| Delta Queen | |
|---|---|
| Delta Queen | |
|
Delta Queen på Mud Island nær Memphis (maj 2003) |
|
| Fartøjsklasse og -type | hjuldamper |
| Hjemmehavn | cincinnati , |
| IMO nummer | 8643327 [1] |
| kaldesignal | WA4141 [2] |
| Fabrikant | California Transportation Co., Stockton |
| Søsat i vandet | 12. december 1925 |
| Bestillet | 1927 |
| Udtaget af søværnet | 2008 |
| Status | Delta Queen Hotel |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 1676 t |
| Længde | 86,9 m |
| Bredde | 17,7 m |
| Udkast | 2,1 m (maks.) |
| Motorer | dampmaskineblanding |
| Strøm | 2000 hk (1471 kW) |
| flyttemand | skovlhjul med en diameter på 8,0 m |
| rejsehastighed | 10 knob (maksimalt) |
| Mandskab | 80 |
| Passagerkapacitet | 176 personer |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Delta Queen er en amerikansk baghjulsdamper, der i slutningen af 1920'erne gik ind på San Francisco - Sacramento -linjen i Stockton , Californien , sammen med Delta King af samme type.. Som en af de få overlevende originale hjuldampere i USA er den opført i National Register of Historic Places som et nationalt historisk vartegn . Det var først i 1946, at skibet blev overført til Mississippi .
Skibets skrog består af galvaniserede stålsegmenter, præfabrikeret på William Denny & Brothers skibsværft i Dumbarton , Skotland og samlet i Stockton. Drevet er en sammensat dampmaskine med et stempelslag på 3,05 m og en effekt på 2000 hk. Højtrykscylinderen har en diameter på 0,66 m, lavtrykscylinderen - 1,33 m. Løbehjulet med 28 vinger har en diameter på 8 m og en bredde på 6,5 m. Indledningsvis blev kontrollen udført ved hjælp af fire ror placeret foran pumpehjulet. Senere, i 1948, blev der installeret yderligere to ror bag skovlhjulet; derudover er der installeret en bovpropel drevet af en dieselmotor til manøvrering.
Skibets skrog rummer mandskabskahytter, hjælpemaskiner, dampkedler og tanke til brændstof-, vand- og olieforsyninger.
Delta Queen har fire dæk, hoveddækket med maskinrummet i den agterste del, restauranten foran og hallerne i stævndelen og en stor trappe, der fører til passagerdækkene. Tre passagerdæk:
Kabinedæk med 22 kahytter, bibliotek og cafe, Texas Deck med 34 kahytter og Solterrasse med 32 kahytter, heraf fire suiter,som er meget luksuriøst indrettet. Ovenfor er soldæk og styrehus. Dækkets overbygninger blev lavet af California Transportation Company i Stockton af træ og har kunstfærdig maling og beklædning. Et damporgel er installeret på det øverste dæk . Tidligere blev hoveddækkets stævn brugt som lastdæk.
Delta Queen og hendes tvillingeskib Delta King - omtalt som "Million Dollar Boats" - blev bygget mellem 1924 og 1927 i Dumbarton, Skotland og Stockton. Begge skibe blev beordret af deres ejer, California Transportation Co., til at erstatte Fort Sutter- og Capital City -skibene . Delta Queen forlod lagrene den 12. december 1925 - overbygningerne var endnu ikke færdige, så hun blev først sat i drift den 20. maj 1927.
Indtil 2008 tjente Delta Queen som krydstogtskib på Mississippi-floden. Og da denne ekstraordinære tilladelse udløb igen i 2008, og den amerikanske kongres ikke længere forlængede tilladelsen, annoncerede Majestic America Line den 1. august 2008, at den ville ophøre med at drive Delta Queen i slutningen af 2008. Ligesom i 1970 dannede dampbådssupportere "Save the Delta Queen" redningskomitéen, men Delta Queen indstillede driften i slutningen af 2008-sæsonen. På deres hjemmeside meddelte ejerne, at der ikke er planlagt nogen krydstogter i 2009, og skibet er sat til salg.
Den 11. februar 2009 ankom Delta Queen til Chattanooga , Tennessee , efter der opstod frygt for, at skibet i det forladte New Orleans ville blive plyndret. Ifølge de nye ejere bliver skibet et flydende boutiquehotel. Ligesom med Deltakongen vil fokus være på gastronomi og kulturel brug [3] .
Tidsplan for Delta Queen og Delta King under åbningen (1927)
Delta Queen i Paducah (Kentucky)
Delta Queen ved starten af Great Steamboat Race i Louisville , Kentucky (2004)
Delta Queen under "Great Steamboat Race" (2008)