænd, fire sårede og fem savnede. Flåden led ingen tab [3] .

Den 12. juni 1795 sejlede kanalflåden, under kommando af Alexander Hood, inklusive de Irresistible , under kommando af kaptajn Richard Grindall , fra Spithead for at sørge for landgang af franske royalister i Quiberon Bay. Den 22. juni blev en fransk flåde observeret vest for Belle Île . Den franske admiral Villaret-Joyuse havde ikke tænkt sig at deltage i kamp, ​​og briterne skyndte sig forfølgelsen. Den britiske flåde på 14 skibe af linjen, 5 fregatter og 6 små skibe, forfulgte franskmændene (12 skibe af linjen) fra sydvest i en dag og kørte den til øen Groix. Der var ingen plads tilbage til tilbagetog, og Villaret-Joyuse blev tvunget til at tage kampen . Som et resultat blev det tidligere britiske skib HMS Alexander generobret sammen med to franske 74-gunners Formidable og Tigre (efterfølgende omdøbt til Belleisle ). I slaget modtog Irresistible mindre skader og mistede 3 dræbte og 11 sårede (inklusive kaptajn Grindall).

Den 8. februar 1795 blev George Martin udnævnt til kaptajn på Irresistible for at erstatte Richard Grindall, som var blevet såret i slaget ved Groix. I november deltog de Irresistible i en ekspedition til Windward-øerne, ledet af viceadmiral Sir John Laforay, med tropper under kommando af generalløjtnant Sir Ralph Abercrombie [4] . Ekspeditionen blev tvunget til at vende tilbage til havn på grund af voldsomme storme; et andet forsøg under kontreadmiral Hugh Clawberry i december endte også i fiasko. Ekspeditionen blev sendt ud igen i marts 1796, og denne gang lykkedes det at nå frem til Vestindien i april, hvor de Irresistible gav dækning for landgangen. Samme år deltog Irresistible i jagten på den 36-kanons franske fregat Perçante ud for St. Domingos kyst [4] .

Den 6. februar 1797 sluttede Irresistible sig til Sir John Jervis's eskadron ved Cape St. Vincent. Den 14. februar 1797 deltog han i slaget ved Kap St. Vincent , hvor den britiske flåde på 15 skibe af linjen besejrede den stærkere spanske flåde under kommando af José de Córdoba. Under slaget angreb The Irresistible og Diadem det spanske 112-kanon skib Salvador del Mundo og tvang hende til at sænke sit flag. Uimodståelige tab beløb sig i dette tilfælde til 5 dræbte og 14 sårede [5] . Ved slutningen af ​​slaget var Nelsons flagskib Kaptajn stærkt beskadiget, og Nelson overførte sin vimpel til Irresistible . Han blev på den, indtil kaptajnen blev repareret i slutningen af ​​marts [4] .

Den 31. marts 1797 forlod the Irresistible sammen med John Jervis eskadron Lissabon til Cadiz , hvor den besejrede spanske flåde trak sig tilbage. Han deltog i blokaden af ​​Cadiz [2] .

Den 26. april 1797 bemærkede Irresistible sammen med 36-kanon fregatten Emerald , i området af byen Conil de la Frontera, to spanske fregatter - Santa Elena og Ninfa , som bar skatte fra Havana . Det lykkedes briterne at drive de spanske skibe ind i Conil Bay, hvor de overgav sig efter et kort slag. Et af de spanske skibe, Santa Elena , blev efterfølgende vraget på kysten, men det andet, Ninfa , blev erobret og derefter accepteret i Royal Navy. Men lige før slaget lykkedes det spanierne at losse deres skatte på fiskerbåde, og de gik ikke til briterne [6] .

The Irresistible blev skrottet og brudt op i 1806 [1] .

Links

1. ↑ 1 2 B. Lavery. Linjens Skib - Bind 1. - S. 180.
2. ↑ 12 Indeks over flådefartøjer
3. ↑ nr. 13659, s. 461-463  (engelsk)  // London Gazette  : avis. — L. . — Nej. 13659 . - S. 461-463 . — ISSN 0374-3721 .
4. ↑ 1 2 3 Goodwin, s. 275
5. ↑ James, s. 33-40
6. ↑ Skibe fra den gamle flåde

Litteratur

• William James. [1] = The Naval History of Great Britain, bind 2, 1797-1799. — Conway Maritime Press, 2002 [1827]. - ISBN 0-85177-906-9 . Arkiveret 27. maj 2013 på Wayback Machine

• Lavery, B. Linjens Skib. Slagflådens udvikling 1650-1850. - Conway Maritime Press, 2003. - Vol. I. - ISBN 0-85177-252-8 .
• Peter Goodwin. Nelsons skibe: En historie om de fartøjer, han tjente i: 1771-1805 . - London: Stackpole Books, 2002. - ISBN 0-8117-1007-6 .

Links

• HMS Irresistible Index over flådefartøjer fra det 19. århundrede og et par af deres bevægelser 
• HMS Irresistible Ships of the Old Navy