| Exide Technologies | |
|---|---|
| Type | offentlig virksomhed |
| Børsnotering _ | NASDAQ : XIDE |
| Grundlag | 1888 |
| Tidligere navne | Exide Corp. |
| Grundlæggere | W.W. Gibbs |
| Beliggenhed | USA : Milton, Georgia |
| Nøgletal | Gordon A. Ulsh (administrerende direktør) |
| Industri | Elindustrien |
| Produkter | Blysyrebatterier |
| omsætning | ▲ 2,9 milliarder USD (2011 ) |
| Driftsresultat | ▲ 95,8 millioner USD (2011 ) |
| Nettoresultat | ▲ 57,9 millioner USD (2011) [ 1] |
| Antal medarbejdere | 10.027 (2011) |
| Tilknyttede virksomheder | ReStore energisystemer |
| Internet side | exit.com |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Exide Technologies (Exide Technologies) er en amerikansk multinational producent af batterier til forskellige aktivitetsområder: biler, entreprenør- og landbrugsmaskiner, jernbaneudstyr, uafbrydelige strømsystemer (fra små computere til store industrielle), telekommunikation, automationssystemer. Fabrikker er placeret i USA, Europa, Indien og Australien. Det er en af verdens to største producenter af bly-syre-batterier. [2] En af de tre bedste producenter af startbatterier til biler i USA. [3] Det er den næststørste leverandør af bilbatterier i Europa, inklusive AGM -batterier til de mest avancerede mikrohybridbiler udstyret med et Stop/Start -system . [fire]
Virksomheden blev grundlagt i 1888 som Electric Storage Battery Company af W. W. Gibbs efter at have erhvervet patenter fra den franske opfinder Clement Payen. I 1890 blev de første batterier leveret til Germantown Electric Lighting Company i Philadelphia. Snart dukkede batterier fremstillet af Electric Storage Battery Company op på de første selvkørende sporvogne. I 1898 skabte virksomheden et batteri til den første amerikanske ubåd. De elektriske taxaer, som vandt stor popularitet i slutningen af det 19. århundrede, foranledigede oprettelsen af et særligt kraftfuldt batteri, kaldet "Exide" ("Excellent Oxide").
At starte en bilmotor før opfindelsen af startbatteriet var farligt og resulterede ofte i håndskader. I 1912 blev dette problem løst med Exide-startbatteriet på en Cadillac. I 1934 var Exide-batterier den eneste strømkilde til den første amerikanske militærbase i Antarktis, ledet af Richard Byrd . Under Anden Verdenskrig blev flyradioer, samt Mark 18 elektriske torpedoer, udover ubåde [5] udstyret med Exide lysbatterier . I 1954 blev bly-syre batteri forretningen opdelt i to separate divisioner, bilindustrien og industri, så virksomheden kunne betjene disse forskellige markeder tilstrækkeligt. I 1969 brugte NASAs første månelander et Exide solcelle-energilagringssystem, og Exide nikkel-zink-batterier blev brugt på alle Apollo-månemissioner. I 1987, med Exides opkøb af General Battery Corporation, var virksomhedens produktlinje bred nok til at blive installeret i næsten alle køretøjer på den amerikanske motorvej. 1980'erne og 1990'erne var år med stærk vækst for Exide. Exide leverede start- og backup-batterier til den amerikanske hær under Desert Storm i 1991, og fortsætter med at gøre det i dag. I 1992 demonstrerede Exide endnu en gang sit lederskab inden for innovation med brugen af fri elektrolyt og gel i marinebatterier til barske miljøer, der ikke kræver vedligeholdelse. I 1993 begyndte Exide at udvide til Europa og skabe europæiske divisioner. BIG Batterier og Gemala købt i Storbritannien. Yderligere erhvervede Tudor Group og CEAC (Union of European Battery Manufacturers). Således blev Accumulatorenfabrik Sonnenschein GmbH, verdensledende inden for produktion af gelbatterier, tidligere en del af CEAC, en del af selskabet. I 1997 blev det tyske DETA-Akkumulatorenwerk GmbH overtaget. På grundlag af Accumulatorenfabrik Sonnenschein GmbH og DETA blev den tyske afdeling af Deutsche Exide GmbH (nu Exide Technologies GmbH) oprettet. Robert A. Lutz , tidligere præsident og næstformand for Chrysler Corporation, blev udnævnt til formand for Exide i 1998. Opkøbt i 2000 GNB Technologies, en førende industri- og køretøjsbatterivirksomhed med cirka 20 procent af det nordamerikanske industribatterimarked. [6] Et andet bevis på de højeste resultater var kontrakten indgået i 2001 mellem US National Aerospace Agency (NASA) og Exide Technologies om levering af lithium-mangan-batterier til Crew Return Vehicle X- 38 (Crew Return Vehicle X-38) ) fra den internationale rumstation. [7] Batterierne skulle være fremstillet af den tyske afdeling af virksomheden, men i 2002 blev CRV X-38-projektet lukket af den amerikanske kongres som for dyrt.
Hovedkvarter:
Milton , Georgia, USAEuropæiske hovedkvarter:
Gennevilliers , FrankrigFremstillingsanlæg:
Bilbatterier fremstillet af Exide Technologies leveres til samlebånd for bilproducenter som BMW Group, Fiat Group, Ford Group, Honda, Lotus, Opel, PSA Peugeot & Citroen, Renault-Nissan, Saab, Suzuki, Toyota, Volkswagen Group, Volvo , Scania, Renault Trucks, Iveco, Buhler, CNH, Claas, Same Deutz, Komatsu, JCB, Manitou, Terex. Ifølge Exide Technologies er to ud af ti bedst sælgende bilmodeller i USA og fem ud af ti i Europa samlet på samlebånd med deres produkter. [9] Virksomheden fremstiller også batterier til tredjepartskunder, der sælger dem under deres egne mærker, såsom NorthStar [10] , ProComp, American, Robert Bosch (til USA og Canada) [11] .
Industridivisionen er den største leverandør af batterier til teleselskaber, producenter og jernbanetransportoperatører. Især det ultramoderne højhastighedspassagertog Siemens Velaro er udstyret med Exide Sonnenschein gel-batterier [1] . Ubådene fra mange landes flåder er udstyret med batterier fremstillet af Exide Technologies, for eksempel Sverige, Frankrig, Holland, Norge, Malaysia, Chile [12] , USA [13] .
Mærkevarer til forbrugere : Exide , Tudor, Sonnenschein, Centra, Deta, Sonnak, Fulmen, Hagen, Absolyte, BIG, Chloride Motive Power, Emisa, Luac Power, Marathon, Marshal, Orbital, PAK, PCA, Classic, Prestolite, Saem, Sprinter , Trailblazer, York, Vortex, Element, Liberator, Powerfit, Sunlight, Relay Gel,
Exide Technologies er en traditionel sponsor af mange racerbegivenheder, især NASCAR-racing-serien, og Exide-batterier er officielle NASCAR-batterier. [14] Dette giver virksomheden ret til udelukkende at bruge forkortelsen NASCAR i navnene på sine batterier.