| Dannebrog | |
|---|---|
| Dannebrog | |
|
"Dannebrog" i 1913, efter modernisering og overhaling i 1907. Foto fra Det Kongelige Danske Orlogsmuseum ( Dan . Orlogsmuseet ) , men nu ejet af Nationalmuseet ( Dan. Nationalmuseet ). |
|
| Service | |
| Danmark | |
| Fartøjsklasse og -type | kongelig yacht |
| Hjemmehavn | Danmark |
| Fabrikant | orlogsværftet tilhørende Søværnet. Udviklet af designbureauet for Naval Shipyard |
| Søsat i vandet | 6. oktober 1879 |
| Bestillet | 7. juni 1880 trådte ind i flåden |
| Udtaget af søværnet | Siden 1931 var han ikke opført på lister over Royal Navy. |
| Status | I 1934 blev hun skrottet. |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 890 tons (1100 tons fra 1907 efter reparationer og modernisering) |
| Længde | 60,65 m før 1907 og 72 m fra 1907 efter reparation og modernisering |
| Bredde | 8,16 m |
| Udkast | 3,18 m |
| Motorer | en hjuldampmaskine, en overdimensioneret motor fra 1907 og to skorstene. |
| Strøm | 1000 HK |
| flyttemand | "Burmeister & Wains Maskin- og Skibsbyggeri" ("Burmeister og Wains maskin- og skibsbygningsdesign") |
| rejsehastighed |
13,4 knob fra 1907 efter reparation og modernisering. Bevæbning: to master; 40 cm spejlspot 40 cm - 1 stk. Våben: 57 mm revolverpistoler |
| Mandskab | 56 personer |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
HDMY "Dannebrog" eller "Dannebrog" er en dansk kongelig damphjulsdrevet yacht, der blev søsat i 1879 og var i drift fra 1880 til 1931 . Solgt til skrot i 1934. [1] [2]
Oprindelsen af navnet "Dannebrog" er forbundet med navnet på Danmarks nationale flag. Yachten er opkaldt efter nedlagte danske krigsskibe af samme navn.
Dannebrog hjuldamperen, en yacht, blev søsat den 6. oktober 1879. Yachten gik ind i den danske flåde den 7. juni 1880. [en]
1880-1892. I sommermånederne var yachten på ekspeditioner i danske farvande og besøgte flere udenlandske havne.
1893 Flyvning til England, ledsaget af krydseren "Valkyrien" i anledning af ægteskabet mellem hertugen af York og prinsesse Mary af Teck af Baden-Württemberg .
1902 Flyvning til Aarhus på grund af, at kronprins Christian og prinsesse Alexandrina modtog Marselisborg Slot ( Dan . slottet Marselisborg ) i gave. I 1902 blev byggeriet af Marselesborg Slot i Aarhus afsluttet, som var en gave til ægteparret fra det danske folk.
23. november til 1. december 1905. Krydstogt med prins Carl af Danmark, som blev kronet til kong Haakon VII af Norge , sammen med dronning Maud , dronning Maud og kronprins Olav af Norge, ledsaget af panserskibet "Olfert Fischer" og krydseren "Gejser". Yachten er historisk, den 25. november 1905 ankom den norske konge Haakon VII fra det danske dynasti med sin familie til Norge fra Danmark for at indtage tronen. Efter at have forladt Danmark den 23. november 1905 på den kongelige yacht "Dannebrog", ankom den nye norske kongefamilie til Oslofjorden . Ved Oscarsborg fæstningen, eller Drøbak, gik de ombord på den norske yacht Heimdal. Efter tre dages rejse fra Danmark ankom de tidligt om morgenen den 25. november 1905 til Christiania (Oslo) på Heimdal-yachten. I Norge blev kongen og hans familie mødt af den norske statsminister Christian Michelsen .
Fra 15. juni til 2. juli 1906 på en rejse ledsaget af slagskibet "Herluf Troll" ( Dan. "Herluf Trolle" ) og krydseren "Hekla" ( Dan. "Hekla" ) til Trondheim , Norge, i anledning af kroningen af kong Haakon på tronen i Norge VII og dronning Maud . Kroningen af kong Haakon VII fandt sted den 22. juni 1906 .
december 1906-1907. Eftersyn, da yachtens længde blev øget til 72 meter og en større udviklet hovedmotor blev installeret. Tonnagen blev samtidig øget til 1.100 tons. Efter denne reparation havde yachten to skorstene.
1909 I sommermånederne ekspeditioner i danske farvande, og fra 11. til 23. juli en rejse til Rusland, ledsaget af Gejser-krydseren.
Fra 14. maj til 17. maj 1912. En rejse med kystforsvarsskibet "Olfert Fischer" til Travemünde for at overføre kisten med liget af kong Frederik VIII , der døde i Hamborg den 14. maj 1912. Så fly tilbage til København .
1913 I sommermånederne ekspeditioner i danske farvande, samt besøg i Landskrona (Sverige) og Rostock (Polen).
1914 Anløb til Sheerness , Dover Calais og Amsterdam efterfulgt af ekspeditioner i danske farvande .
1914-1918. Tilsyneladende var yachten ledig under Første Verdenskrig.
1919 I sommermånederne ekspeditioner i danske farvande.
9. juli 1920 - 17. juli 1920. Flyvning til Sønderjylland i anledning af genforeningsfejringen den 10. juli 1920.
1921-1931. I sommermånederne ekspeditioner i danske farvande. I 1931 blev en ny yacht "Dannebrog" nedlagt på orlogsværftet i København , som blev sat i drift den 26. maj 1932 . Den gamle hjulyacht "Dannebrog" har siden 1931 ikke længere været opført på Royal Navy . Beslag fra den gamle yacht blev brugt til at udstyre den nye kongejacht Dannebrog .
I juni 1934 blev yachten solgt til skrot. Sandsynligvis endte den hjulgående yacht sit liv på Kalugansven-flådeanlægget nær Horten (i dag er det Horten -området - Karljohansvern-flådebopladsen), da ankeret på den gamle yacht er installeret som et monument ved den eneste bilbro, der forbinder Horten med Kalugansven bygd (bebyggelsen ligger på en ø adskilt fra Horten af en gravet kanal til småbåde).
Ankeret fra den danske kongejacht "Dannebrog" (1879-1931) er opsat som et monument i Horten , nærmere betegnet i flådebopladsen Horten . Dette mindeanker har en plakette, der beskriver yachtens historiske betydning, med datoen 25. november 1905 .