| HMAS K9 | |
|---|---|
| K-IX | |
| HMAS K9 i 1943 | |
| Skibshistorie | |
| flagstat |
Holland Australien |
| Lancering | 23. december 1922 |
| Hovedkarakteristika | |
| Hastighed (overflade) | 15 knob [en] |
| Hastighed (under vandet) | 8 knob [en] |
| Mandskab | 31 [1] |
| Dimensioner | |
| Overfladeforskydning _ | 520 t |
| Undervandsforskydning | 715 t |
| Maksimal længde (i henhold til design vandlinje ) |
64,4 m |
| Skrogbredde max. | 5,6 m [1] |
| Gennemsnitlig dybgang (i henhold til design vandlinje) |
3,6 m [1] |
| Power point | |
|
2 × 775 hk (diesel) 2 × 220 hk (elektriske motorer) |
|
| Bevæbning | |
| Artilleri | 1 × 88 mm pistol [1] |
| Mine- og torpedobevæbning |
4 × 450 mm TA (2 stævn og 2 agterstavn) [1] |
| luftforsvar | 1 × 12,7 mm maskingevær [1] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
HMAS K9 (tidligere den hollandske ubåd K-IX ) var en dieseldrevet ubåd , der tjente i Royal Netherlands Navy og Royal Australian Navy .
Bestilt den 27. juni 1917 af det hollandske kolonikontor fra skibsværftet Koninklijke Maatschappij de Schelde, Vlissingen [1] . Lanceret den 22. december 1922 . 21. juni 1923 inkluderet i Royal Netherlands Navy.
Den 28. februar 1924 begyndte båden at krydse ind i Hollandsk Ostindien . Under dette felttog besøgte K IX under kommando af F. Koster følgende havne: Portland , Plymouth , Sevilla , Tunesien , Alexandria , Port Said , Suez , Aden , Colombo . Den 13. maj 1924 ankom båden til Sabang [2] .
I 1940, under det tyske angreb på Holland, var K IX i Hollandsk Ostindien i slammet. I forbindelse med krigsudbruddet vendte systemet tilbage. I marts 1941, på grund af rygter om, at det tyske slagskib Scheer blev set i Det Indiske Ocean, patruljerede hun i nogen tid Sunda-strædet, hvorefter hun vendte tilbage til reservatet. Mens båden var på patrulje, oplevede den motorproblemer [2] .
Efter Surabayas fald og japanernes erobring af Hollandsk Ostindien rejste hun til Fremantle og ankom der den 13. marts 1942. [3] .
Den 15. april 1942 tilbød den hollandske flåde den australske flåde to bemandede ubåde, inklusive K IX [2] . K IX var beregnet til at blive brugt som målskib i PLO - øvelser . Tilbuddet blev accepteret, og den 12. maj ankom K-IX til Sydney for reparation. Den 1. juni blev båden beskadiget under et japansk angreb på Sydney Harbour [3] . Den 25. juli 1942 blev det hollandske flag sænket på båden og den 22. juni 1943 blev hun efter intensive reparationer optaget i Royal Australian Navy under navnet HMAS K9 .
På grund af K9'erens dårlige tekniske stand blev den næsten aldrig brugt af australierne, for det meste stod den i reparation [3] . Den 22. januar 1944 eksploderede batterierne på båden og forårsagede alvorlig skade. Manglen på reservedele umuliggjorde reparationer, og den 31. marts 1944 blev skibet udelukket fra den australske flåde. [3] Senere brugte hollænderne den forældede båd som oliepram.
Efter afslutningen af Anden Verdenskrig blev det besluttet at slæbe K IX til Darwin af den hollandske minestryger Abraham Krijnssen . Natten til den 8. juni 1945 knækkede et kabel under bugseringen, båden lå på drift og blev ført med strømmen til kysten, som nu hedder Submarine Beach (Ubådsstranden, "Ubådsstranden") syd for landsbyen Seal Rocks i New South Wales. Efterfølgende blev båden delvist adskilt for metal. Resterne af båden blev opdaget den 20. juli 1999 af New South Wales Government's Heritage Office. Der er en plakette til minde om K IX ved Seal Rocks Fyrtårn. Skroget af K IX er stadig under et lag sand, sidste gang en del af skroget var synlig var i 2001 efter en kraftig storm [2] .